サウスヤラ駅

サウスヤラ駅は、メルボルンの南東、オーストラリアのビクトリア州サウスヤラ郊外にあり、パケナム、クランボーン、フランクストン、サンドリンガムラインにあります。 V / Lineのバーンズデール鉄道サービス（Gippslandライン）は、駅をノンストップで通過します。

この駅はプレミアム駅であり、ビクトリア州公共交通機関のデータによると、メルボルンのメトロポリタンネットワークで11番目に混雑している駅であり、2011/12年には毎週49,000のエントリがありました。

サウスヤラ駅は、2020年初頭に1200万ドルの改造が予定されています。ToorakRoadの駅への入り口を広げ、駅を大きくするためにレイアウトを変更します。

歴史

駅は1860年12月22日にメルボルンと郊外鉄道会社によって「ガードナーズクリークロード」として開設されました。当初は、「プラーン支店」と呼ばれるブライトンの路線を務めていました。ステーションは、その後、メルボルンとホブソン湾米鉄道会社で、1867年1月1日、民間鉄道会社にサウスヤラ改名された、そのネットワークは、ビクトリア朝の鉄道の一部となって、1878年にビクトリアの政府によって引き継がれました。

ジョンクーパー（1924）は、サウスヤラからオークリーへのラインが最初に建設されたとき、一連のポイントがラインを既存のブライトンラインに接続したことに注目しています。しかし、高い堤防は、両方の路線で電車に近づくというドライバーのビジョンを曖昧にしていることがわかりました。この問題を解決するために、オークリー線にはメルボルンへの専用の線路を設けることが決定され、その後すぐにヤラ川に架かる第2の橋が建設され、それが促進されました（307ページ）。 1879年にサウスヤラからオークリー線が開通したことで、提案されたアウターサークル鉄道線はほぼ冗長になりましたが、とにかく10年後に建設されました。

リッチモンドからサウスヤラまでの6つの線路を敷設し、そこで信号ボックスを廃止した後でも、ステーションはプラットフォーム1 / 2、3 / 4、5 / 6の北端で3つの緊急クロスオーバーを保持しました。後者のセットは1983年に削除され、1984年6月23日までにミドルペアが続き、1986年8月に最終セットが続きました。

ステーションは1996年にプレミアムステーションステータスにアップグレードされました。

PakenhamとCranbourneの鉄道は、2025年に予定されているメトロトンネルが開くと、サウスヤラ駅で停止しなくなります。

プラットフォームとサービス

サウスヤラ駅には6つのプラットフォームがあります。 Pakenham、Cranbourne、Frankston、SandringhamMetro Trainsの各サービスが運行しています。

プラットフォーム1：

• サンドリンガムライン ：フリンダースストリートへのすべての駅サービス

プラットフォーム2：

• サンドリンガムライン ： サンドリンガムへのすべての駅サービス

プラットフォーム3：

• フランクストン線 ：フリンダースストリートへのすべての駅サービス

プラットフォーム4：

• フランクストン線 ： フランクストンへのすべての駅と特急便

プラットフォーム5：

• Pakenhamライン ：フリンダースストリートへのすべての駅サービス
• クランボーン線 ：フリンダースストリートへのすべての駅サービス

プラットフォーム6：

• Pakenhamライン ： Pakenhamへのすべての駅と停車便
• クランボーン線 ： クランボーンへのすべての駅と停車便

輸送リンク

ヤラトラムは、サウスヤラ駅を通過する1つのルートを運営しています。

• 58：ウェストコーブルク-トゥラック

ギャラリー

• 2014年6月のプラットフォーム2および3からの南向きビュー