シルバートン、グラッドストーン、ノーザリー鉄道

シルバートン、グラッドストーン、ノーザリー鉄道は、オットー・ミアーズと仲間がグラッドストーンの町周辺の鉱山地域へのシルバートン・ノーザン鉄道の支店を建設するための資金を調達できなかったため、1899年に設立されました。この鉄道は1899年にゴールドキングマイニング社によってチャーターされ、セメントクリークの鉱山からシルバートン製錬所まで鉱石を運搬しました。長さ7.5マイルで、0.5マイルの拍車がありました。 1910年にSilverton Northernによってリースされました。（ミアーズは同じ年にSilverton Northernをリースし、1915年にSNを完全に購入しましたが、その後すぐにトラフィックは中断されました。）

建設は、シルバートンの北側にあるSNのメインラインから始まり、セメントクリークを北に向かってグラッドストーンの町まで続いた。かつて、シルバーレイク鉱山の拡張が提案されましたが、それ以上の建設は完了していませんでした。このラインは、後にロス・マイニング・アンド・ミリング社、マッキンリー製材所、ボストン・アンド・シルバートン・ミリング・アンド・リダクション（ユーコン・ミル）サイト、アングロ・サクソン鉱山、マンマウス鉱山が運営するケンドリック・アンド・ゲルダー（またはギルダー）製錬所に供給されました。 Henriette（a）鉱山、Fisherの製材所、Gold King鉱山、Mogulミル。

金属市場の浮き沈みに続いて、SG＆Nは1915年にSilverton Northern Railroadに吸収され、Gladstone Branchとして運営されました。 1938年から1942年にかけて、この路線は最終的に解体されました。

鉄道はデンバー＆リオグランデとシルバートンノーザン（シルバートン）にアクセスしました。短い狭軌鉄道の1つとして、SG＆Nはモデル化するのに魅力的な鉄道です。