沙T角鉄道

沙頭角鉄道 （中国語：沙頭角鐵路）は、九龍-広州鉄道公社が運営する2フィート（610 mm）の狭軌鉄道で、香港の北部準州にある扇陵から沙頭角までを運行していました。長さは11.67キロメートルで、1日8回運行していました。 FanlingからSha Tau Kokへの移動にかかった時間は55分でした。

この線は1912年4月1日にサービスを開始しました。18か月前に完成して開通していた九龍カントン鉄道の英国区間の建設に使用されていた狭軌鉄道線路と車両を再利用して建設されました。 1910年。ファンリングからアウハ村に近い地点までの最初の4マイルで、鉄道は新しい道路の一部として建設されました。 Au HaからSha Tau Kokまで、地理的には、1：45ほどの急な勾配と150フィートまでの半径の曲線を含む、独自のそれほど簡単でないルートをとる必要がありました。古いレールとトンネルの一部は、今日でも田舎の密な葉の間をたどることができます。

1924年、香港政府は、既存の自動車道をAu HaからSha Tau Kokまで延長することを決定しました。 1928年4月1日に、最近完成したSha Tau Kok Roadを使用した自動車との競争により後援と収益が減少した結果、ラインは営業を停止しました。

1928年に線路が閉鎖された後、1923年12月に2台のWG Bagnall Limited機関車が購入され、1924年半ばから線路が閉鎖されるまで鉄道で使用され、香港政府によってフィリピンのイロイロの北ネグロシュガーカンパニーに売却されました。そこで1990年まで、それらは最初に切断されたサトウキビを近くの製糖工場に輸送するために使用され、後にトラックのメンテナンスと分路作業のために使用されました。その後、1995年に九龍広州鉄道公社が再取得し、香港に持ち帰りました。復元後、香港鉄道博物館に展示されています。 2007年、2番目のバグノール機関車は、英国のフィリスランプトンナローゲージ鉄道トラストに会社から寄贈され、ウェールズのヴェイルオブライドル鉄道での稼働状態への復帰と走行が可能になりました。

駅

ショートラインには次のステーションがありました。

• ファンリング（KCRメインラインのインターチェンジ駅）
• ハングリン（北緯22°30'42 ''東経114°09'52 '' /北緯22.511750°東経114.164532°/ 22.511750; 114.164532）
• ハンハング
• シェク・チョン・オー
• シャタウコック

ラインが閉鎖されても、ファンリングは今日も稼働し続けており、フンレンの駅舎は保存されています。