SSモントローズ（1897）

SS モントローズは、エルダー、デンプスター＆カンパニー、およびカナダ太平洋蒸気船会社の大西洋を横断するオーシャンライナーでした。彼女は、Crippenの妻が殺害された後、Hawley Crippenと彼の恋人であるEthel Le Neveがイングランドから逃れた船でした。

初期のキャリア

5,440総トン数（GT）の444.3フィート（135.4 m）のオーシャンライナーであるモントローズは、ミドルスブラのレイトンディクソンirによって製造され、1897年6月17日にエルダー、デンプスター＆カンパニー向けに発売されました。 1897年9月にミドルスブラからケベックおよびモントリオールへの処女航海を行い、翌月からエイボンマスからモントリオールへの定期便を開始しました。 1900年3月14日、彼女はボーア戦争軍隊としてリバプールからケープタウンへの8回の航海の最初の航海を開始しました。

1901年に7,094 GTに再構築され、1903年にカナダ太平洋汽船会社に売却され、70の二流および1,800の三流の乗客に装備されました。彼女は1903年4月20日にリバプールとケベックのモントリオールとの間にサービスを開始しました。彼女は1904年4月にロンドンからアントワープとニューブランズウィック州セントジョンに、そして翌月にロンドンからアントワープ、ケベック、モントリオールに勤務しました。 1905年に再建され、ライナーは6,278 GTに増やされました。

クリッペン博士の脱出

モントローズは1910年に不吉な事件に巻き込まれました。アメリカ人医師のホーリー・クリップペンと彼の恋人であるエセル・ル・ネーヴは、妻の死を取り巻く状況が疑問視された後、イングランドから逃亡しました。 Crippenの北ロンドンの住居の地下で遺体が見つかった後、スコットランドヤードの主任検査官Walter Dewは殺人罪でカップルを探しました。ある説では、カップルがSS クルーンランドのドーバーから出航しましたが、到着時にニューヨークで検査したところ、CrippenとLe Neveは見つかりませんでした。逃走中のカップルは、代わりに7月20日にアントワープからモントローズに出航しました。船舶が無線通信でペアの説明を受け取った後にモントローズで特定されたクリッペンは、逮捕され、妻の殺人で有罪判決を受け、絞首刑になりました。ラ・ネーヴは無罪となった。翌年、 モントローズは最終回、今回は7,207 GTに再建されました。

戦時中のキャリア

第一次世界大戦の開始時にモントローズと彼女の妹のモントリオールはアントワープにドッキングされ、ドイツ軍が街を進んでいた。 モントローズは耐航性がありましたが、石炭はありませんでしたが、 モントリオールには石炭がありましたが、エンジンは動作しませんでした。 1910年にモントローズを指揮していたHGケンダル大tainは、 アイルランド皇后の沈没に関与したため、船長として働くことをやめていましたが、CPRの海洋監督として港で働いていました。彼は石炭をモントリオールから移送するよう手配し、両方の船をベルギーの難民で満たし、 モントローズを使ってモントリオールをイギリスにto航した。

沈没

1914年10月28日に、 モントローズはドーバーでブロックシップとして使用するために海軍本部に売却されました。強風の間に係留から解き放たれたライナーは漂流し、1914年12月20日にグッドウィンサンズで難破しました。

ノート

座標：北緯51度16分25秒東経1度30分30秒/北緯51.27361度東経1.50833度/ 51.27361; 1.50833