Skitube Alpine Railway

Skitube Alpine Railwayは、ニューサウスウェールズ州のコジオスコ国立公園にあるオーストラリアの標準ゲージの電気ラック鉄道です。ブルーカウマウンテンとペリシャーバレーの雪原へのアクセスを提供します。

歴史

1980年代には、スレドボおよびペリシャーバレースキー場の開発が増加していましたが、それらへのアクセスを提供する山道は限られており、道路および駐車場の拡張工事は財政的および環境的に受け入れられませんでした。 1980年、国立公園野生生物局は、ブルーカウマウンテンに日帰りリゾートを設立することを提案しました。ケーブルカー鉄道、チェアリフト、空中ゴンドラなど、多くの輸送モードが検討されましたが、すべてが容量に制限があり、天候の影響を受け、山腹を傷つけました。

ラックアンドピニオン鉄道が最良の選択肢であることがわかり、ほとんどが地下を走っています。 Perisher Skitube Joint Ventureが設立され、トランスフィールドと熊谷組はそれぞれ49％の株式を保有しています。スキームの主な支持者であるキャンベラのエンジニアであるケン・ビルストンは、残りの2％のシェアを保有し、プロジェクトの技術マネージャーでした。冬に道路が閉鎖されることを想定して、複線鉄道の実現可能性調査が1982年に開始されましたが、閉鎖が除外されると、ループが通過する単一線路に変更されました。

1984年10月に建設が開始され、1985年6月にトンネル工事が開始されました。3.3kmのビルソントンネルは、5.5メートル（18フィート）のトンネル掘削機を使用して建設されました。方法。スイスとオーストラリアの企業のコンソーシアムは、車両、架空配線、変電所、通信、信号を提供しました。 1987年7月26日に5.9キロの路線がBullocks FlatからPerisherに開通し、1988年3月31日に全線がBlue Cowに通じました。

2016年10月、Stadler Railはラインのアップグレードを開始しました。 2017年4月までに完了する予定でした。

オペレーション

スイスが設計した鉄道は、Bullocks FlatのAlpine Wayと、ペリシャーバレーとブルーカウマウンテンのペリシャーブルースキーリゾートサイトへのアクセスを容易にします。 Skitubeは2つのトンネルを通過し、3つのステーションがあり、そのうち2つは地下にあります。 Bullocks Flatのターミナルには、3,500台の車と250台のコーチ用の駐車場と、乗客、管理、制御施設があります。

路線は標高1,125メートルから始まり、地上2.6キロメートルにわたって走り、3スパンの長さ150メートルの鋼製トラス橋を横断します。トンネルに入る前に通過ループがあり、ペリシャーバレーターミナルまで12.5％の勾配で登っています。 2番目の300メートルの長さの通過ループの準備がトンネル内で行われました。 Blue Cowの場合、ラインは最初にダウングレードを下げ、次に3％の勾配で1.3キロメートル上昇し、その後12.5％で終点まで上昇します。鉄道は、マウントブルーカウ駅で海抜1,905メートルの最大標高に達します。

オフピークスケジュールは、6月上旬から下旬および9月中旬から下旬に実行され、7月から9月のピークスキーシーズンの両側にあります。列車は05:00から01:00まで運行しており、 アフタースキーアクティビティやナイトスキーが可能です。 Bullocks Flatターミナルには、広い駐車場、パスオフィス、スキーとスノーボードの学校、インフォメーションデスク、キオスク、土産物店、スキーとスノーボードのレンタルショップがある広い3面ステーションがあります。これにより、日帰り旅行者はチケットと用具を入手し、ペリシャーバレー駅まで10分間、ブルーカウまでさらに7分間乗車することができます。 Lake Crackenback Resortに隣接しています。

技術的な詳細

鉄道の大部分は地下にあり、それぞれ長さ3.3 km（2.1マイル）および2.6 km（1.6マイル）のビルストンとブルーカウのトンネルで構成されています。トンネルの深さは4〜550 m（13〜1,804フィート）で、直径は5〜5.5 m（16〜18フィート）です。州の鉄道当局からの30 kg / m（60.5 lb / yd）の中古レールを使用してラインを構築し、2つの変電所に33 kVの電力を供給し、架空配線用に1.5 kV DCを出力しました。

車両

サービスを運営するために、Comeng、Granville、Fuji Heavy Industriesが11台の車両を建設しました。それぞれ長さ16.8 m（55.1フィート）、幅3.8 m（12.5フィート）で、225人の乗客を運ぶことができます。これにより、1時間あたり約4,500人の移動が可能になります。合計11台の乗用車、4台の自動車、4台の走行トレーラー、3台の非走行トレーラーが製造されました。各自動車には4つの301 kW牽引モーターが搭載されており、おそらく世界で最も強力なラック式鉄道車両になっています。ブレーキシステムは、回生とレオスタティックが混在しています。列車は40 km / h（25 mph）の能力がありますが、下り坂での移動中は21 km / h（13 mph）に制限されます。

2つの4輪「S」オープンワゴンは、貨物輸送のために州鉄道局から取得され、フラットワゴンに削減されました。これらはNVMFボギーワゴンに置き換えられました。 1958年のTulloch Limited製の機関車も購入しました。

Skitubeの列車は、Von Roll社によって開発されたLamellaラックシステムで動作します。

駅

• 青い牛
• ブロックスフラット
• ペリシャーバレー