シェルズリーウォルシュスピードヒルクライム
シェルズリーウォルシュスピードヒルクライムは、ミッドランドオートモービルクラブ（MAC）が主催するイングランドのウスターシャー州シェルズリーウォルシュのヒルクライムです。それは世界で最も古いモータースポーツイベントの1つであり、実際には 、1905年に最初に実行された元のコースで継続的に（戦時を除く）ステージングされたものの中で最も古いものです。その最初の機会では、コースは992ヤード（長さは907 m）ですが、1907年には1000ヤード（914 m）に標準化されましたが、現在の長さのままです。
シェルズリーウォルシュは、今日の山登りの基準では特に急なコースです。全長が328フィート（100 m）上昇し、平均勾配は9.14分の1（10.9％）で、最も急な区間は6.24分の1（16％）です。これにより、シェルズリーはパワーが重要であり、最も強力な車と他の車との間の時間差が他の多くの会場よりも大きい丘になります。また、一部の地点では幅が狭く、幅が12フィート（3.66 m）以下です。
歴史
1905年8月12日土曜日に開催された最初のイベントの勝者はアーネストインストーン（35 hpダイムラー）で、平均速度26.15 mph（42.08 km / h）で77.6秒の時間を記録して丘の記録を樹立しました。ただし、その時点では、ヒルクライムはまったく厳密な速度イベントではなく、20馬力以上のパワーと車に基づいた式で評価されるパフォーマンスは、4人乗りで乗客を運ぶことが必要です。すべての車は、フル装備のツーリングトリムと満載の乗客を運ぶ必要がありました。勝者は、秒単位の車の時間に馬力を掛けて計算し、合計重量（ドライバーと乗客とバラストの重量を含む）で割ったものです。また、特定の車が丘を登るのかどうかという問題もありました。実際、これらの初期には、ドライバーの実際の時間は観客にも発表されていませんでした。
1905年から1912年までのシェルズリーウォルシュの受賞者
| 年 | 日付 | フォーミュラの勝者 ドライバー（メイク） | 最速時間 ドライバー（メイク） | 時間（秒） |
|---|---|---|---|---|
| 1905 | 8月12日 | GFヒース（De Dion） | EMC Instone（ダイムラー） | 77.6 |
| 1906 | 6月16日 | TW夫（終日） | FAコールマン（白） | 80.6 |
| 1907 | 7月14日 | TWBowen（タルボット） | JEハットン（ベリエ） | 67.2 |
| 1908 | PCキッドナー（ボクソール） | SF Edge（ネーピア） | 65.4 | |
| 1909 | PCキッドナー（ボクソール） | HCホルダー（ダイムラー） | 68.4 | |
| 1910 | R.ライル（スター） | OSトンプソン（オースティン） | 70.2 | |
| 1911 | 6月10日 | PCキッドナー（ボクソール） | HCホルダー（ダイムラー） | 63.4 |
| 1912 | 6月22日 | C.ビアンキ（クロスリー） | J・ヒギンソン（ラ・ブイール） | 68.8 |
競合車の制限は1913年から撤廃されました。つまり、特殊なレーシングカーがシェルズリーに入る資格を得たということです。当然のことながら、登山はすぐに非常に速くなり、1913年6月7日、ジョセフヒギンソンのVauxhall 30-98は1日のベストタイムを記録しました：55.2秒、2年だけ設定されたHCホルダーの63.4秒より8秒以上速い前。第一次世界大戦が介入し、ヒルクライミングは1920年7月まで再開されませんでした。フォーミュラコンペティションは1920年代まで続きましたが、最速タイム（FTD）を獲得する方向に急速にシフトしました。また、1913年にはサイクルカークラス、1920年から1922年までは軽自動車クラスで表彰されました。
1913年から1922年までのシェルズリーウォルシュの受賞者
| 年 | 日付 | クラス | 時間通りの勝者 ドライバー（メイク） | 時間（秒） | フォーミュラの勝者 ドライバー（メイク） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1913 | 6月7日 | 開いた | L.ハンズ（タルボット）A | 57.2 | HG Day（タルボット） |
| サイクルカー | WD South（モーガン） | 91.4 | GW Hands（カルソープ） | ||
| 1920 | 7月3日 | 開いた | CAバード（サンビーム） | 58.6 | LT Kings（オースティン） |
| 軽自動車 | フレイザーナッシュ（GN） | 60.2 | CC Ash（ヒルマン） | ||
| 1921 | 9月10日 | 開いた | CAバード（サンビーム） | 52.2 | A.ウェイト（オースティン） |
| 軽自動車 | フレイザーナッシュ（GN） | 54.8 | WFミルワード（Charron-Laycock） | ||
| 1922 | 8月29日 | 開いた | MC Park（ボクソール） | 53.8 | L.キング（オースティン） |
| 軽自動車 | HKモア（アストンマーティン） | 57.2 | L.マーティン（アストンマーティン） |
時代は続き、1920年代には、信頼性からスピードへと重点が移りました。チッティ・バン・バンで有名なカウント・ズボロフスキーが1921年にサンビームを運転し、レイモンド・メイズが自己調整したヒルマンで初めて丘に登ったことで、新世代の競争相手が現れました。 1926年から1928年にかけて、彼のGN "Spider"で4回開催されましたが、レイモンドメイズの丘の外観はさらに重要でした。
1923年から1929年までのシェルズリーウォルシュの受賞者
| 年 | 日付 | 時間通りの勝者 ドライバー（メイク） | 時間（秒） |
|---|---|---|---|
| 1923 | 9月8日 | R.メイズ（ブガッティ） | 52.4B |
| 1924 | 7月19日 | C.ポール（ビアードモア） | 50.5 |
| 1925 | 5月23日 | HOD Segrage（サンビーム） | 53.8 |
| 1926 | 7月 | ERホール（ボクスホール）C | 56.6 |
| 9月4日 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 48.8 | |
| 1927 | 7月2日 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 50.0 |
| 9月24日 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 47.8 | |
| 1928 | 5月5日 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 46.8 |
| 7月28日 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 46.2 | |
| 1929年 | 五月 | BHダベンポート（Frazer Nash） | 46.2 |
| 9月14日 | R.メイズ（ボクソール・ヴィリエ） | 45.6 |
1930年代はシェルズリーにとって黄金時代でした。トラックは砂利ではなくアスファルトになり、メイズ、ハンス・スタック、ホイットニー・ストレートなどが国際的なイベントで優位を争っていました。 1939年6月の第二次世界大戦前の最後の会議で、メイズはERA R4Dで37.37秒という新しい記録を樹立しました。
ヒルクライミングは1947年にコースで再開され、1950年代には、主の日遵守協会からの抗議にもかかわらず、土曜日から日曜日の会議への動きが見られました。この時代、F1ドライバーの数人がシェルズリーで定期的に競い合いました。その中には、ブリティッシュ・ヒル・クライム・チャンピオンシップで4度優勝したケン・ウォートンが4度ヒル・レコードを突破しました。若いスターリング・モスは1947年にシェルズリーで彼の競技デビューをしたであろうが、エントリーリストはいっぱいだった。彼は1948年の勝利に満足しなければなりませんでした。
シェルズリーでの最初の30秒以下の登山は、1971年にデビッドヘップワースが自身の4輪駆動ヘプワースFFで行い、少しずつ完全な記録が失われました-特に、アリスターダグラスオズボーンはそれを破ることができませんでした1976年から1983年の間に8回以上-1992年にリチャードブラウンが25.34秒に下げるまで。 。一方、MACには、直面するより差し迫った問題がありました。
Shelsleyコースが運営されている土地は、MACが所有しているのではなく、地元の土地所有者からリースされています。 1905年に開始された最初のリースは、99年間の共通の期間実行されました。つまり、2004年が会場でのヒルクライミングの終了をマークしない場合、ソリューションが緊急に必要でした。土地の所有者は、土地を完全に売却することを検討しませんでしたが、リースを（さらに99年）延長する準備ができていました。しかし、これには非常に多額の費用がかかるため、MACはシェルズリーでのヒルクライミングの将来を確保するために100万ポンド以上を調達する目的でシェルズリートラストを立ち上げました。この目標は達成され、2005年に新しいリースが調印されました。
9年間、実績は25.34秒であり、多くの人は、いつ倒れるのか、誰がその記録を打ち負かすことができるのか疑問に思っていました。スコットランド人ドライバーのグレームワイトジュニアは、2002年に初めて偉業を達成し、最初のドライバーが24秒85秒で25秒未満に落ちた£1,000の賞金を集めました。記録は今後数年間でさらに数回低下し、2008年には3回の現チャンピオンであるMartin Grovesによる2つの記録が含まれました。 6月の会議で、彼は記録を22.71秒に短縮し、8月の会議でその記録を0.13秒削って記録を22.58秒に設定しました。
