サウスウェスタンハイウェイ

サウスウエスタンハイウェイは、パースの南東部とウォルポールを結ぶ、西オーストラリア州の南西部にあるハイウェイです。これは、その長さの大部分がハイウェイ1ネットワークの一部です。長さは約406キロメートル（252マイル）です。

ルートの説明

パース〜バンバリー

パースから、州道20号として署名された高速道路は、パースから28km離れたアーマデールのアルバニー・ハイウェイ・ジャンクションから始まり、海岸から内陸20〜30kmの南北ルートをたどり、いくつかの農業と木材の町を通ります。 1890年代にピンジャラ、ワロナ、ヤループ、ハーヴェイなどの近くの鉄道が通過したときに出現しました。

2016年1月、ワルオーナ近くの高速道路橋の1つであるサムソンブルック橋が山火事で被害を受けました。

ブランズウィックジャンクションを過ぎて、高速道路は南西オーストラリア西部で3番目に大きいバンバリーに向かっています。高速道路のこの部分の典型的な風景には、小さな酪農場と果樹園、ジャラとマリーの残された森林、松のプランテーションが含まれます。

1980年代まで、アーマデール-バンバリーセクションは国道1号線の一部でしたが、オールドコーストロードのアップグレードとマンジュラバイパスの建設の後、高速道路1はクウィナナフリーウェイとオールドコーストロードを経由してバンバリーに至る沿岸ルートを通りますマンジュラのリゾートタウン。

バンバリーで

高速道路は実際にはバンバリーに入りません。ピクトンの工業郊外でロバートソンドライブ（バンバリーの環状道路）を南に1 km進み、バンバリー空港を過ぎてボヤナップに向かって南東に曲がります。高速道路は、実際にはピクトンからダーダナップ経由で現在のボヤナップ-ピクトンロードに沿っていましたが、1980年代に現在の短いルートに変更されました。

バンバリー〜ウォルポール

バンバリーから高速道路はボヤナップを通り、ワシントン州のアップルカントリーの中心であるドニーブルックに続きます。それから、高速道路は、ジャラ、マリー、カリなどの多くの固有の木が茂る厚い森を通り抜けます。この地域は、1920年代の兵士の再定住計画の下で、南西部の他の地域よりもずっと遅れて定住しました。典型的な風景は、森林と小さな木材の町が点在する農地です。

高速道路は、ブリッジタウン（オーガスタとナンナップからブロックマンハイウェイに出会う場所）、マンジマップ、そして最後にウォルポールに進みます。高速道路のこの部分、特にマンジマップからは、人口が少なく非常に密集しており、豊富な野生生物や野生の花、多くの古い成長木、特に巨大なカリがあります。

ウォルポールから、高速道路1は、サウスコーストハイウェイとしてアルバニーまで続きます。

主要な町

• アーマデール
• バイフォード
• ピンジャラ
• ワロナ
• ヤループ
• ハーヴェイ
• ブランズウィックジャンクション
• バンバリー
• ボヤナップ
• ドニーブルック
• ブリッジタウン
• マンジマップ
• ウォルポール

歴史

スワン川の植民地の設立後、現在のバンバリー周辺の地区を探索した最初の報告は、1836年12月のHWバンバリー中fromからのものです。約80マイル（130 km）、4つの川を渡ります。ルートは、パースからピンジャラへの通過から始まり、南西に曲がり、低く開いた低木地を通り、続いて低湿地の中材エリアを通りました。最初に渡った川はハーベイ川で、川の河口近くの単一の地点で馬によってのみフォージングできました。南西に続いて、レシェノー河口の北端に到達し、その海岸はバンバリーに曲がる前に続きました。約12マイル（19 km）の最後の区間は、コリー川とプレストン川での不安定な横断を必要としたため、長年にわたって最も危険でした。

地域を定住させる最初の試みで、政府は普通の入植者による牧歌的定住のために土地を開放すると宣言したが、ほとんど進展はなかった。 1840年までに、人口はわずか53人であり、そのほとんどがバンバリー（当時はポートレシェノー）内またはその近くにいました。21840–41年の西オーストラリア土地会社によるオーストラリンドの開拓により、パースへの良質な道。：4 1842年の大部分を通して、バンバリーへの新しいルートを提供することについて、多くの議論と議論がありました。フリーマントルからの沿岸ルートが提案されていましたが、1842年5月11日に公開された代替案は、ピンジャラからバンベリーまでの新しいルートで、橋を簡単に建設できるハーベイ川の上流の交差点を経由しました。沿岸ルートでは、フェリーがマレー川の河口を通過する必要があり、この地域の重要な定住地であるピンジャラを経由しませんでした。ただし、ルートはより短く、ルートに沿ってより多くの水が流れ、6家族29人の人口を抱えるマンジュラの村を通りました。：5–6 1842年の冬、既存のルートは通行不能になりました。 、そしてクリフトンは提案された沿岸ルートの作成を引き受けることに決めました。彼は会社の部下を送り、道を切り開いて道を作った。

19世紀の後半までに、海岸道路の重要性は減少しました。15道路の長さの大部分において、道路は農業にとって価値のない、樹木が多く砂質の石灰岩の国を通過し、道路が不足していました。対照的に、入植地はダーリンスカープのふもとに広がり繁栄し、1853年7月1日、植民地長官フレデリックバーリーは、ふもとの小道に沿ったパース-ピンジャラ-バンバリールートの新しい提案を発表しました。 20 m）幅、主に前のトラックの整列に続く。 1864年から1876年の間に、2人の囚人が道路の建設に関与しました。

ブラックウッドロードと呼ばれるバンバリーからボヤナップへの道路は、早くも1864年に存在しました。ボヤナップからブリッジストンまでプレストン、バリンガップ、グリーンブッシュを経由する隔週の郵便ルートが1891年ま​​でに確立されました。また、毎週南にバルバラップまで続きました。 1871年1月、ブリッジタウン-アルバニー間の直接ルートの調査が要請されたため、電信線が確立されましたが、政府の調査員は他の作業に圧倒されました。マンジマップ（バルバラップに隣接するブリッジタウンの南）からのルートの調査は、1909年にフレッドS.ブロックマンによって行われました。

第一次世界大戦後、政府は州の南西部に帰還軍人を定住させるつもりでした。必要な公共事業を決定するために、飛行調査が実施されました。マンジマップとウォルポール（当時はノーナラップとして知られていました）の間のルートは、草に覆われ過ぎて通れませんでした。公共事業局は、ルートをクリアし、道路を形成することを任されました。 1919年以降。 1921年10月までに、16,000ポンドが未舗装道路を形成された砂利道にアップグレードするために費やされ、1921〜22年の夏に2,000ポンドの費用で工事が完了すると予想されていました。

メインロードボードの最初のプロジェクトの1つとして、バンバリーからブリッジタウンを経由してマンジマップまでの道路が1926年に改善されました。高品質の高速道路を作成する進行中のプロセスの一環として、最悪のセグメントが再構築のために特定されました。

1940年に土地副長官がアーマデールからペンバートンまでの道路にサウスウェスタンハイウェイという名前を提案しました。この名前は1941年3月までに一般的に使用され、1941年7月に正式に「アーマデールからピンジャラ、ハーベイ、ピクトンジャンクション、ボヤナップ、ドニーブルック、ブリッジタウン、マンジマップを経由してペンバートンに至る主要道路」に適用されました。北端はアーマデールのパース-アルバニー道路にあり、南端はペンバートンのブロックマン通りにありました。

主な交差点

アーマデールからピクトン

• 交差点、アーマデールとベッドフォーデール
  • Armadale Road（州道14号線）西-ジャンダコットとスピアウッドへ
  • アルバニーハイウェイ（州道30号線）北–ゴスネル、カニントン、ビクトリアパーク経由でパースへ
  • アルバニーハイウェイ（州道30号線）東-ウィリアムズ、コジョナップ、アルバニーへ
• バイフォードのトーマスロード（ステートルート21）-クウィナナとロッキンガムへ
• MundijongのWatkins Road（州道22号線）– Mundijong Road経由でBaldivisへ
• MundijongのJarrahdale Road – Jarrahdaleへ
• ノースダンダラップで：
  • デルパークロード-ドウェリングアップへ
  • Lakes Road –マンジュラへ
• ピンジャラで：
  • ピンジャラウィリアムズロード-ドウェリングアップとボディントンへ
  • ピンジャラ通り–マンジュラへ
  • オールドバンバリーロード–オールドコーストロードレイククリフトンへ
• ハーベイのUduc Road – Old Coast Road Myalupへ
• ブランズウィックJnのクリフトンロード–ケマートン工業団地へ
• RoelandsのCoalfields Highway（州道107）-CollieとDarkanへ
• ピクトンのボヤナップピクトンロード-ダーダナップへ
• ロバートソンドライブ（国道1号線/州道10号線）–バンバリーバイパス/バッセルトンとマーガレットリバー（バッセルハイウェイ経由）

ピクトンからウォルポール

• ボヤナップのボヤナップウエストロード-ストラタムへ
• ドニーブルックのグッドウッドロード–カペルへ
• ブリッジタウンのブリッジタウンボイアップブルックロード–ボイアップブルックへ
• ブリッジタウンのブロックマンハイウェイ–ナンナップとオーガスタへ
• マンジマップのミュアーズハイウェイ（州道102）–バーカー山へ
• マンジマップの南15 kmにあるVasse Highway –ペンバートンまで
• シャノンのミドルトンロード（州道10）-ノースクリフへ