SM U-21（ドイツ）

SM U-21は、第一次世界大戦の直前にドイツ帝国海軍のために建造されたUボートでした。4つのタイプU-19クラス潜水艦の3番目で、これらはドイツで初めてディーゼルエンジンを搭載したUボートでした。 U-21は、1910年から1913年10月の間にダンツィヒのカイザーリッシュワーフ （帝国造船所）で建造されました。彼女は4つの魚雷発射管と1つの甲板銃で武装していました。彼女のキャリアの間に2番目の銃が追加されました。

1914年9月、 U-21は自走式魚雷を搭載した艦を沈めた最初の潜水艦となり、Firth of Forthから巡洋艦HMS Pathfinderを破壊しました。彼女はまた、年内にイギリス海峡とアイルランド海でいくつかの輸送手段を沈めましたが、そのすべてはその後有効な巡洋艦の規則に従っていました。 1915年初頭、 U-21は地中海に移送され、ガリポリキャンペーン中の英仏攻撃からオスマン帝国を支援しました。到着後まもなく、彼女はイギリスの戦艦HMS TriumphとHMS Majesticをガリポリのオスマン帝国の砲撃中に沈めました。 1916年に地中海でさらなる成功を収め、2月にフランスの装甲巡洋艦アミラルシャルナーが沈没しました。

1916年を通じて、ドイツはまだイタリアと戦争しておらず、したがってドイツの旗の下でイタリアの軍艦を合法的に攻撃することができなかったため、 U-21はオーストリアハンガリー海軍でU-36として勤務しました。彼女は1917年3月にドイツに戻り、イギリスの海上貿易に対する無制限の商業戦争に参加しました。 1918年に、彼女は最前線から撤退し、新しい乗組員の訓練潜水艦として採用されました。彼女は戦争を生き延び、1919年にイギリスの軍艦に牽引されて沈没しました。

設計

U-21は全体で64.15メートル（210フィート6インチ）の長さで、梁は6.10 m（20フィート）、高さは8.10 m（26フィート7インチ）でした。彼女は650トン（640ロングトン）が浮上し、837トン（824ロングトン）が水没した。ボートの推進システムは、水上で使用するためにMAN SEによって製造された8気筒2ストロークディーゼルエンジンのペアと、AEGによって水中に使用するために構築された2つの電動ダブルモーターダイナモで構成されました。 U-21とその姉妹船は、ディーゼルエンジンを装備した最初のドイツの潜水艦でした。電気モーターは、2つの110セルバッテリーのバンクで駆動されていました。 U-21は地上で15.4ノット（28.5 km / h; 17.7 mph）の最高速度で航行でき、9.5ノット（17.6 km / h; 10.9 mph）で水没しました。操縦は前方の水上飛行機と後方の別の対、そして単一の舵で制御されました。

U-21には4つの50センチ（19.7インチ）魚雷発射管が装備され、合計6隻の魚雷が供給されました。 1組は船首にあり、もう1組は船尾にありました。彼女は当初、表面で使用するための機関銃を装着していました。 1914年末までに、これは8.8 cm（3.5インチ）SK L / 30砲に置き換えられました。 1916年に、2番目の8.8 cm砲が追加されました。 U-21には4人の士官と25人の入隊した船員の乗組員がいました。

サービス履歴

U-21は、ダンツィヒ（現在のポーランド、グダニスク）のKaiserliche Werft （帝国造船所）で建造されました。彼女は1910年に解雇され、1913年2月8日に打ち上げられました。装備作業が完了した後、1913年10月22日に艦隊に就役しました。

北海事業

1914年8月の第一次世界大戦の勃発時、 U-21はカピテンロイトナント （キャプテン中eu）オットーハーシングが指揮するドイツ湾のヘリゴランドに拠点を置いていました。 8月上旬、ハーシングはU-21をドーバー海峡へのパトロールに連れて行きましたが、イギリスの船は見つかりませんでした。 8月14日、 U-21は2回目のパトロールを行いました。今回は、姉妹船U-19とU-22を使って、ノルウェーとスコットランドの間の北海北部に行きました。パトロールはイギリスの封鎖線を見つけてintelligence報を集めようとする試みでしたが、ノルウェー沿岸沖で1隻の巡洋艦と駆逐艦のみを発見しました。ハーシングは、その月の後半に、イギリス海軍の主要な艦隊基地であるフォースオブフォースに入ろうとしましたが、失敗しました。

1914年9月5日、 U-21は5 月島沖でイギリスの偵察巡洋艦HMS Pathfinderに遭遇しました。展望台が地平線上のPathfinderのじょうごから煙を見つけたとき、Hersingはバッテリーを充電するために彼のUボートを浮上させました。 U-21は水没して攻撃を仕掛けましたが、 パスファインダーはパトロールラインに背を向けました。 U-21は水没中に巡洋艦に追いつくことを望んでいなかったため、ハーシングは追跡を中断し、バッテリーの充電を再開しました。その後まもなく、 パスファインダーは再びコースを反転し、 U-21に戻りました。ハージングは​​攻撃位置に移動し、魚雷1発を発射しました。この魚雷は、司令塔のすぐ後方のパスファインダーに当たりました。魚雷は巡洋艦の雑誌の1つを爆発させ、大爆発で船を破壊しました。イギリスは、 パスファインダーが沈む前に1隻の救命艇のみを降下させることができました。他の生存者は、現場に駆けつけた魚雷艇によって残骸にしがみついていることがわかりました。 パスファインダーは、現代の潜水艦に沈められた最初の軍艦でした。合計261人の船員が攻撃で死亡しました。

U-21は11月14日にフランスの汽船SS マラカイトを捕まえました。ハーシングは船を停止させ、貨物の積荷目録を調べ、乗組員に船を放棄するよう命令し、その後、デッキの銃でマラカイトを沈めた。 U-21の次の成功は、3日後にイギリスのコリアーSS Primoによってもたらされました。SSPrimoは、商取引の襲撃を支配した巡洋艦のルールに従って沈没しました。これらの2隻の船は、イギリスおよびフランスの商船輸送に対するドイツの潜水艦攻撃に沈められた最初の船でした。

1月22日、ハーシングはUボートを航路のドーバー砲撃に通し、その後アイルランド海に向かった。彼はウォルニー島の離着陸場を砲撃したが、沿岸部隊がすぐに撤退を余儀なくした。翌週、 U-21は衝突器SS ベン・クルーアチャンを止めた。彼女の乗組員を避難させた後、ドイツ人は彼女を非難した。その日、1915年1月30日、 U-21は停止し、汽船SS Linda BlancheとSS Kilcuanを沈めました 。どちらの場合も、ハーシングは、通過するトロール船にフラグを立てて船の乗組員を拾うなど、賞のルールを順守しました。これらの成功の後、 U-21は沈没の直後に到着するイギリスのパトロールを避けるためにその地域から撤退した。ドーバー砲撃を通過した後、 U-21はウィルヘルムスハーフェンに戻って巡航しました。

地中海で1915–17

1915年4月、 U-21はドイツの同盟国であるトルコを支援するために地中海に移されました。彼女は4月25日にキールを去り、ドイツからオーストリア-ハンガリーへの航海の最初の区間は18日間かかりました。 ハーシングはドーバーのパトロールを避けるためにスコットランドの北に潜水艦を連れて行き、 フィニステーレ岬沖の補給船SS マルツァラと燃料補給のために合流した。ドイツ人にとって残念なことに、 マルツァラはボートのディーゼルエンジンで燃やすことができない低品質の原油を運んでいました。 U-21の燃料供給量は半分以下で、オーストリア-ハンガリーへの航海の途中でした。ハーシングは燃料を節約するためにUボートを水面で走らせることを余儀なくされ、連合軍による探知のリスクが高まった。航海中に、ドイツ人はイギリスとフランスの魚雷艇および彼らの位置を報告したかもしれない輸送船をパトロールすることを避けることができました。

U-21はついに5月13日にCattaroに到着し、タンクにはわずか1.8トン（1.8トン）の燃料しか残っていませんでした。彼女は56トン（55トン）でドイツを出発しました。彼女は5月中旬にポーラとカッタロのオーストリア・ハンガリー潜水艦基地で1週間過ごし、そこでオーストリア・ハンガリーのUボート指揮官ゲオルク・フォン・トラップが訪れました。ガリポリ半島のオスマン帝国軍の支援を求めて連合軍の軍艦からの砲撃で大量の死傷者を出した後、他のドイツの潜水艦が数か月後にU-21に加わりました。これらのUボートには、 U-33 、 U-34 、 U-35 、およびU-39が含まれていました 。

U-21は5月25日にガリポリ沖の作戦地域に到着しました。その日、彼女はイギリスのpre級戦艦HMS Triumphに遭遇しました。ハーシングはUボートをターゲットから300ヤード（270 m）以内に移動させ、魚雷を1発発射し、 トライアンフを攻撃しました 。 U-21は沈没した戦艦の下で潜水し、駆逐艦が彼女を狩ったのを逃れました。ハーシングは彼のボートを海底に連れて行き、連合軍が追跡を放棄するのを待った。底から28時間後、 U-21はバッテリーを充電して新鮮な空気を取り入れるために浮上しました。 5月27日、ハーシングは2番目の戦艦HMS Majesticを攻撃して沈めました。今回、イギリス軍は魚雷網といくつかの小型船で彼女を保護しようとしましたが、ハーシングは防衛を通じて魚雷を狙うことができました。 マジェスティックは4分で沈みました。これらの2つの成功は、大きな利益をもたらしました。連合国のすべての艦船は、保護された停泊地に引き揚げられたため、半島のオスマン帝国の位置を砲撃することができませんでした。これらの2つの成功に対して、 U-21の乗組員はカイザー・ヴィルヘルム2世によって鉄十字章を授与され、ハーシング自身はドイツで最高の賞を受賞したプール・ル・メリテを受賞しました。

マジェスティックを沈めた後、ハーシングは彼の潜水艦をトルコの港で燃料補給するために連れて行き、ダーダネルスを経由してコンスタンチノープルまで危険なルートを試みました。海峡を通過している間、 U-21は渦に巻き込まれそうになったが、ドイツ人はなんとか逃げ出した。オスマン帝国の首都に到着した乗組員は、エンバーパシャが出席した大規模な歓迎式典を行いました。 U-21にはかなりのメンテナンスが必要だったため、修理が行われている間、乗組員には1か月の海岸休暇が与えられました。修理作業が終了すると、 U-21はダーダネルス海峡を介して別のパトロールを行いました。ハーシングは連合軍の軍艦Carthageを発見し、1隻の魚雷で沈没させました。巡回後、連合国のトロール船の見張りがU-21の潜望鏡を発見しました。ドイツ人は突進から逃れるために急降下しなければならなかったが、そうすることで彼らを地雷原に連れて行った。ある機雷はUボートの船尾から爆発しましたが、大きな損傷はなく、 U-21はコンスタンチノープルに撤退することができました。

U-21はその後黒海に移動し、そこで彼女とUB-14は新たに形成された黒海艦隊の核となりました。 9月、 U-21は東地中海で別のパトロールを実施しました。その間、連合国は、潜水艦がコンスタンティノープルから活動するのを防ぐために、鉱山と網でダーダネルス海峡を完全に封鎖していました。コンスタンチノープルに戻ることができなかったため、ハーシングは代わりにUボートをカッタロに戻しました。ドイツは1916年8月までイタリアとの正式な戦争状態にありませんでした。その結果、イタリアがオーストリアとハンガリーとの戦争にあったにもかかわらず、ドイツのUボートはイタリアの船を合法的に攻撃できませんでした。この制限を回避するために、地中海で活動しているドイツの潜水艦は、オーストリアハンガリー海軍に任命されましたが、彼らのドイツの乗組員は乗船したままでした。彼女がカッタロに到着した後、 U-21はオーストリアハンガリーU-36として就役しました。 1916年8月27日にイタリアがドイツとの戦争を宣言するまで、彼女はこの名前で奉仕しました。

その間、 U-36は連合国の海上貿易に対してさらなる成功を収め始めました。 1916年2月1日に、彼女はフランスのイギリスの汽船SS ベルを沈めました。 1週間後、 U-36は魚雷を搭載し、フランスの装甲巡洋艦Amiral Charnerをシリア沖で沈めました。巡洋艦はすぐに沈没し、大きな命を失った。 427人の男性が船を降りました。 1916年初頭、シチリア沖でパトロール中に、 U-36は連合軍のQ艦に遭遇しました。これは、非武装の商船を装った補助巡洋艦です。 U-36はQ船の船首に射撃を行いましたが、停止することを拒否し、小さなデッキガンで射撃を返しました。ハーシングは船を閉じて沈めることに決め、それにより彼女の重武装が明らかになりました。シェルの破片に負傷したハーシングは、潜水艦を潜水する前に煙幕で覆い隠した。

4月30日、ハーシングはイギリスの汽船であるラクナウ市を沈没させました。彼は10月26日から28日にコルシカ島からイタリアの小型帆船3隻を沈め、10月31日にU-21は5,838 grtの汽船グレンローガンを下に送りました。次の3日間で、別の4隻のイタリア船（蒸気船ベルナルドカナーレとトレロ 、2隻の小型帆船）がシチリア島から沈没しました。 12月23日、 U-21はクレタ島の東にあるイギリスの汽船SS ベナルダーに魚雷を投下しましたが、アレクサンドリアに到着しました。

北海に戻る

1917年初頭、 U-21はドイツに呼び戻され、英国に対して行われている無制限の潜水艦戦争キャンペーンに参加しました。航海中に、彼女は2月16日に2隻のイギリスの帆船と2隻のポルトガルの帆船を止めて沈没させました。 2月20日、 U-21はビスケー湾にあるフランスの汽船Caciqueを沈めました。 2日後、Western Approachesで、彼女は2月15 日に潜水艦UC-5によって損傷したオランダの汽船Bandoengを完成させました。その日、さらに7隻の船がバンドーに続きました。彼らは6よりオランダsteamers- Eemland、Gaasterland、Jacatra、Noorderdijk、Zaandijk、およびMenado -andノルウェー汽船ノルマンナが含まれています。 4月下旬の別のパトロールで、 ハーシングはさらに4隻の船を捕まえました：4月22日にノルウェーのギスコとセオドア・ウィリアム 、4月29日にアスケポット 、4月30日にロシアのボローデール 。別のロシアの船、 Lindisfarneが 5月3日に続いた。イギリスの汽船アダンシとキラーニーは、それぞれ5月6日と8日に沈没しました。ハーシングの最後の勝利であることが証明されたスウェーデンのバルト海軍は 、6月27日に沈没した。

ハージングは​​、アイルランドの8月南西にある14隻の駆逐艦に護衛された15隻の商船の船団を攻撃しました。彼は2隻の護衛駆逐艦の間にU-21を持ち込み、潜水艦を短時間使用して輸送の速度と進路を測定した後、2隻の魚雷を発射して潜水しました。 Hersingは、両方の魚雷が命中し、駆逐艦がすぐに突撃して深層攻撃を開始したと報告しました。 5時間の狩りの後、駆逐艦は撤退し、船団に再び加わりました。この経験により、ハーシングは護衛された護送船団に対する今後の攻撃の戦術を変更することになりました。できるだけ遠くから船を攻撃する代わりに、彼は魚雷を近距離で発射し、輸送船の下に潜ることを選択しました。 1918年の時点で、彼女はUボートIII艦隊に配属されました。 1918年後半、潜水艦は新しい乗組員の訓練船として使用されました。彼女は戦争を生き延びましたが、1919年2月22日に、彼女はイギリスにto航中に誤って北海に沈み、そこで正式に降伏することになりました。

彼女の商業襲撃の過程で、 U-21は合わせて113,580トンの総トントン（GRT）で40隻の船を沈め、合計8,918トンの総トントン（GRT）でさらに2隻を損傷しました。沈没した船には、2隻の戦艦と2隻の巡洋艦が含まれていました。

襲撃履歴の概要

脚注

ノート

引用