SS Cymric

SS Cymricは、HarlandとWolffがベルファストで建造したホワイトスターラインの蒸気船で、1897年10月12日に発売されました。

歴史

建設

彼女はもともとファーストクラスの乗客専用の宿泊施設を備えた、客船と家畜運搬車の組み合わせとして設計されていました。彼女のデザインレイアウトの段階で、乗客と家畜の組み合わせがかなり不人気になったことがハーランドとウルフのデザイナーにとってより明確になったため、牛用に指定されたスペースは第3クラスの宿泊施設に再構成されました。

サービス履歴

彼女は1898年4月29日に処女航海でリバプールを出発し、1898年5月9日にニューヨークに到着した。彼女はキャリアの最初の5年間をリバプールとニューヨークの間のホワイトスターラインの主要旅客サービスルートで1903年まで過ごした。 1912年にニューヨークルートに戻る前に、9年間航海したリバプール-ボストンルートに移動しました。

戦争サービス

ボーア戦争と第一次世界大戦の両方で、彼女は軍隊と貨物輸送としての勤務を迫られました。 1914年に、 シムリックはイギリス兵をフランスに移送しました。

1915年8月には、キャプテンフランクE.ビードネルの指揮下、Cymricは戦争の開始以来、リバプール、米国からのそのような種類の最大の出荷の一つに、ニューヨークから弾薬の17000トンを配信しました。彼女は1916年4月の最後の航海まで、米国の大西洋岸と英国の間で貨物と乗客を運んでいます。

1916年4月29日、 シムリックはニューヨークでの荷積みを終え、5人または6人の乗客（出所は異なります）を含む112人の乗組員と共にリバプールに向けて出航しました。 1916年5月8日に、彼女は1年前にRMS Lusitaniaを沈めたWalther SchwiegerのU-20により、アイルランドのFastnet Rockから140マイル西北西に3回魚雷を受けた。エンジンルームの左sideでの魚雷の爆発により、4人の乗組員が即座に死亡しました。翌日、 Cymricは沈没し、1人の船員が避難中に海に落ちてdr死したため、5人の命が失われました。亡くなったのはすべて英国市民だったため、国際的な影響はありませんでした。彼女の沈没の一般的な場所はわかっていますが、Cymricの難破船は見つかりませんでした。

1914年から1918年にかけて、約50隻の大型外航旅客船がドイツの海軍によって大西洋で水上病院と軍隊輸送が沈没し、 SSシムリックがリストの37番目になったため、戦争目的に改造されました。