スパーン

スパーンはイングランドのヨークシャーのイースト・ライディングの海岸の先端に位置する狭い砂の潮の島で、北海に達し、ハンバー河口の北岸を形成しています。本土への半永久的なつながりのあるつばはありましたが、2013年の嵐により、スプルンの端までの道は満潮の車両に通行できませんでした。

島の長さは3マイル（5キロメートル）以上で、その地点の河口の幅のほぼ半分で、場所によっては50ヤード（46 m）ほどの幅です。最南端は、 スパーンヘッドまたはスパーンポイントとして知られ、RNLI救命ボートステーションと2つの使われなくなった灯台の本拠地です。イージントンの市民教区の一部を形成します。

スパーンヘッドは、高水位の280エーカー（113 ha）と450エーカー（181 ha）の前浜をカバーしています。ヨークシャーワイルドライフトラストが1960年から所有しており、指定された国立自然保護区、遺産海岸であり、ハンバーフラッツ、マーシュアンドコーストスペシャルプロテクションエリアの一部です。

歴史

スパーン・ヘッドは、プトレマイオスのようにオセルム・プロモントリウム （古代ギリシャ語：Ὀκέλονἄκρον）などの古典的な作家に知られていました。中世では、スパーンヘッドはラーベンスパーン港（別名ラーベンスパーまたはラーベンスバーグ）の本拠地であり、1399年にボリングブロークのヘンリーが退位してリチャード2世に戻った。また、マーティン・デ・ラ・シーirが1471年3月14日にエドワード4世がオランダでの6か月間の亡命から帰国した際、上陸に対する地元の抵抗を率いた場所でもありました。スパーンヘッドのポイントに近い初期の村は、Ravenser Oddでした。ホルダーネス海岸の他の多くの村と同様に、砂の侵食と堆積によりスプリンヘッドが西に移動したため、レイヴンズパーンとラベンサーオッドは海の侵食によって失われました。

スパーンヘッドの救命ボートステーションは1810年に建設されました。遠隔地のため、救命ボートの乗組員とその家族の家が数年後に追加されました。駅は現在、フルタイムの有給スタッフを擁する英国では数少ない（そのうちのすべてはロンドンのテムズ川にある）。 1870年代までに、高い灯台の部屋は、「ポイントに住んでいる飼育者、沿岸警備隊、漁師」に奉仕する、スパーンヘッドの小さな住宅コミュニティの礼拝堂として使用されていました。

第一次世界大戦中、2つの沿岸砲兵9.2インチ（230 mm）バッテリーがSpurn Headの両端に追加され、その間に4インチ（100 mm）および4.7インチ（120 mm）の速射砲がありました。海岸線の侵食が部分的に海岸にそれらを倒し、コンクリート基礎のサイズを非常によく明らかにしているため、定置ははっきりと見ることができ、北部のものは特に興味深いです。

道路だけでなく、半島にも鉄道があり、その一部を見ることができます。珍しい「帆走台車」が使用され、従来の軽鉄道装置も使用されました。

2013年12月の高潮の後、道路は安全でなくなり、Spurn Pointへのアクセスは徒歩のみで、例外的に満潮のときにこれを試みないように警告しています。スパーンは現在、干潮の島になっています。本土との砂州の最も狭い部分が満潮になるたびに浸水するからです。

ヨークシャーワイルドライフトラストは、保護区の新しいビジターセンターを建設する計画を2014年9月に発表しました。 2016年7月にヨークシャーカウンシルのイーストライディングによって最初の計画の計画承認が拒否されましたが、2017年1月に改訂された計画が承認されました。これらの計画は、YWT公園施設、もはや無料ではありません。新しいビジターセンターは、2018年3月20日に正式にオープンしました。

地理

唾は砂と砂利で作られており、ホルダーネスの海岸線から侵食されたボルダー粘土は、フラムバラヘッドから海岸線を洗い流しました。物質は海岸漂流によって海岸に流され、堆積してハンバー河口の口の中の保護された水域に長く狭い堤防を形成します。植物、特にマラムグラス（ Ammophila arenaria ）によって維持されます。波は材料を半島に沿って先端まで運び、それを連続的に伸ばします。このアクションは半島を引き伸ばすので、悪天候で海がそれを横切ることができる程度までそれを狭くします。海が永久に海を横切ると、突破口を超えたものはすべて流され、最終的にはさらに南を指す新しい串として改革されます。この破壊と再構築のサイクルは、約250年ごとに発生します。最近、ハル大学のジョン・ペティック博士は、スパーン・ヘッドの形成を説明するために異なる理論を提唱しました。彼は、水中の氷河モレーンで発達した最後の氷河期の終わり以来、つばの頭が永久的な特徴であったことを示唆しています。氷床が溶けると、海面が次第に上昇し、海岸沿いの漂流により、この島とモレーンに沿った他の島の間につばが形成されました。通常の状況下では、海は、海側から砂を取り、陸側に再堆積させて、つばの首を洗い流します。時間が経つと、長さはそのままで、全体の唾が戻ります–氷河の土台に唾の頭が残ります。このプロセスは、ビクトリア朝時代に設置された串の保護の影響を受けています。この保護により、ウォッシュオーバープロセスが停止し、「保護」が建設されてから海岸の残りの部分が110ヤード（100 m）後退したため、唾液がさらに露出しました。現在崩壊しつつある防衛は置き換えられず、串はさらに2.2ヤード（2 m）の割合で西に移動し続け、沿岸侵食のペースをさらに北に保ちます。

1926年にラルフ・ヴォーン・ウィリアムズが作曲したイギリス民Folkの6つの研究の第2作、Eフラット「スパーン・ポイント」のアンダンテ・ソステヌートはこの半島を祝います。

テレビ番組「 Seven Natural Wonders」でヨークシャーの驚異の1つとして取り上げられました。

エコロジー

陸側の干潟は渡り鳥の重要な餌場であり、この地域には渡り鳥を監視し、訪問するバードウォッチャーに宿泊施設を提供する鳥の展望台があります。彼らの移動は秋の東風に助けられ、スカンジナビアの移住者の漂流移動をもたらし、時には何千羽もの鳥の壮大な「落下」につながります。北米からの崖のツバメ、シベリアからの槍のウグイス、南洋からのマユグロアホウドリを含む、多くの珍しい種がそこに見られました。より一般的には、他の場所での繁殖地と越冬地との間の途中で、ウィープイヤー、ウィンチャー、一般的なジョウビタキ、ヒタキなどの鳥がスパーンに降り立ちます。風が正しい方向を向いている場合、移住者はスパーンポイントに降り注ぎ、ナロウズウォッチポイントでカウントされます。15,000羽以上の鳥が秋の早朝に飛ぶことができます。

灯台

Spurn Pointの灯台への最初の言及は1427です。17世紀から、灯台のペアがリードライトとして維持されているという記録があります：高光と低光。

古いハイライトとローライト

1767年、ジョンスミートンは新しい灯台の建設を依頼されました。スミートンの高光（90フィートの塔）は1895年まで使用されていましたが、低光を維持することには問題がありました（以前と同様）。すぐに海に流されました。ジェームスウォーカーによって設計されたより堅牢な灯台が1852年にエンジニアのヘンリーノリスの監督の下で建設されるまで、一連の多かれ少なかれ一時的な交換が使用されました。その前身とは異なり、この低光は海側ではなく、高光の河口側（つまり西側）に建設されました。

当初、両方の灯台は石炭燃焼でした。 1819年、スミートンのハイライトには24個のアーガンドランプとリフレクターが装備されていました。その後、1853年に新しいフレネルレンズが取り付けられました。これは、パリのヘンリーレポーテによる大型（1次）固定光学系です。 （このレンズを取り付ける前は、1851年の大展示会で展示されていました）。後に、赤いセクターがハイライトに追加され、クリーネスからサンドハイルフラットまでの南への危険を船舶に警告しました。

一方、1816年には低照度にもオイルランプと反射板が取り付けられていました。その後、1848年に小さなフレネルレンズ（5次レンチキュラー屈折）が設置され、1852年に新しいタワーが建設されたときに再利用されました。

1895年には、この低光とスミートンの高光の両方が、まだスパーンヘッドの芝生の上にある単一の灯台に置き換えられました。 （1852年の低光も島の砂浜にありますが、ランタンは大きな水槽に置き換わりました。古いスミートンの高光の基礎のみが残っています。）

新しいスパーン灯台

1895年の灯台は、高さ128フィート（39 m）の黒と白に塗られた丸いレンガの塔です。 Thomas Matthewsによって設計されました。ランタンには、Chance Brothers＆Coによる非常に大きな回転ハイパー放射光学部品が含まれていました。その白色光の範囲は17海里（31 km; 20マイル）で、20秒に1回フラッシュを表示しました。さらに、別のセクターライトがあり、そのうち2つは特定の浅瀬または砂州を示し、もう1つはハンバー沿いのメインチャネルを示していました。当初は灯火であった灯台は、1941年に電気に変換されて、（同盟の船や船団からの要求に応じて）短時間点灯し、その後消灯しました。

その後、1957年に灯台はアセチレンガスの運用に変更されました。新しい、小型のガス駆動式回転光学系が設置され、15秒ごとに1回点滅しました。補助灯には、ガス駆動式の蔽機構が備わっていました。新しいシステムは自動化されました。したがって、飼育係は退去し、彼らのコテージは取り壊されました。

ナビゲーションの改善により、ライトは1985年に廃止されました。メインの光学部品は翌年に取り外されました。 （その後、アセチレンランプとガス駆動の光学機器が最初に展示されました。最初はトリニティハウス国立灯台博物館で、次に国立海洋博物館コーンウォールで展示されました）。それ以来、灯台は空のままでした。

しかし2013年、ヨークシャーワイルドライフトラストは灯台を復元するために£470,500の助成金を授与され、ビジターセンターとして再開されることを視野に入れました。これは2015年に行われる予定で、作業は2015年4月に開始されました。作業は2016年3月に完了し、イースターの週末に一般公開されました。

ギャラリー

• SpurnのRNLIの桟橋および発射プラットフォーム
• 海の霧
• ハンバー船交通サービス
• 本土からのスパーンポイント
• オールドスパーンポイントローライト（1852）
• 新しい（1895）灯台と一緒に見られる古い低光（1852）
• 国立海事博物館の1957年の光学機器