船の抵当

船の抵当では、船主は貸し手（または抵当権者）にローンの担保として船の利子を与えます。他の種類の住宅ローンと同様に、船舶の住宅ローンは法的に3つの部分で構成されます。住宅ローン、住宅ローン文書（証書）、および住宅ローン証書から金貸しへの権利。船の住宅ローンは、3つの点で他の種類の住宅ローンとは異なります。第一に、一部の特権的請求は、船舶に対する抵当権のそれよりも高いランキングを有する可能性があります。第二に、船舶は管轄区域間を自然に移動します。そして第三に、船舶は常に海上で部分的または全体的な損害を受けるリスクがあります。船の住宅ローンの使用は、船主の主要な資金源として19世紀に海運業界で広く受け入れられた慣行として浮上しました。

法定住宅ローンの近代的な形態

英国では、船舶モーゲージは1894年の商船法、1988年の商船法、およびその後の1988年法の改正の痕跡を練習しています。 1988年商船法第1項の第21項では、「登録船またはそのような船の株式は、ローンの返済またはその他の義務の履行のための担保となる場合があり、そのようなセキュリティを作成する手段（この法律では抵当と呼ばれます）は、船舶の登録港の登録官がそれを登録簿に記録しなければなりません。」

1894年の商船法では、登録船のみが法定抵当の対象となることが規定されています。船舶に関連するその他の抵当権は、未完成の船舶、外国の船舶などに現れる可能性のある、純粋に公平な抵当権として効力を発します。

法定住宅ローンの登録

船舶抵当の登録は法的効果を得るために不可欠ですが、登録を怠っても抵当が無効になることはありません。商船法では、未登録の抵当人は利用可能な特典を享受できません。

1993年ノルウェーセールスフォームの買い手に対する保護条項がありますが、「売り手は、船舶は、引渡し時に、すべてのチャーター、抵当権、抵当権、海事先取特権、またはその他の債務がないことを保証します。」購入者にとって、未登録の住宅ローンに関連する請求による販売後の将来の訴訟を回避するために、住宅ローンの登録は特に重要です。

他の住宅ローンからの保護

抵当権者の登録の最も重要な利点は、優先順位を取得することであり、優先順位は登録日によってのみ決定されます。 「世界への通知」を行うことにより、登録された抵当権者は、担保として同じ船を使用して他の資金源からさらなる資金を求める可能性のある、担保付きの債権者から保護されます。

英国では、1993年の商船輸送規則（船舶の登録）規則59で、船舶の抵当権者または登録された英国船の株式は、登録官に意図された利益を通知し、記録することができます。後で実行または登録されると、登録済みの住宅ローンは、そもそも完全に登録されている可能性のある他の登録済みの住宅ローンよりも優先されます。

優先順位

登録により、住宅ローン会社は次のシナリオよりも高い優先順位を与えられますが、これに限定されません。

1. 以前の未登録の住宅ローン、それらの知識に関係なく;
2. 後で登録または未登録の住宅ローン。そして
3. 事前の抵当権の下でその後に行われた追加の前払金。この契約では、抵当権者による現在および将来の前払金を担保する必要がありました。

ただし、住宅ローンは次のシナリオより優先されませんが、それに限定されません。

1. 以前に登録された住宅ローン。
2. 抵当権が締結された時点で船舶がすでに逮捕されていたことに関連する請求。
3. 船舶修理業者の所有先取特権;そして
4. 海事先取特権、早いか遅いか

中国の住宅ローン登録

船舶の登録を管理する中華人民共和国の規則の第20条第20項によると、抵当権者と抵当権者の両方が最初に3つの主要な文書を提出する必要があります。

1. 両当事者によって署名された書面による申請。
2. オリジナルの船主登録証明書。そして
3. 船の抵当の契約

担保証書

住宅ローンの基本的な法定形式として、詳細を含む担保証書への参照を含める必要があります。

1. 元本の返済時期など。
2. 貸付された資本金の利息。
3. 支払い方法;
4. 船に保険をかける責任者。
5. 船舶の使用方法に関する抵当権の制限。そして
6. 抵当権者がデフォルトを考慮し、抵当権者が抵当権付き証券を再所有して売却できる条件