SM U-38

SM U-38は、第一次世界大戦中に地中海で操業したドイツのタイプU 31 Uボートでした。最終的に戦争に参加した3番目に成功したUボートで、合計299.985トンの沈没した138隻の船を沈めました。 。

最長のサービングキャプテンはKptltでした。 U-38の指揮中にプールルメリテを授与されたマックスバレンタイン。バレンタインは1915年11月と12月にU-38を指揮し、 アンコナとペルシャの客船を沈めました。船は、乗客を運ぶ商船には沈む前に乗客を避難させる機会が与えられると述べていた当時の賞の規則に反して、警告なしで魚雷によって沈められたため、どちらも議論の余地がありました。

1917年、バレンタインはU-38の司令官としてKptltに引き継がれました。ウィルヘルム・カナリスは、1935年から44年にかけて、数十年後に提督およびAbwehr（German Military Intelligence）の長になりました。

設計

ドイツのU 31型潜水艦は、寸法が23型と27型潜水艦に似た二重外洋潜水艦であり、推進力と速度がわずかに異なっていました。それらは、平均的な機動性と優れた水面操縦性を備えた非常に優れたハイシーボートと見なされていました。

U-38の全長は64.70 m（212フィート3インチ）で、圧力船体の長さは52.36 m（171フィート9インチ）でした。ボートのビームは6.32 m（20フィート9インチ）（o / a）でしたが、圧力船体は4.05 m（13フィート3インチ）でした。タイプ31の喫水は3.56 m（11 ft 8 in）で、総高さは7.68〜8.04 m（25 ft 2 in〜26 ft 5 in）でした。ボートは合計971トン（956トン）を移動させました。水面に浮かぶときは685トン（674トン）、水没時には878トン（864トン）。

U-38には、表面で使用するために合計1,850メートル馬力（1,361 kW; 1,825 bhp）の2つのゲルマニア6気筒2ストロークディーゼルエンジンと、合計1,200の2つのシーメンス・シュッカート複動電動モーターが取り付けられました。 PS（883 kW; 1,184 shp）水中で使用する場合。これらのエンジンは、1.60 m（5 ft 3 in）のプロペラを備えた2本のシャフトに動力を与え、ボートの上面速度を16.4ノット（30.4 km / h; 18.9 mph）、9.7ノット（18.0 km / h; 11.2 mph）にしました。 ）水没したとき。航続距離は、表面8ノット（15 km / h; 9.2 mph）で8,790海里（16,280 km; 10,120マイル）、5ノット（9.3 km / h; 5.8 mph）で80 nmi（150 km; 92マイル）でした）水の下。潜水深度は50 m（164フィート1インチ）でした。

Uボートは4つの50 cm（20インチ）魚雷発射管で武装しており、2つは船首に、2つは船尾に取り付けられ、6つの魚雷を搭載していました。さらに、 U-38には1915年に8.8 cm（3.5インチ）の英国L / 30甲板砲が装備されていましたが、1916/17年には10.5 cm（4.1インチ）砲に置き換えられました。ボートの補数は4人の役員と31人の入隊でした。

運命

第一次世界大戦が終わった後、 U-38はフランスに降伏し、1919年にブレストにドッキングされ、その後解散しました。

襲撃履歴の概要