オハイオ州南西部地域交通局

Southwest Ohio Regional Transit Authority （略称SORTA ）は、シンシナティとそのオハイオ郊外にサービスを提供する公共交通機関です。代理店は、シンシナティのダウンタウンにあるメトロトランジットバスサービス、 アクセスパラトランジットサービス、およびシンシナティベルコネクタの路面電車システムを提供しています。 SORTAは、1952年から1973年までバスを運行していたシンシナティ交通委員会に取って代わりました。2015年現在、代理店は50のバス路線を運営し、年間約1,600万人の旅行を促進しています。

SORTAは主にシンシナティの都市所得税、2番目は運賃、3番目は連邦政府の資金源、その他のマイナーな資金源から資金提供を受けています。これは、主に売上税で賄われているCOTAやGCRTAなどの他のオハイオ州交通機関とは対照的です。見通しの観点からは、シンシナティの所得税のうちMetroの予算に充当される部分は約0.3％です。

シンシナティのダウンタウンには、北ケンタッキー州交通局（TANK）がサービスを提供しており、その交通機関はオハイオ川を越えてケンタッキー州北部に延びています。

ルート

SORTAは、約40の主要な固定バス路線と、需要に応じたパラトランジットサービスを運営しています。主要なルートのうち、約半分はラッシュアワー時にのみ運行され、本質的には通勤サービスであり、その一部は逆通勤を提供しています。他の半分は終日稼働し、一部はラッシュアワーでより良い頻度を提供します。すべての旅行の約90％は終日ルートで行われ、10％は高速通勤ルートで行われます。 2012年、SORTAはGeneral Transit Feed Specificationでスケジュール情報をリリースし、顧客がより簡単にスケジュールを利用できるようにしました。

SORTAはまた、シンシナティ公立学校へのスクールバスサービスを輸送バスの車両から提供しています。 Metro XTRAと呼ばれるスクールバスの路線は、料金を支払うすべてのお客様に技術的に開放されています。しかし、それらは遠回りで、あまり宣伝されておらず、ほとんどがCPSの学生によって使用されています。スクールバスの路線は、以下の表にリストされていません。

SORTAは、ダウンタウンとオーバーザラインの間でシンシナティベルコネクタの路面電車システムを運用しています。シンシナティベルは2026年まで路面電車の命名権を所有しています。2016年9月9日正午にサービスが開始されました。一般料金は2時間パスで1ドル、24時間パスで2ドルです。ただし、バスへの移動には、料金の差額を支払う必要があります。チケットは、各駅にある自動販売機で購入できます。

ルート29Xおよび82Xは、クレルモント交通機関との取り決めの下で、隣接するクレルモント郡まで延びています。ルート71と71Xは、ウォーレン郡トランジットとの取り決めの下で、隣接するウォーレン郡まで延びています。ルート42および42Xは、バトラー郡地域交通局（BCRTA）との合意に基づき、隣接するバトラー郡まで延びています。

ライダーシップ

グレーターシンシナティの乗り継ぎの乗り手は、少なくとも過去数十年間、一般的に減少傾向にあります。特に、2008年の景気後退によりSORTAの予算が大幅に削減されたため、サービスの削減と運賃の引き上げが行われ、これが全体的なライダーに大きな影響を与えたようです。最も頻繁に運行するいくつかの主要路線がすべての旅行の大部分を占め、平日のラッシュアワーエクスプレスサービスはすべての旅行の約10％しか占めていません。

ライダーシップも時間によって劇的に異なります。いずれかのラッシュアワーのピーク時に、昼間の乗車のほぼ2倍の人が乗換に乗ります。この現象は、ピーク時のみのサービスを無視しても、終日回線でも見られます。

停車駅

SORTAの約5,000の停留所のほとんどは、停留所が運行するルートを示すポールの標識で単純にマークされており、かなりインフラストラクチャが軽いです。バスシェルターや屋根付きベンチなど、数十の停留所があります。郊外のいくつかの停留所はパークアンドライドです。ガバメントスクエアは、ファウンテンスクエアの近くのダウンタウンにある主要な交通機関の駅です。 SORTAは、Riverfront Transit Centerを所有および運営していますが、Metro * Plusルートの乗り継ぎ地点にのみ使用されています。この乗り継ぎでは乗客は許可されません。

運賃

現在、標準ゾーン1の運賃は1.75ドルです。シンシナティ市外の目的地は、2.65〜4.25ドルかかります。送迎は追加料金0.50ドルで、最大2台の車両で使用でき、発行から2時間以内に期限切れになります。往復または途中降機は禁止されています。乗り換え先のゾーンの外に移動する場合、適用ゾーン料金が適用される場合があります。 24時間パスは、ゾーン1内では4.50ドル、ゾーン2内では6.30ドルになります。 35インチ（89 cm）未満の子供には運賃がかかりません。運賃を支払う乗客ごとに2を制限します。

2007年4月30日、SORTAはシンシナティ大学とのパートナーシップを開始し、学生、スタッフ、および教職員に無料乗車を提供しました。このパートナーシップは2年間続く予定で、この提案に対する最初の反応は肯定的でした。現在のポリシーでは、学生と教職員は1回の乗車につき1ドルを支払う必要があり、すべてのゾーンをカバーする50セントの送迎を取得できます。シンシナティステートテクニカルアンドコミュニティカレッジの学生とアントネリカレッジの学生も同様のオファーを利用できます。学生は、無料のカードに登録して、あらゆる方向のバスや電車に1ドルの運賃を提供できます。シンシナティ大学の学生と教員は、他のUC * METROカードを購入する代わりに、このカードを選択する資格もあります。

ライダーは、無料でダウンロードできるSORTAのCincy EZRideアプリも使用できます。このアプリにより、ライダーは旅行を計画し、バスを追跡し、アプリ内で運賃を支払うことができます。

ガレージとフリート

SORTAは、固定ルートで約350台のバスを運行し、需要対応サービスの一環として約50台の小型車両を運行しています。 SORTAの艦隊のすべての車両はADAにアクセスできます。平均して、固定ルート車両の車両は6.9年前であり、需要対応車両の車両は1.4年前です。固定ルート車両の車両は、平均して、定員と着席および立席の両方の65人の乗客に対して評価されています。

すべての路線バスには、前面に自転車ラックが取り付けられており、2台の自転車用のスペースがあります。

ガレージ

• Queensgate Garage 1401 Bank Street、Cincinnati、OH 45214
• Bond Hill Garage 4700 Paddock Road、Cincinnati、OH 45229

クイーンズゲートで運行中の現在のバス

ボンドヒルで運行中の現在のバス

今後のバス注文

広報

1993年、SORTAはバイオディーゼルの使用に関する実験を開始しました。 2001年、SORTAはバスの約半分をバイオディーゼルブレンドで運転しました。 2005年9月（当初はハリケーンカトリーナが原因）から、SORTAはバイオディーゼルブレンドを使用してバスを継続的に運行してきました。 2006年、SORTAはオハイオ州で栽培された大豆から作られた約180万ガロンのバイオディーゼルを消費しました。