SSホープリン

SS ホープリンはニューカッスルの商船であり、1922年10月17日に取り残され、ノーフォーク海岸のスクロビーサンズで難破しました。

歴史

ホープリンは、1918年にイギリスのスワンハンター＆ウィガムリチャードソン社サンダーランドで造られた蒸気商船で、ヤード番号1041でした。この船は、Hopemount Shipping Company Ltd（Swan、Hunter Ltd＆Wigham Richardson Ltdの子会社）によって注文され、主にニューカッスルから石炭を出荷するStamp、Mann、およびCompanyによって運営されていました。

最終航海

SS ホープリンは、1922年10月17日にニューキャッスルを出発し、3,400トンの石炭の貨物と24人の乗組員、さらにロンドン行きのティシと呼ばれる船の猫を乗せました。彼女がイングランドの東海岸を下って行くと、北東の強風に遭遇しました。 18日の朝、 Hopelynはステアリングギアが故障したときに問題に遭遇しました。ステアリングの一時的な修理が行われましたが、強風が徐々に増加し、1時間ごとに状況が悪化しました。船長は、自分の船と乗組員がヤーマス道路の比較的安全な場所に向かう方が安全だと判断しました。残念ながら、一時的な修理は失敗し、船長は船を制御できませんでした。強い強風と砕ける海は、 ホープリンを運転してスクロビー砂浜に行き、そこで立ち往生した。

メーデー

キャプテンはすぐに無線オペレーターにメーデーを送るように頼みました。これは彼が何とかして、荒れた海が無線マストを流し去る直前にした。今は午後9時30分で、 Hopelynはすぐに解散しました。 24人の乗組員は橋に避難しましたが、しばらくして、船の上部構造の最高地点、つまり12フィート角の無線室に移動しなければなりませんでした。

救命ボートの発売

メーデーが沿岸警備隊に受け入れられた後、ゴーレストン救命艇ケントウェルが打ち上げられました。彼女はオールを動力としていただけで、コックスウェインビリーフレミングはタグジョージジュウソンからけん引を取得していた。 2隻の船は、30〜40フィートの波で海の状態が難しいと判断しました。救命艇がホープリンに近づくと、コックスウェインフレミングは船の位置を強調するためにフレアを送りました。今では、 ホープリンの背中は壊れており、彼女は救助の考えを超えていました。救命艇の乗組員は、船のごく一部のみが荒海の上に表示されていることを確認することを懸念していました。乗組員はまた、乗組員がまだ生きていてホープリンに乗っているという兆候が見られないことを心配していました 。同様に、coxswain Flemingには、乗組員が死亡または船を離れたと推測する理由がありませんでした。これを念頭に置いて、フレミングは夜通し彼の立場を保持しました。夜明けには、フレミングと彼の乗組員はまだ難破船の生命の兆候を見たり聞いたりすることができなかったため、コックスウェインフレミングは岸に戻ることを決定しました。救命艇がゴーレストンに戻ってから1時間以内に、コックスウェインはホースターの漏斗から仮設旗が掲げられたことをカイスター沿岸警備隊から知らせました 。

逆境

フレミングと彼の乗組員は再びスクロビー砂浜に向かいました。 ケントウェルは、大きな波が救命艇を砂に投げ返したときに、船から100ヤードに到達しました。 2回目の試みは、 ケントウェルがホープリンの船体に激しく投げられ、救命艇に重大な損傷を与えたため、コックスウェインフレミングがボートを難破船や砂地から離して岸に戻さなければならなかったという結果になりました。これに応えて、ローストフトモーターライフボートアグネスクロスがヘルムでコックスウェインジャックスワンと共に打ち上げられました。 2隻の救命艇は、難破船とゴーレストンの間のある地点で出会った。コックスウェインフレミングは、現在16時間近く海上にいましたが、 アグネスクロスに移りました。フレミングの助けと指導により、暗闇が近づいてくると、ローストフトの救命艇は今やホープリンに近づいている。しばらくして、 アグネス・クロスは海岸に戻ることを余儀なくされた。

救援

現在は10月21日の朝であり、 アグネスクロスはローストフトとゴーレストンの乗組員の混合物で自宅の港を離れました。強風はまだ強く吹いていました。 Hopelynの難破船に戻ると、 coxswain SwanはHopelynとともに救命艇を操縦し、優れたスキルでそれを所定の位置に保持しました。船の乗組員はすぐに無線室を出て、モーターライフボートのアグネスクロスにロープをスクランブルしました。乗組員の一人は、彼が救命艇に乗り込んだとき、船の黒猫ティシーを注意深く抱きしめました。救助には合計30時間、救命艇2隻、タグボート1隻が必要でしたが、23人の乗組員、船長、船の猫は全員無事に救助されました。

受賞歴

ホープリン・コックスウェインの乗組員の救助において、ウィリアム・フレミングは、コックスウェイン・ジョン・ステリー・スワンと同様に、英国王立救命艇協会の金メダルを受賞しました。 15個の銅メダルが他の救命ボート乗組員に授与されました。