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ラヴァルソシエテデトランスポート
Sociétéde transport de Laval（STL）は、カナダのケベック州ラヴァル市にある公共交通システムです。 1971年6月、 ラ・ヴィル・ド・ラヴァル輸送委員会（CTL）として設立されました。 STLは1984年に登場しました。
モントリオール北部のラヴァルの成長する郊外地域にサービスを提供しています。
STLの最も頻繁に使用されるルートの一部を電気トロリーバスに変換する提案は2009年から2010年に詳細に研究され、STLとHydro-Québecが共同で資金を提供しましたが、2010年秋にSTLは少なくとも2011年までトロリーバスの決定を延期することを決定しました。最初に充電式電気バスのさらなる研究を可能にします。
ルート
STLは、旧AMTを含む40のルートを運営していますが、現在はSvalのラバルの902エクスプレスルートです。ほとんどのバス路線は、地下鉄カルティエ駅および/またはオレンジラインのモンモランシー駅で終わります。バス66、402、404を除き、すべてのバスは少なくとも1つの地下鉄に行きます。STLには1泊のルートがあります。ルート2です。 6つの集合タクシールート（T03-Saulnier Street沿い、T07-RangsHaut-St-FrançoisおよびSt-Elzéarセクター、T10-av。des Perron沿い、T11-Fabreville、T12-NW ChomedeyおよびT14からLaval WestからSaint）口ひげ）。
さらに、STLは2つのバスを追加しました。 402、ファブレビル、ラヴァルウェスト、サントドロテの住民にサービスを提供します。その意図は、ユーザーがサントドロテ駅に到達できるようにすることです。 404は、サントドロシーの居住者にもサービスを提供しており、RTMが運営する鉄道駅にアクセスしてモントリオールに旅行することができます。ラバルメトロが正式に開通した同じ日、2007年4月28日に両バスが開業しました。
ルート一覧
| ラヴァルソシエテデトランスポート | |||
|---|---|---|---|
| ルート | 末端 | ノート | |
| 2 Henri Bourassa Metro-Montmorency Metro カルティエ地下鉄およびデラコンコルド地下鉄経由 | メトロモンモランシー | テルミナスアンリブラッサ | 深夜シャトル |
| 12ポンヴィアウカルティエ地下鉄 | メトロカルティエ | Juge-Desnoyers / Face Au 520 | 一日中 |
| 17オートゥイユ・カルティエ地下鉄 | メトロカルティエ | テルミナスビエンビル | 一日中 |
| 20 Chomedey-Cartier Metro | メトロカルティエ | ブークレモンゴルフィエ | 一日中 |
| 22サンフランソワ | メトロカルティエ | 末端定数 | 一日中
|
| 24サントドロテカルティエメトロ | シルビー/ダンデュラント | メトロカルティエ | 一日中 |
| 26サントドロテモンモランシーメトロ | サントドロシー駅 | メトロモンモランシー | 一日中 |
| 27 Vimont-Cartier Metro | ヴィモント駅 | カルティエメトロ | |
| 31オートゥイユ・アンリ・ブラッサ地下鉄、 カルティエメトロ経由 | 9eアベニュー/ 4eアベニュー | テルミナスアンリブラッサ | |
| 33モンモランシーメトロカルティエメトロ | メトロモンモランシー | メトロカルティエ | |
| 36 NW Chomedey-Montmorency Metro | （TerminusCléroux） クレルー/ジョン・モルソン | メトロモンモランシー | 平日ラッシュアワー AMからモンモランシー PMからChomedey |
| 37チョメディ・カルティエ地下鉄 | インダストリエル/フェイス au 4177 | メトロカルティエ | 一日中 |
| 39オートゥイユ・ル・カルフール | テルミナスルカルフール | テルミナスビエンビル | 一日中 |
| 40 Chomedey-Le Carrefour | モンゴルフィエ/ノートルダム | テルミナスルカルフール | 一日中 |
| 41オートゥイユ・カルティエ地下鉄 | メトロカルティエ | ティボー/デ ローレンタイド | 平日ラッシュアワー AMからカルティエ PMからオートゥイユ |
| 42サン・フランソワ・テルミヌス・ル カルフール | テルミナスルカルフール | シャルトラン/デリー | 一日中 |
| 43オートゥイユ・カルティエ地下鉄 | デラカス/ダヴェイロス | メトロカルティエ | 一日中 |
| 45 Chomedey-Montmorency Metro | メトロモンモランシー | テルミナスビエンビル | 一日中 |
| 46ラヴァルウエストモンモランシーメトロ | メトロモンモランシー | アーサー・ソーヴ/ 45eアベニュー | |
| 48 Duvernay-Cartier Metro | （Terminus Haut- サンフランソワ） | メトロカルティエ | 一日中 |
| 50セントヴァンサンドポールルカルフール | テルミナスルカルフール | モンテー・サン フランソワ/フェイス・オー ペニテンシエ | 一日中 |
| 52サン・フランソワ・メトロ・アンリ・ブラッサ | 末端定数 | テルミナスアンリブラッサ | 一日中
|
| 55ラヴァルウエストメトロアンリブラッサ | テルミナスアンリブラッサ | アーサー・ソーヴ/ 45eアベニュー | 一日中 |
| 56サントドロテメトロモンモランシー | （末端キャロル） キャロル/デ・チューリップ | メトロモンモランシー | |
| 58セントビンセント・デ・ポール・カルティエ地下鉄 | モンテー・サン フランソワ/フェイス・オー ペニテンシエ | メトロカルティエ | |
| 60 Chomedey-Cartier Metro | メトロカルティエ | アルトン・ゴールドブルーム/ フェイス・オ・ロスピタル | 一日中 |
| 61ファーブルビル・モンモランシー地下鉄 | メトロモンモランシー | ジャスティン/フェイスau ハイドロケベック | 一日中 |
| 63サントローズカルティエメトロ | サントローズ駅 | メトロカルティエ | 一日中 |
| 65サントローズモンモランシーメトロ | サントローズ駅 | メトロモンモランシー | 一日中 |
| 66サントドロテルカルフール | （末端キャロル） サンマルタン/ des Pivoines | テルミナスルカルフール | |
| 70カルティエメトロモンモランシーメトロ | メトロモンモランシー | メトロカルティエ | |
| 73ファーブルビル・カルティエ地下鉄 | メトロカルティエ | セガン/ Face Au ウシーヌ・デプーション | 一日中 |
| 74サンフランソワカルティエ地下鉄 | メトロカルティエ | 末端定数 | 一日中 |
| 76サントドロテモンモランシーメトロ | サントドロシー駅 | メトロモンモランシー | |
| 144サントドロテコートヴェルトゥメトロ | （末端キャロル） キャロル/デ・チューリップ | メトロコートヴェルトゥ | |
| 151サントローズコートヴェルトゥメトロ | ダフェリン/ケミン de Fer CP | メトロコートヴェルトゥ | |
| 222サンフランソワ | メトロカルティエ | テルミナスポールケイン | 週末のラッシュアワー 一日中
|
| 252サンフランソワメトロアンリブラッサ | シャルトラン/デリー | テルミナスアンリブラッサ | ラッシュアワー
|
| 360モンモランシーメトロルカルフール | メトロモンモランシー | テルミナスルカルフール | 土曜日、日曜日、月曜日のみ
|
| 402サントドロテサントローズ | サントローズ/ Autoroute 15 | サントドロシー駅 | 平日ラッシュアワー AMからサントドロテまで PMからAutoroute 15 |
| 404サントドロテガールサントドロテ | サントドロシー駅 | サムソン/フェイスオー9 | 平日ラッシュアワー PMからサムソン |
| 901サンフランソワカルティエ地下鉄 | ギャラリー・デュ・ムーラン | メトロカルティエ | 平日ラッシュアワー AMからカルティエ PMからデュムーラン |
| 902コートヴェルトゥメトロルカルフール | メトロコートヴェルトゥ | テルミナスルカルフール | 平日のみ |
| 903サントドロテモンモランシーメトロ | サントドロシー駅 | メトロモンモランシー | 一日中 |
| 904ポンヴィアウサンミシェルメトロ | デ・ローレンティデス/ジャンケッティ | メトロサンミッシェル | 以前のルート / 来るべき
|
| 925サンフランソワラディソンメトロ | シャルトラン/デリー | メトロラディソン | 平日ラッシュアワー AMからラディソン PMからChartrand / Dery |
| 942エクスプレスサンフランソワモンモランシー地下鉄 | メトロモンモランシー | シャルトラン/デリー | 平日ラッシュアワー AMからChartrand / Dery 午後からモンモランシー
|
| 凡例（ルート） | |||
|
|
|
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タクシーのルート
| STLタクシールート |
|---|
| ルート |
| T01デラコンコルドブルバード—レマンブルバード |
| T03 des Laurentides Boulevard —ソルニエ通り |
| T07René-LaennaecBoulevard —モンテ・サント・フランソワ |
| T10デローレンティデス大通り—デペロンアベニュー |
| T11Curé-LabelleBoulevard —ルイB.メイヤーストリート |
| T12サンマルタンブルバード—ClérouxBoulevard |
地下鉄
モントリオール地下鉄はラバルまで延長され、3つの駅でSTLに接続しています。
- カルティエ（近隣の交差点：カルティエブルバード/ローレンティッドブルバード、カルティエブルバード/メジャーストリート）：21ルート、および1泊ルート
- デラコンコルド（近隣の交差点：コンコルドブルバード/アンペアアベニュー、コンコルドブルバード/ラヴァルブルバード）：3つのルートと1泊のルート
- モンモランシー（近隣の交差点：ジャック=テトラウルトサン/ルシアン=ペエメントサン、ジャック=テトラウルトサン/デラベニルブルバード）：15ルート+ 1泊ルート
通勤用レール
STLは、次の場所でExo通勤電車にも接続しています。
サン・ジェローム線
- ボワドブローニュ（1ルート）
- デラコンコルドインターモーダルステーション（4路線、1泊路線を含む）
- Vimont（2ルート）
- サントローズ（3ルート）
ドゥモンタンヌ線
- モントリオールのデュルイソー。 （1ルート）
- モントリオールのボワフラン。 （エクスプレス902を含む4つのルート）
- サントドロシー（急行903を含む6路線、2本の電車バス）
乗り換えポイント
この記事は主題の百科事典の記述よりも旅行ガイドのように書かれています 。百科事典風に書き直して改善してください。旅行ガイドを意図している場合、Wikivoyageの使用を強くお勧めします。 （2018年6月） |
また、バス乗り換え施設もあります：
- ターミナルルカルフール（カルフールラヴァルの向かい）（ルカルフールブルバードとテリーフォックスアベニューの角）-11ルート（旧AMT、2008年1月1日からSTL、エクスプレス902、新しいエクスプレス903を含む）
- センターラバル-8ルート。終端はありません。すべてのルートはblで停止します。ルコルビュジエまたはbl。両方にない場合は、お土産
- モンモランシー-16ルート
- デラコンコルド-4ルート
- カルティエ-22ルート
- テルミナスラバル-5ルート
- Galeries du Moulin-2ルート
- モンゴルフィエターミナル（ノートルダムとモンゴルフィエの角）-3ルート
- TerminusMégaCenterSte-Dorothée（SamsonおよびCléophas-Charbonneau）-4ルート
- テルミヌスキャロル（キャロルとサンマルタン）-3ルート
- サンマルタンと第100 Av。 -3つのルート（共有タクシーT-12を含む）
- GareSte-Dorothée-STL 804（パイロットプロジェクト）を含む6つのルート
- テルミナスラヴァルウエスト（アーサーソーヴと14番街）-3ルート（共有タクシーT-14からテルミナスサントゥスタシュまで）
- （Arthur-SauvéおよびSainte-Rose）-6ルート（Terminalus Saint-Eustacheまでの共有タクシーT-14を含む）
- テルミナスジャスティン（ジャスティンおよびハイドロケベック電力線）-2ルート
- テルミナスビエンビル-2ルート
- テルミヌスパレ-3ルート
- Terminus Chartrand /Déry-3ルート
- TerminusPénitencier-5ルート（共有タクシーT-07を含む）
- （レベスクエストおよびモンテーサンフランソワ）-さらに4ルート
- Gare Ste-Rose-3ルート
- ヴィモント駅-2ルート
- TerminusSt-Elzéar（St-ElzéarEstおよびRené-Laennec）-5ルート
- （René-LaennecBoulevardとDagenais Est）-もう1つのルート
地域内の他の輸送サービスへの接続もあります。
- テルミナスサントゥスタシュ、モンモランシーテルミナス、カルティエの地下鉄駅にあるCITローレンティデス。
- CRTラノディエール—モンモランシーターミナルとアンリブラッサメトロのMRCレムーラン
こちらもご覧ください
- テルミナスアンリブラッサ
艦隊
- ノヴァバスLFS
- 新しいフライヤー
は車椅子を意味します
アクティブフリートシステム
| ラヴァル海軍艦隊ソシエテデトランスポート | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 写真 | フリート番号 | 年 | メーカー | 型 | ノート | 長さ |
| 0201-0212 0301-0314 0401-0414 0501-0512 0601-0612 0701-0710 0801-0817 0901-0924 | 2001-2009 | ノヴァバス | LFS 2位 世代 |
| 40 "（12.19m） | |
| 1001-1014 1101-1120 1201-1220 1221-1228 | 2010-2012 | ノヴァバス | LFS 3位 世代 | 40 "（12.19m） | ||
| 1301-1313 | 2013 | ノヴァバス | LFS 4位 世代 |
| 40 "（12.19m） | |
| 1401-1419 1501-1520 1601-1628 1701-1722 1801-1822 1901-1923 | 2014-2019 | ノヴァバス | LFS 4位 ジェネレーションハイブリッド |
| 40 "（12.19m） | |
注文中（単位）
| フリート番号 | 写真 | 年 | メーカー | 型 | ノート | 長さ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001- | 2020年 | ノヴァバス LFS | LFS 4位 ジェネレーションハイブリッド |
| 40 "（12.19m） | |
| 2052-2062 | 2020年 | 新しいフライヤー産業 | XE40 |
| 40 "（12.19m） |
| フリート番号 | 写真 | 年数 | メーカー | 型 | ノート | 長さ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1199 （7777） | 2012 | 設計ライン | エコスマートI オリンバス「42」 | 元の番号は1199、1299、および151212です。 2011年8月にラバルに納入。 | 40フィート（12 m） | |
| 2051 | 2019—2020 | 新しいフライヤー | XE40 |
| 40フィート（12 m） |
引退したフリートシステム
| フリート番号 | 年 | 写真 | メーカー | 型 | うち サービス 日付 | ノート | 長さ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5801-5805 | 1987 | モーターコーチ工業 | TC40-102N | 2006 | 40 "（12.19m） | ||
| 5806-5850 | 1988 | 2009/08 | 40 "（12.19m） | ||||
| 5901-5925 | 1989 | 2009/03 | 40 "（12.19m） | ||||
| 6001-6020 | 1990 | 2012 | 40 "（12.19m） | ||||
| 6101-6115 | 1991 | 2015/09 | 40 "（12.19m） | ||||
| 6201-6215 | 1992 | 2015/09 | 40 "（12.19m） | ||||
| 6401-6410 | 1994 | ノヴァバス | 2015/09 | 40 "（12.19m） | |||
| 6500-6510 | 1995 | 2015/09 | 40 "（12.19m） | ||||
| 9601-9605 | 1996 | LFS 1位 世代 | 2018/04 | 40 "（12.19m） | |||
| 9701-9715 | 2018/07 | 40 "（12.19m） | |||||
| 9801-9815 | 1998 | 40 "（12.19m） | |||||
| 0001-0014 | 2000年 | 2019/07 | 40 "（12.19m） | ||||
| 0101-0124 | 2001 | LFS 2位 世代 | 40 "（12.19m） |
提案されたトロリーバスシステム
STLは、ハイドロケベックおよび州政府と協力して、ラバルにトロリーバスシステムを構築するというアイデアを検討しています。実行可能性調査は2009年春に始まり、2010年秋に完了しました。ラヴァル市長のGilles Vaillancourtを含むアイデアの支持者は、ディーゼルバスをトロリーバスに置き換えると有害な汚染物質を大幅に削減できるが、路面電車よりもはるかに低コストになると述べています（路面電車）代替案は、モントリオールに支持されており、既存の道路に対する混乱も少なくしています。
ラバルの研究について議論する際、一部の州当局者は、ケベック州の他の主要都市の輸送機関もトロリーバス網の設置を検討したいと述べました。調査が完了すると、ラバルの交通機関は、トロリーバスを使用するかどうかを決定する前に、充電式の電池式バスを試すことにしました。この調査結果で指摘された点の中で、トロリーバスシステムを設置するには、インフラストラクチャに多額の初期資本投資が必要ですが、トロリーバスは厳しい冬の温度で確実に動作できることが知られている技術であり、他のタイプのかどうかは不明です電気バスはそうすることができるでしょう。
