SSサムタンパ

7219トンの蒸気船は難破船の時点では1947年4月23日にブリストルチャンネルで、ポースコールとKenfig、ウェールズオフ、Skerポイントに難破SS Samtampaは 、Samtampaは Houlderラインが運営しました。

この事件では47人の死亡者がおり、39人が船から、39人がザ・タンブルの乗組員を救うために死亡したザ・マンブルズ・ライフボート・ステーションからの救命艇RNLB エドワード、プリンス・オブ・ウェールズ （ON 678）のボランティア乗組員でした。救命ボートはベースに戻っていたが、2番目の時間を送っていました。難破船のタンクからの油流出は穏やかな水域を作り出し、救命艇のコックスウェインであるウィリアム・ギャモン（以前はRNLIゴールドメダルの勝者）は、彼らが有利に活用して、一緒に引き寄せることを試みました。誰が油で窒息ではなく、溺れた死亡しました。船はミドルスブラから出航しており、39人の乗組員のほとんどがティーズサイド地域から呼び寄せられました。

サムタンパの悲劇の犠牲者の記念碑はポーチコール墓地にあり、スカーポイントの「マンブルズ救命ボートの最後の休憩場所」を示す記念額があります。難破船の位置は、北緯51度30分01秒、西経03度44分26秒、/北緯51.50028°、西経3.74056°/ 51.50028、 -3.74056座標：北緯51°30分01″西経03°44分26″ /北緯51.50028°西経3.74056°/ 51.50028; -3.74056

60周年を記念して、4月21日土曜日にポーチコールで教会礼拝が行われ、その後、スカーポイントでより小さな礼拝が行われました。

Samtampaは SS ペレグ・ワズワース 、サウスポートランド、メイン州でニューイングランド造船によって建てられたリバティ船として立ち上げ、および貸す-リースをプログラムの下でイギリスに送信された1943年12月12日に発売された、船の名前を変更し、戦争運輸省に代わってHoulderラインによって管理されます。