スネイルビーチ地区鉄道

Snailbeach District Railwaysは、シュロップシャー州のイギリスの狭軌鉄道でした。これは、Stiperstonesの鉱山からPontesburyに鉛鉱石を運ぶために建設され、そこで、鉱石はGreat Western RailwayのMinsterley支線に積み替えられました。ポンテスフォード炭鉱からの石炭は反対方向に移動しました。線路はシュロップシャーで最大かつ最も豊かな鉛鉱山の場所であるSnailbeachで終了しましたが、さらに延長する計画があったため、より多くの鉛鉱山に近づけていたでしょう。

歴史

鉄道は1873年8月5日に議会法により設立され、1877年に開通しました。2ft 4 in（711 mm）の異常なゲージで建設されました。このラインは当初、14,000トン（14,225トン、15,680ショートトン）を運び、3％の配当を支払って繁栄しました。しかし、1884年、鉄道の最大の利用者であるタンカービルグレートコンソルズ社の鉱山は閉鎖され、トン数は5,500トン（5,588トン、6,160トン）に減少しました。

1905年、Ceirog Granite CompanyがHabberleyの近くに採石場を開設し、これに対応するための支部が建設されました。追加の機関車が必要で、0-4-2 T セオドア Theは2 ft 4 1⁄2 in（724 mm）ゲージのGlyn Valley Tramwayから借りました。しかし、ゲージのわずかな違いにより、この機関車は線路に対して広すぎ、未使用で返されました。代わりに、新しい機関車Dennisが購入されました。

貨物は、38,000トン（38,610トン; 42,560トン）が運ばれた1909年にピークに達しましたが、これは鉄道の運命の短期的な変化であることが証明され、第1次世界大戦中に需要は再び減少しました。ステファンズ大佐に引き継がれ、再装備されました。スティーブンスは、陸軍省の軽鉄道から2つの新しいボールドウィン機関車を購入しました。

鉱山が閉鎖されたとき、ラインはその交通量の多くを失いましたが、キャロウヒル採石場からの石の新しい交通流によって救助されました。路線の上部にはほとんど交通はありませんでしたが、機関車の小屋がSnailbeachにあったため、路線は開いたままでした。

1947年、残りの3つの蒸気機関車はすべて使用できなくなり、鉄道はmo死しました。機関車は1950年にSnailbeachで切断されました。下部セクションはシュロップシャー郡議会によってリースされ、キャロルヒル採石場からポンテスベリーまで道路建設資材を輸送するために使用されました。最後の蒸気機関車が故障すると、荷車が重力によって採石場からポンテスベリーまで運ばれ、十分な準備ができたら、レールにまたがるフォードソントラクターを使用して引き戻されました。鉄道は最終的に1959年に閉鎖され、最後の鉄道設備は1961年に廃棄されました。タリルリン鉄道は残りの線路を購入しました。

採石場は開いたままでしたが、鉄道は持ち上げられ、キャロウヒルとポンテスベリーの道路橋との間で道路に改造されました。シュロップシャー郡議会は、この道路に沿ってトラックを走らせ、鉄道会社に家賃を支払いました。大型トラックが大きくなると、キャロウレーンから採石場までの長いシングルトラックの道路が非実用的になり、閉鎖されました。 1998年にポンテスベリーのA488からキャローヒルの採石場までの新しいアクセス道路が建設され、採石場が拡張され深められました。シュロップシャー郡議会は2003年に採石場をTarmac plcに売却しました。採石許可は2013年まで存在していました。2006年後半には採石場で活発な作業がなく、ほとんどの重機が撤去されました。

今日の行

Callow Hill Quarry（2006）はTarmac plcが所有し、大部分は保管されています。時折採石場の製品は、古い鉄道のルートに沿って、ポンテスベリーに通じる公道（A488）にわずかな距離しか運ばれません。

鉄道会社は、1984年にまだ販売されていました（25,000ポンドの地域で提供）。売却には、会社の記録と土地が含まれていました。売られた唯一の部品は、キャロウ・ヒルの採石場とポンテズベリーの両替サイディングからミンスターリー近くのキャロウ・レーンまでのトラックベッドでした。土地のごく一部が、Snailbeach（Prospect House and Cottages近く）およびCrowsnestターミナルの個人購入者に販売されました。 Plox Green道路橋の近くの小さなセクションは、Shropshire郡議会が所有しており、汚染された山からの排水のために鉛で汚染されていると言われています。この橋の反対側のトラックベッドを覆う土地の小さな区画は、競技場とSnailbeach Village Hallとして使用されます。

郡議会へのリース（1997年まで続く）および古いトラックベッドに沿って敷設されたサービスのウェイリーブから収入が期待されていました。

いくつかの残骸は、特にSnailbeachでまだ見ることができます。Snailbeachでは、エンジンの小屋が修復され、古い鉱山に通じる線路にレールが残っています。

機関車