シックスフラッグスとテキサス鉄道

シックスフラッグスアンドテキサスレイルロードの機関車は両方とも、ルイジアナ州のエンタープライズサトウキビプランテーション用に世紀の変わり目に建設されました。 Green Train （カラースキームにより）またはMary Annとして知られるエンジン＃1は、1901年にAmerican Locomotive CompanyのCooke Locomotiveの一部によって建設されました。 Red TrainまたはLydiaとして知られる小型のエンジン＃2は、1897年にHK Porter、Incによってプランテーション用に作成されました。

ルイジアナ州のMA Patout＆Sons、Ltd.からそれらをリースした後、エンジンはシックスフラッグスによってそれぞれ50,000ドルで再構築されました。 メアリー・アンはサム・ヒューストン将軍に改名され、 リディアはテキサンの英雄に敬意を表してミラボー・B・ラマーに改名されました。再構築には、石炭や木材の代わりに石油を燃やすように機関車の火室を再設計したり、前輪と後輪を追加するなど、いくつかの変更も含まれていました。元のエンジンの写真は、公園の「テキサス」セクションの駅で見つけることができます。シックスフラッグスアンドテキサスレイルロードの名前は、1961年のオープニングシーズンに雇われた元のエンジニアによって造られたと言われています。エンジニアはすべて、テキサスアンドパシフィック鉄道から引退しました。 1982年、レッドトレインは、1961年から1981年までパークで働いていた退職したテキサス＆パシフィック鉄道エンジニアに敬意を表してチャールズジェファーソンパットンに名前が変更されました。シックスフラッグス、ラリー・B・コクラン、しかし元の名前であるサム・ヒューストン将軍に戻った。

鉄道は毎日公園を走り続け、アトラクションが最初にオープンした50年以上前とほぼ同じように運行しています。シックスフラッグスは、列車を元の仕様に可能な限り近づけます。事実、テーマパークの鉄道エンジンを蒸気駆動から新しいディーゼル駆動の列車に変更して保守および運用コストを削減するという一般的な動きにもかかわらず、テキサス州のシックスフラッグスは抵抗し、より本格的な体験を支持しています。 2005年、姉妹公園のジョージア州シックスフラッグスの2つの機関車、テキサス州、および将軍は、入札にディーゼルエンジンを搭載し、蒸気機関車としては動作しなくなりました。

列車の最初の女性エンジニアはシャナダンカンでした。