南部州鉄道

南部州鉄道は、タンザニアの1,000 mm（3フィート3 3/8インチ）の狭軌鉄道網であり、20世紀半ばに数年間だけ運行されました。最終的には約275ルートキロメートルで構成されました。鉄道網の中心線はムトワラ-ナチンウィアでした。分離されたネットワークは、国内ネットワークに接続せずに動作しました。タンガニーカ落花生計画が失敗したため、鉄道システムはその経済的存在を奪われました。タンザニアの独立後、1963年2月に操業が中止され、路線は放棄されました。

建設

建設の主な理由は、かつての英国植民地支配の一部としてのタンガニーカ落花生計画でした。プロジェクトは、その核となる要素が巨大な規模でのピーナッツの栽培でしたが、最終的に失敗しました。作物を輸送するために、1949年に海外食品協力によりRuo-Nachingweaが稼働し、1年後にインド洋のリンディに延長されました。この延長は、リンディのサイザル農園からナルニュまで走った1921年に建設された長さ18 kmの600 mm（1フィート11 5⁄8インチ）の長距離鉄道に部分的に敷かれていました。

1952年に海外食糧協力が財政難に陥ったとき、鉄道は東アフリカ鉄道と合併し、ネットワークに拡大しました。 1954年の時点で、新しく建設された港と港町のムトワラはミキンダニとつながっていました。 1958年にルートチルングラ-マサシが建設されました。

車両

蒸気（RV / 21シリーズ、GおよびNZシリーズ）とディーゼル機関車（シリーズ80および81）の両方が使用されました。ムトワラとナチンウィアの間には旅客輸送が​​あり、旧ケニア鉄道とウガンダ鉄道の中古のディーゼル自動車ユニットが使用されていました。