サイディング（レール）

鉄道の用語では、 サイディングは、走行線とは異なる低速の線路区間であり、幹線や支線、支線などのルートを通過します。線路を介して接続するか、両端で他のサイディングに接続できます。多くの場合、サイディングには、低速または交通量の少ない軽量のレールがあり、信号があったとしてもわずかです。ランニングラインに両端で接続されたサイディングは、一般にループとして知られています。そのように接続されていないものは、 シングルエンドまたはデッドエンドのサイディング 、または（短い場合） スタブと呼ばれることがあります。

機能

サイディングは、車両のマーシャリング（分類）、安定化、保管、積み込み、積み降ろしに使用できます。

一般的なサイディングには、特に積み降ろし用の固定車両が保管されます。 産業用サイディング （ スパーとも呼ばれます）は、工場、鉱山、採石場、波止場、倉庫に行きます。それらのいくつかは、本質的に産業鉄道にリンクしています。そのようなサイディングは、公共の使用のために駅で時々見つけることができます。アメリカでの使用では、これらはチームトラックと呼ばれます（馬のチームを使用してワゴンを往復させた後）。サイディングには、鉄道の通過を許可したり、走行と走行の間にヘルパーエンジンを保管したりするために、ウェイ機器やその他の機器のメンテナンスも保持されます。

いくつかのサイディングは、非常に時折使用され、たとえば、産業、鉄道ヤード、またはその後閉鎖された廃線のスタブにサービスを提供するために建設されました。使用頻度の低いサイディングが破損することは珍しくありません。仮にそのようなサイディングが放棄されたとしても、持ち上げられて取り除かれるのではなく、放置されたままになることがあります。

サイディングを渡す

サイディングの特定の形式は、通過サイディング（米国および国際）または通過ループ（英国）です。これは、通過線に平行な線路のセクションであり、両端がスイッチ（US）によって接続されています（国際的な使用のポイント）。サイディングを通過すると、反対方向に移動する列車が通過でき、高速で優先度の高い列車は、同じ方向に進む低速または優先度の低い列車を通過できます。シングルトラックラインでの効率のために重要であり、他のラインの容量を追加します。

避難サイディング

ループの通過と同様の目的を持つシングルエンド（またはデッドエンド）サイディング。

チームトラック

チームトラックは、地域の商人、製造業者、農民、および他の小規模企業を使用して、通常は少量で製品や商品を個人的に積み降ろすための小さなサイディングまたはスパートラックです。「チーム」という用語は、鉄道車両との間を往復する貨物の荷馬車を運ぶ馬または牛のチームを指します。チームトラックは、鉄道会社または鉄道のサービスを受ける顧客、または多くの顧客を含む工業団地または貨物ターミナルが所有する場合があります。一部の管轄区域では、チームトラックの運用と建設は法務当局によって規制されています。

歴史

ある地域への最も早い鉄道サービスは、しばしば、鉄道代理店の駅に隣接する鉄道所有財産のチームトラックを提供しました。鉄道交通の確立が進むと、大量の荷送人が個人所有の幹線道路を鉱山、工場、倉庫に拡大しました。少量の荷送人と鉄道線から離れた施設を持つ荷送人は、20世紀初頭までチームトラックを使用し続けました。

20世紀半ばから後半にかけて、改良された高速道路システムと少量の鉄道線路の放棄により、北米での全距離トラックの輸送がより実用的になり、転送操作中の貨物処理に関連する遅延と損傷が回避されました。しかし、燃料費の増加、州間高速道路の交通渋滞の増加、持続可能な開発への動きの高まりの結果、長距離貨物輸送を高速道路から鉄道線に移動する最近の上昇傾向があります。これにより、新しいチームトラックと複合施設の建設を求めている地域社会と鉄道線が生まれました。

設計

一部の鉄道は、チームトラックの多くの要素の設計と構築に関する詳細な仕様を公開しています。たとえば、ユニオンパシフィック鉄道には、軌道レイアウト、クリアランス基準、分岐点およびスイッチスタンドの設計など、軌道の建設の多くの側面に関する基準とガイドラインがあります。

一般的に、チームトラックには道路や横断歩道がありません。