シャンバラ（ジェットコースター）

シャンバラ：Expediciónal Himalayaは、スペインのサロウとビラセカにあるポートアベンチュラ公園にあるスチール製のハイパーコースタージェットコースターです。 Bolliger＆Mabillardによって製造され、2018年7月14日にポーランドのEnergylandiaでHyperionがオープンするまで、ヨーロッパで最も高い（78メートル（256フィート））最速のハイパーコースター（134キロメートル/時（83 mph））でした。大陸のジェットコースターの中で最も長い降下（78メートル（256フィート））。高さの記録は、2017年4月にポートフォーベンチュラワールドの新しいテーマパークであるフェラーリランドで開かれたレッドフォースによって打ち負かされました。このコースターは、112メートル（367フィート）の高さに達します。シャンバラは、ヒマラヤのアクセスできない土地、シャンバラにちなんで命名され、テーマが設定されています。 2011年10月24日に一般公開され、2012年5月12日に一般公開されました。

歴史

PortAventura Worldが新しいBolliger＆Mabillard Flying CoasterまたはDive Coasterのジェットコースターに投資するという噂が2010年後半に登場しました。2011年5月、公園はドラゴンカーンを通過するハイパーコースターの建設を計画しているという憶測が浮上しました。土地の開clearも2011年の夏に始まりました。 シャンバラは2011年10月24日に一般公開されました。ジェットコースターのレイアウトは2日前にリークされました。最後のトラックは、署名イベントとトラック上のいくつかの国旗の配置に続いて、2012年4月中旬に設置されました。乗り心地のテストは同じ月に始まりました。テスト完了後、2012年5月12日にリボン切断式が開催され、同日一般公開されました。シャンバラの建設には、ドイツ、フランス、ハンガリー、ポーランド、スイス、アメリカ合衆国などの国の300人以上の労働者が参加しました。

オープニングの時点で、ジェットコースターはヨーロッパで最も高く、最も長く、そして最も速いハイパーコースターの記録を保持していましたが、それ以来、エナジーランディアのハイペリオンは3つの記録すべてを上回っています。これらの記録は、シャンバラが開く前に、ヨーロッパのパークでシルバースターによって保持されていました。

ライド体験

駅を出た後、列車は90度右に曲がり、高さ76メートル（249フィート）のチェーンリフトヒルに登り始めます。列車がリフトの最上部に到達すると、列車は77.4度の角度で地面に戻り、時速134キロメートル（83 mph）の速度に達し、トンネルを通過してドラゴンカーンのドロップオフを通過します。ミッドコースブレーキ。最初のドロップに続いて、列車はわずかに左に曲がり、5つのラクダバックヒルのうちの最初の丘に入り、再びドロップして8字のようならせんに入ります。帰りの旅では、列車は小さな丘を越えます。同時に、トリムブレーキを通過します。その直後に、列車は2番目のラクダの丘に入り、少し左に曲がり、ドラゴンカーンの最初のドロップの下を通過して、スプラッシュダウンエレメントに入ります。スプラッシュダウンの後には、ラクダの丘の別のセットが続き、その1つはドラゴンカーンのリフトヒルを越えます。これらの丘に続いて、列車は中間コースのブレーキランを通過します。最後に、バンクを下向きに左に曲がった後、列車は最終のキャメルバックヒルを通過した後、最終のブレーキランに入り、次のライダーが乗る駅に直接戻ります。乗車の1サイクルは約3分間続きます。

特徴

電車

シャンバラは、3つの鉄鋼とガラス繊維の列車で動作します。各列車には2列の8台の車両があり、各列に合計32人のライダーが乗る2人のライダーがいます。各座席には独自のラップバー拘束があります。この構成により、1時間あたり1,680人のライダーという理論上の1時間あたりのキャパシティを達成できます。また、ライダーは最大3.8倍の重力を経験します。列車の構造は金色とシアン色、ラップバーの拘束はシアン色、座席は黒色です。

トラック

シャンバラの鋼製トラックの長さは約1,564メートル（5,131フィート）、リフトの高さは76メートル（249フィート）で、約14,000 m2の面積をカバーしています。ジェットコースターは、少なくとも20メートル（66フィート）の高さの5つのラクダバックヒル、スプラッシュダウン、および傾斜した8字の要素を備えていますが、反転はありません。

サポートを含めると、ジェットコースターの総重量は約1,600トン（1,600トン、1,800ショートトン）です。 4,000 m3のセメントが、サポートを支える基礎に使用され、一部は18メートル（59フィート）の深さまであります。トラックは白で、シアンのレールが付いていますが、サポートは灰色です。

テーマ

ニコラス・レーリッヒの物語とブータン王国の両方にインスパイアされたシャンバラは、ヒマラヤの中で失われた世界（シャンバラ）にアクセスできず、幸福の源であるという話を中心に名前が付けられ、テーマにされています。ゲストがテーマのキューを歩いて電車に乗ると、彼らは遠征に出てこの土地を見つけます。

ジェットコースターは、ポートアベンチュラパークの中国セクションにあります。

受信

ミラーから2012年パトリック・パーセルで導入ヨーロッパ最高の魅力はジェットコースターがその誇大広告まで住んでいたし、それはまた、スムーズなジェットコースターの一つである」、ということを言ったようシャンバラ、Kirmes＆公園誌のオープニングに続いてジェットコースターの名前出会った。」 Travel Channel UKのソフィーキャッスルはシャンバラの高さを称賛し、「シャンバラは間違いなく見逃せない機会です」と述べました。 デイリーメールのイーサンウィリアムズは、そのスピード、驚きの要因、恐怖の要因で5つのうち5つをジェットコースターに与えました。彼はまた、ジェットコースターが与えたエアタイムの量が好きでした。 2013年、シャンバラはTravel ChannelのテレビシリーズInsane Coaster Wars：World Dominationで紹介されました。

この乗り物は、2018年に初めてアミューズメントトゥデイのゴールデンチケットアワードに登場し、スチールローラーコースターのトップ50のカテゴリーで45位になりました。

ゴールデンチケット賞：トップスチールローラーコースター2018年ランキング45