アルフレッド・ローリンソンir、第3バロネット
トービー・アルフレッド・ローリンソン大佐、第3バロネット 、CMG CBE DSO（1867年1月17日-1934年6月1日）は、イギリスの開拓者であり、飛行士であり、兵士でありintelligence報員であり、スポーツマンでした。
若いころ
アルフレッドはヘンリー・クレズウィック・ローリンソン少将の次男であり、第一バロネット、兵士、外交官、ペルシャの骨in品の専門家でした。彼の母親は、トーントンのヘンリー・シーモア・ザ・トリーMPの娘であるルイーザ・キャロライン・ハーコートでした。ヘンリーダンビーシーモアとアルフレッドシーモアの2人の叔父も議員でした。彼の兄はヘンリー・ローリンソン将軍、第1男爵ローリンソンとなり、第一次世界大戦を終わらせたアミアンの戦いと百日攻勢を首謀しました。
「トビー」として家族や友人に知られているアルフレッドは、1867年1月17日にロンドンのウエストエンドにあるメイフェアのチャールズ・ストリートにある家族の家で生まれました。彼はイートン大学と王立陸軍士官学校サンドハーストで教育を受け、その後第17ランサーズで中liとしての任務を獲得した。
スポーツマン
ローリンソンは1900年夏季オリンピックのポロ選手でした。彼はオリンピックゴールドメダルを獲得したフォックスハンターズハーリンガムポロチームの一員でした。彼は熱心なモーターレースドライバーでもあり、陸軍を辞めてスポーツに専念しました。彼は1908年のマン島RACツーリストトロフィー（「TT」）レースに参加し、Darracqを7位に押し上げました。
1910年4月5日に、彼はイギリスでロイヤルエアロクラブの飛行士資格を保持する3番目の人物になりました。
フランス、1914〜15
1914年8月の第一次世界大戦の勃発時、ローリンソンは47歳であり、予備軍として召喚するには年齢が高すぎました。そのため、彼は「ボランティアモータードライバーのRAC部隊」を組み立てていたRoyal Automobile Clubに、自分とハドソンスポーツカーを提供しました。ローリンソンは、英国遠征軍が運転手として働き、一般スタッフのキャリアを派遣するために大陸に同行するために選ばれた25人の車の所有者の一人でした。彼と他のドライバーは、戦争の最初の戦いでイギリス軍と協力しました。彼の車は機関銃とユニオンジャックの追加によって適合されました。 10月までに、彼はIV軍団（彼の兄弟によって指揮された）のスタッフポジションに移され、騎兵隊をサブアルターンとして残したにもかかわらず、ジョン・フランスFrenchによって大佐のランクを与えられました。彼の運転の功績は、1914年8月-1915年6月 （1925年） の西部戦線での冒険で説明されました。 1915年5月9日、彼はオーバーズリッジの戦いでドイツの重砲弾により負傷し、イギリスに戻った。 6月20日に自宅で回復している間、彼は戦場の職員が現場でコミッションを発行できず、自分を役員と見なすことができないというメッセージを受け取った。ローリンソンは解雇のやり方で「まさに魂を傷つけた」にも関わらず、海軍本部に直行し、奉仕を志願した。
ロンドンの防空、1915-17
1915年6月20日、彼は王立海軍ボランティア保護区の副司令官に任命され、RNAS装甲車部隊の新しい中隊を編成する任務を負いました。しかし、8月には、ロンドンの対空防衛の指揮官であるマレースーターRN提督からインタビューを受けました。パリの防空での以前の経験により、ローリンソンは、空き時間に、前週のロンドンへの最初のツェッペリン攻撃で効果がなかったことが判明したため、使用中の武器と弾薬の改善を提案するよう「招待」されました。 9月に、彼はロンドン防空地域の設立を命じられたサーパーシースコット提督の直接指揮下に置かれました。ローリンソンは、装甲車飛行隊から選ばれた男性を使用して、モバイル対空バッテリーを形成する任務を負いました。トラックに搭載された75 mm mle 1913対空砲を搭載した大型トラックの例を入手するために、彼はすぐにフランスに出発し、72時間以内にロンドンに戻りました。この武器は、ローリンソンの個人的な指揮下で、英国海軍対空機動旅団の核となりました。 10月13日、ロンドン市のムーアゲートでツェッペリンに対する行動で最初に使用されました。最終的に、旅団は4台のフランス75mm、2台のQF 3インチ20 cwts、および4台の強力なサーチライトを備えた8台のQF 3パウンダービッカーで武装し、すべてトラックに搭載されました。ケンウッド・ハウスのstable舎で営業しているため、銃は首都の周りの準備された位置に急ぎで急送される可能性があります。 1916年2月に陸軍がロンドンの防空を引き継いだとき、RNVRは陸軍指揮下で移動式銃を操作し続けました。 1916年8月、旅団はノーフォークに移転し、ツェッペリンが海岸を横断する際に迎撃するつもりでいた。この期間中、ローリンソンは対空砲の技術を継続的に改良し、雲に隠れた航空機の検出に音響位置の使用を開拓したと主張しました。 1917年1月、旅団はドイツの飛行機からの脅威に対抗するためにエセックスの海岸に移動しました。 1917年5月、ローリンソンは新しく作られたロンドン防衛の西部副司令官の命令を与えられた。彼の新しいコマンドは、19の銃と36のサーチライトの位置で構成されていました。彼は1917年後半の大空襲の際にこれらの資産を指揮しました。
Intelligence報部隊
1918年1月、ローリンソンは辞任を表明し、「もう一度敵に少し近づきたいという熱望」を追求してポストを探しました。 2月に、彼は大佐の階級でIntelligence報部隊への転勤を得た。割り当てには、1918〜1922年のコーカサスおよび東アナトリアでの任務ツアーが含まれます。彼の使命は、ティフリス・バクー鉄道を警備し、トルコ軍の動員解除を監督することでした。ライオネル・ダンスタービルの下で、彼は北コーカサス山脈の山岳共和国に派遣されました。
彼の最後の任務では、トルコが休戦条件に従ったかどうかを確認するために、彼と彼の党はトルコ当局によってエルズルムに囚われ、兄は非常に地位の高い軍人だったため英国政府を厄介な立場に置いた。彼は最終的に1921年に囚人交換で釈放された。
彼の著書、 「近東の冒険」 （1923年、ロンドン、アンドリュー・メルローズ）は、第一次世界大戦末期の停戦時代の情勢を記録しています。特に、ロシアの撤退後の風景について説明しています。トルコの民族主義運動の。
家族
1890年6月25日、アルフレッドはウィリアム・バンス・グリーンフィールドDLの6番目の娘であるマーガレット・ケナードと結婚した。彼らには4人の子供がいた。双子のアルフレッドフレデリックとオナールイーザは1900年8月23日に生まれ、オナーは12歳で亡くなりました。二人目の娘、アイリーンマーガレット（1974年に亡くなった）と三人目のメアリーが生まれました。マーガレットは1907年9月18日に49歳で亡くなりました。
1913年12月13日、アルフレッドは、ジャン・エイウィンの舞台名でも知られる女優のジャン・イザベラ・グリフィン・エイトキンと再婚した。彼らは1924年に離婚しました。作曲家のヒューバート・バスは、この事件の共同回答者として指名されました。
アルフレッドの兄ヘンリーが1925年3月28日に亡くなったとき、彼は3番目の男爵になりましたが、兄の男爵領を継承しませんでした。
アルフレッド・ローリンソンは、1934年6月1日にクラパムの彼のアパートで自然な原因で突然死にました。
