スネッタートンサーキット

Snetterton Circuitは、もともと1953年にオープンしたイギリスのノーフォークにあるモーターレースコースです。ジョナサンパーマーのMotorSport Vision組織が所有し、A11道路に位置し、セトフォードの北東12マイル（19 km）および19マイル（ 31 km）ノリッチ市の南西。サーキットの多くはサーキットの北西にある近くのスネッタートン村にちなんで名付けられましたが、サーキットの多くは隣接するクイデンハムの民教区にあります。

サーキットでは、ブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップ、ブリティッシュフォーミュラ3チャンピオンシップ、ブリティッシュスーパーバイクチャンピオンシップなどのシリーズのレースが開催されます。 1980年から1994年まで、このトラックは英国で最初の24時間レースであるWillhire 24 Hourを開催しました。 2003年から2013年にかけて、シトロエン2CV 24時間レースが200サーキットのスネッタートンで開催されました。

レース前の歴史

SnettertonはもともとRAF飛行場、RAF Snetterton Heathであり、後に米国陸軍空軍で使用されました。飛行場は1943年5月に開設され、1948年11月に閉鎖されました。

レースの歴史

アメリカ空軍の基地として使用された後、スネッタートンは1953年にオートバイレースに初めて使用され、ノーフォークとサフォークのクラブの連合であるスネッタートン・コンバインによって組織されました。

このトラックは、チームロータス（フォーミュラワン）とノーフォークレーシングCo（ルマン）の両方がレーシングカーをテストするために使用されました。 1960年代から1970年代初期にかけて、サーキットの長さは2.7マイルでした。シアーコーナーはリッチズコーナーから80 m離れたところにあり、衛星地図にはっきりと表示され、現在サンデーマーケットで使用されている「ノーリッチストレート」につながっています。ストレートはヘアピンベンドで終わり、ホームストレートに至りました。これはエッセの既存のトラックに加わりましたが、現在はサーキットの主要なアクセス道路です。ラッセルベンドは1960年代に追加され、サーキットでレーシングドライバースクールを運営していたジムラッセルにちなんで命名されました。ラッセルベンドは、ピットに近づくにつれて車両を減速させて安全性を向上させるために最初に追加されたもので、多くの事故の現場であり、後に現在の構成に変更されました。

回路開発

2005年10月、Snetterton Circuitの所有者であるMotorSport VisionのJonathan Palmerは、サーキットを延長し、施設を改善するために、サーキットを大規模に再構築することを発表しました。

2010年9月23日に、MSVは、2011年のモータースポーツシーズンに間に合うように、新しい内野セクションの建設とトラックの改良が完了すると発表しました。主要な開発は、サーキットジルビルヌーブヘアピンでモデル化されたことを尊重して、Sear Cornerの後、新しい1マイル内野セクションが追加され、モントリオールに変更されて名前が変更されたことです。セナストレートの前の最後のシケインも削除され、マラムという名前の新しいタイトな左コーナーと組み合わされたコーラムカーブの延長に置き換えられました。トラックの作業に加えて、再開発は観客の視界を改善し、安全性を高めました。

Snetterton 300サーキット

300サーキットの長さは2.97マイル（4.78キロメートル）で、スネッタートンの最長のレイアウトで、国内で2番目に長いレーストラックです。このトラックには、2011年に完成した内野セクションで以前のサーキットの多くが組み込まれています。300トラックは、FIAグレード2ライセンスを獲得することにより、サーキットに国際レベルのレースをもたらすように設計されています。このレイアウトでは、英国の主要なモータースポーツ選手権も開催されます。ブリティッシュフォーミュラ3チャンピオンシップとブリティッシュGTチャンピオンシップは、2011年5月14日と15日に新しいレイアウトを初めて訪れました。ToCAサポートパッケージ付きのブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップも、ブリティッシュスーパーバイクチャンピオンシップと同様にこのレイアウトを使用します。 2016年、ジャスティンウィルソンの38歳の誕生日を前に、2015年のポコノ500で殺されたヨークシャーIndyCarドライバーを記念して、モントリオールのヘアピンはウィルソンに改名されました。

スネッタートン200

このレイアウトは、2011年以前のレイアウトに最も近いものです。元のレイアウトと200のレイアウトの主な違いは、追い越しの機会を増やすために設計された、ジャスティンウィルソン、コーラム、マレーのコーナーのプロファイルを変更したことです。このレイアウトは、主にクラブおよびローカルレースに使用されます。

スネッタートン100

100レイアウトは、新しい1マイルの内野セクションのみで構成され、主にテストやレーススクールとして使用されます。 100レイアウトと200レイアウトの両方を同時に使用できます。

両方のイベントが同時に使用された最初のイベントは、2011年5月29日と30日に開催されたBRSCCミーティングでした。アウターサーキット（VWファンカップ、セーカーチャレンジ、TVR、マイティミニ）でのクラブレースとブリティッシュスプリントの2ラウンドがありました内部サーキットでのチャンピオンシップ。

ラップ記録

車

現在の300周のラップ記録は、2011年英国GT / F3ミーティングの第2レースで、カーリンが準備したダララF308-フォルクスワーゲンを運転するブラジルのフェリペナスルによって設定されました。ラップは平均速度106.95 mphで1分39.933秒でした。

2011年の300サーキットの導入に先立ち、2007年8月のBRSCC会議中に、クラス記録はクラースズワートが設定した56.095（125.27 mph）でした。予選中、彼は54.687（128.50 mph）の非公式ラップ記録を樹立しました。

オートバイ

300の公式オートバイラップ記録は現在1：47.714、99.22 mph（159.68 km / h）の速度であり、2016年7月の英国スーパーバイクチャンピオンシップレース中にPBMドゥカティパニガーレでシェーンバーンによって設定され、 1：47.881、2014年6月のBSBレース中にジョシュブルックスが設定。

ノート