シーマス・エリオット

Seamus 'Shay' Elliott （1934年6月4日-1971年5月4日）はアイルランドのロードバイクレーサーであり、アイルランド初の主要な国際ライダーであり、Sean KellyとStephen Rocheにしか匹敵しない記録を残しています。彼はツール・ド・フランスに乗った最初のアイルランド人であり、最初にステージを獲得し、最初に黄色のジャージを着用し、すべてのグランドツアーでステージを獲得した最初の英語スピーカーです。

主にダブリンウィーラーとの強いアマチュア時代の後、エリオットは大陸ヨーロッパでプロのライダーとしてマークを付けた最初のアイルランドのサイクリストでした。遅れてはいるが、才能豊かなライダーである彼は、プロとしてのキャリアのほとんどを、ジャック・アンケティルやアンケティルの副ジャン・スタブリンスキーなどのチームリーダーのためのドメスティックとして過ごしました。彼は、1962年のイタリアのサロでのワールドロードチャンピオンシップで2位（スタブリンスキーに）来ました。

エリオットは、3日間黄色いジャージを身に着けたツールドフランスをリードした最初の英語スピーカーであることに加えて、ヴエルタアエスパニャをリードした最初の英語スピーカーであり、1962年には3番目になり、 1959年にオムループ「ヘットヴォルク」セミクラシックで優勝する。彼は36歳で不明確な状況で亡くなりました。

生活

若いころ

エリオットはダブリンのクラムリンの労働者階級出身で、バイクの整備士であるジェームズ・エリオットと、常にネルとして知られるエレンの長男でした。彼はゲール語のフットボールとハーリングをし、14歳になるまで自転車に乗ることを学びませんでした。彼はそれを使ってネースの町に行きました。

アマチュアキャリア

彼は、16歳のときにセントブレンダンズカトリック教会のクーロックに付属する小さなサイクリングクラブ、セントブレンダーズに参加し、約20マイルのレースに参加しました。彼は最初のレースで2番目になり、1つの固定ホイールを備えた「スクラップ」バイクに乗って、コーナーで道路を叩きました。勝者は専門のレーシングバイクを持っていました。

エリオットは17歳のときにサザンロードクラブに参加し、レーシングバイクでフェニックスパークで50 km以上走るアイルランドのグランプリで優勝しました。その後すぐにクラブは解散し、1952年3月、エリオットは当時最も活発なクラブの1つであるダブリンウィーラーに参加しました。その夏、マン島のTTモーターサイクルサーキットの1周にわたるレースであるマンニンベジで優勝しました。 。また、ダブリン-ゴールウェイ-ダブリンの2日間のレースで優勝し、スプリントでダブリンへのレースを勝ち取りました。

1953年、彼はアイルランドの「B」チームのために、TTサーキットの3周にわたってマンクスインターナショナルに乗りました。彼は、フィニッシュの少し前、知事の橋でトリッキーなターンに落ちましたが、4位になりました。彼は1953年のアイルランドのアマチュアロード選手権で優勝しました。

彼のキングオブザマウンテンズは1954年にアイルランドツアーに参加し、翌春にモンテカルロのシンプレックストレーニングキャンプへの旅行を獲得しました。

Jock WadleyはSporting Cyclistで彼について次のように述べています。

もちろん、シェイの荷物の中のすべてのアイテムを思い出すことはできません。しかし、チェストのコンパートメント全体が、シェイがアイルランドから持ち込んだ食料品に充てられたことを忘れることはできません。主な在庫は2ポンドの紅茶と2ポンドのチョコレートクリームです。チョコレートが作られた場所で働いていた彼の叔母がすぐにもっと送るので、私は好きなだけチョコレートを食べるように招待されました。

彼は、エリオットはルイソン・ボベットで通常働いていたソイグラーのレイモンド・ル・バートによって試験のためにストリップを求められた数人のライダーの一人だと言った。ワドリーはこう書いた：

シェイが下着で立ち上がったときに会社が笑ったと言うのは間違っていますが、検査でのしなやかで清潔な前任者とは対照的に、シェイは短く太った少年に見えたので、確かに笑顔がありました。しかし、ルバートは笑わなかった。すぐに彼は叫んだ：「ああ、これは本当に岩だ。彼は本当のフラフトです。 （ Flahuteはフランスの古いタイプのタフなフランドルのロードマンを説明するお気に入りの方法です。）

エリオットは1955年初頭の訓練キャンプの終わりにアイルランドに永久に戻りませんでした。彼は見習いの板金労働者として6年を終えたばかりで、彼と彼の家族はクルムリンのオールドカウンティロードでパネルをマスターしたと決めていましたプロのサイクリストになろうとする努力が失敗した場合は、負けずに戻ってきます。彼は元フランスの専門家、フランシス・ペリシエに助言を求めた。ペリシエはエリオットに、少なくとも週に3〜4回、可能な限り多くのレースに出場するように指示しました。おそらくフランスではありますが、アイルランドではサイクリングの逆流ではありません。エリオットはベルギーのゲントに移り、そこで週に数回レースをし、アマチュアとしてアイルランドで彼に拒否されたお金を勝ち取ることができました。しかし、トレーニングキャンプで、彼はジャーナリスト兼レースオーガナイザーのジャンルーリオに会いました。ジャンルーリオは、ハウスラウンドレースで燃え尽きると言い、パリに移るように促しました。

Leulliotは、Lulliootの論文Route et Pisteが組織した1954年のRoute de FranceのTourmaletステージでエリオットがどのように優勝したかを思い出しました。 Leulliotは彼の論文の中で、エリオットを首都に迎え入れる人を求め、「アイルランド人はクラスに浸り、彼の前に素晴らしい未来を持っている」と付け加えた。このアピールは、フランスのトップアマチュアチームであるパリのAthletic Club Boulogne-Billancourt（ACBB）のPaul Wiegantによって回答されました。エリオットは1955年に5つの1日アマチュアクラシックを獲得し、パリのVélodromed'Hiverで世界10 kmのアマチュア記録を樹立しました。彼はフランスでトップのアマチュアにランクされた最初の外国人でした。

エリオットは1956年シーズンにプロに転向しました。

プロとしての経歴

エリオットは、Helyett-FélixPotinチームのプロとして契約しました（Helyettは自転車メーカーでした）。彼は最初のレースであるアルジェリアのGP d'Echo Algerで優勝し、アンドレ・ダリゲードを破りました。また、GP CatoxとGP Isberguesで優勝しました。 1957年の彼の最初のメジャーレースであるベルギーのオムループ「ヘットヴォルク」で、彼はイギリス人のブライアンロビンソンと長いレースで休憩しました。休憩はフィニッシュ近くでキャッチされたが、エリオットのフォームが注目された。彼は、Vienneサーキットで優勝しました。彼はジャック・アンケティルとジャン・スタブリンスキーのチームメイトになり、彼のキャリアの大部分で異なるスポンサーの下でチームにとどまりました。

1959年、彼は最初に外国人であるオムループ「ヘット・ヴォルク」を獲得しました。彼は30 kmの距離でMur de Grammontを攻撃し、ベルギーの希望であるFred De Bruyneを除く彼のライバル全員を投下しました。ペアは一緒にレースを終え、エリオットが簡単に勝った。

そのシーズン、エリオットはツール・ド・フランスに乗った後、イギリス人のブライアン・ロビンソンを含む混合チームでナショナルチームに出走しました。ロビンソンはマッシフセントラルを横切って自分のレベルを超えて走り、翌日代価を支払った。彼はフィールドのはるか後ろを追いました。ウィリアム・フォザリンガムはこう書いている：

暑い気候では、これらはフランスで最も険しい道路であり、絶えず上昇および下降しています。エリオットはロビンソンにとどまり、彼を泣きわめかせ、ペーシングし、ツアーの医師であるピエール・デュマがブドウ糖の錠剤を投与したので、頭に水をかけました。それは、ツアー記者が愛した一種の英雄的な光景でした。 ロビンソン・エン・パーディションは翌日、 レキペの見出しを走らせ、エリオットの努力を「 気配りの注意 」、つまり雌鶏の懇願として説明した。

両方ともその日のレース撤廃の制限時間外に終わり、帰宅する予定でした。しかし、チームのマネージャーであるソーヴルドゥカゼオーは、ジャッジが最初の10人のライダーを排除できないというルールを適用することを主張しました。ロビンソンは9日目を開始しました：エリオットが家に帰りました。 「母鶏は料理されました。ひよこは鍋を避けました」とフォザリンガムは言いました。ロビンソンは常に結果を後悔し、次のステージで優勝したとき、ジャーナリストにエリオットのためにやったと語った。

1960年、エリオットは、英語を母国語とする最初のライダーとなり、ジロディタリアでピンク色のジャージを獲得しました。 1962年、彼は1962年のスペインのヴエルタで3位になり、ポイントの分類で2位になり、4番目のステージで優勝しました。彼は9日間レースをリードしました。

1962年にイタリアのサロで開催された世界ロードチャンピオンシップで、彼はスタブリンスキーと勝利を収めました。スタブリンスキーはプロのペロトンのチームメイトであり、友人でしたが、チャンピオンシップのライバルであり、ライダーはナショナルチームに乗っていました。しかし、エリオットとスタブリンスキーは、他のブレイクメンバーをすり減らすために働きました。スタブリンスキーが攻撃したとき、エリオットは追いかけることを拒否し、フランス人は一人で勝った。エリオットは最終的に決勝で銀メダルを獲得しました。エリオットは、スタブリンスキーの利益のためにチャンスを犠牲にしたことを認めた。 「チームの忠誠心は、エリオットのキャリア全体に及ぶテーマでした」と、サイクリングマーティンエアーズの編集者は述べています。エリオットは次のように言った。「私はジーンを助けたとは言わないが、彼はサイクリングの親友であり、息子のパスカルと名付け親だ。だから私は彼をあまりうまく行けなかったのか？」

彼の最高の結果は1963年のツール・ド・フランスでした。彼は33秒で勝利し、彼にリーダーシップの黄色いジャージを与えるのに十分でした。彼はそれを3日間開催しました。別のアイルランド人のショーン・ケリーがツアーを率いる前に、さらに20年が経過しました。この功績により、彼はイタリア、スペイン、フランスの3つのすばらしいヨーロッパツアーをリードした最初の英語話者にもなりました。

エリオットは彼のキャリアを、彼のリーダーのために彼のチャンスを犠牲にしたが、勝利のために全力疾走する権利を持っているドメスティックとしてライダーとして過ごしました。彼は出演契約からキャリアを作り、ベルギーのクリテリウムに乗り、レリオットが彼を燃やし尽くすと言ったレースに出場し、イギリスのレース、スターアトラクションがイタリアだったロンドンのハーネヒルのベロドロームでのミーティングを含め、ファウスト・コッピ。

また、エリオットはマン島プレミアのマン島でプロのレースに参加し、優勝しました。

エリオットは1965年にロンドン・ホリヘッドに乗り、ペースメーカーを使用しない世界最長のシングルデイレースである275マイルで契約し、トム・シンプソンはエリオットと国内プロのアルバート・ヒッチェンを破って優勝した。論争は、サイクリングがスプリントの写真を印刷した瞬間から始まりました。エリオットは、ラインの前でブレーキを引く手を持っていた。雑誌は、彼が道をさらに進んで群衆を避けるためにブレーキをかけていることを示唆しましたが、多くはそれが修正であると思いました。レースの別のライダー、ピートライアルズは、2008年のプロサイクリングで次のように述べています。

修正は、バリー・ホーバンが勝つことでした。バリーは、シーズンを通して甘いFAをしていたので、別の契約を結ぶかどうかに関係なく、やりがいがありました。彼はとにかく形を持っていなかったので、それはすべて間違っていました。あなたが足を持っていなければ、それは血まみれの長い道のりです。そしてそれを台無しにしたことは、アングルシーを横切ってピーター・ゴードンと呼ばれる大きな背の高い気味の悪い男だったことです。彼はあらゆる種類の驚erを引き起こし、彼に出会うことができたのはシンプソンと彼と一緒に連れて来た人たち、そしてヒッチェンだけだった...だから彼らは後で彼らの間でそれを整理したが、それはそうだった修正：Hobanが勝つこと。確かにそうだった。

エリオット、彼の後ろのヒッチェンを止めるためにブレーキをかけ、シンプソンが勝つことができるように、シンプソンの給料に乗っていた。シンプソンは1963年にエリオットに1,000ポンドを提供し、1963年の世界選手権での優勝を支援しました。エリオットは拒否しました。

エリオットは後に、新聞記事を書いて、勝つよりもレースを売ることでより多くのお金を稼いだことを示唆した。

低下

エリオットのキャリアは1960年代半ばから衰退し始めました。彼は1966年にアンケティルのチームからライバルのメルシエ-BPに引っ越しました。自転車会社と石油会社が後援し、アンケティルのライバルであるレイモンド・ポウリドールが率いていました。エリオットは、ブルターニュのロクチュディにホテルを開くことで退職を計画していました。彼はホスピタリティ業界での経験がなく、このプロジェクトには非常に時間がかかり、地元のレースにしか参加できませんでした。メルシエBPが世界選手権で補正を行うことを約束した後、チェーンは自転車から外れ、15位でフィニッシュしました。

事態は悪化しました。マルグリットとの結婚は失敗しました。ホテルも失敗し、エリオットはお金をすべて失いました。

彼の状況を回復しようとするために、彼は英国のタブロイド紙The Peopleに 、麻薬の服用と贈収賄を伝える物語を売りました。この記事の詳細はほとんど説明されていませんが、彼が他の専門家にスナッブされるには十分でした。同じことはシンプソンにも彼の話を同じ紙に売ったときに起こりましたが、シンプソンはエージェントからのre責、サイクリングプレスへの批判​​、彼のチームによる解雇の脅威にもかかわらず回復しましたが、エリオットのキャリアは勢いを取り戻しませんでした。シンプレックストレーニングキャンプでエリオットと部屋を共有していたイギリスのサイクリングジャーナリスト、ジョックワドリーは、「私は彼にとって時間は難しいことを知っていましたが、彼がそれをしなければならなくなるまで誰もそれを知りませんでした」と言いました。

後年

エリオットは1967年にダブリンに戻り、父親と一緒に市内中心部のプリンスストリートに金属加工事業を設立しました。マルグリットはフランスにとどまり、彼の一人息子のパスカルがいた。友人たちは、彼がビジネスの上に小さなアパートを建てるのを手伝いました。

エリオットは、1970年に英国でファルコンサイクルズチームとレースカムバックを試み、最初のレースであるロンドンホリーヘッドで21位になりました。国内のプロのレースは、大陸ほど魅力的でも価値のあるものでもありませんでした。サイクリングとフルタイムの仕事を組み合わせると、彼は苦労しました。

問題にもかかわらず、彼は乗り続けました-彼はダブリンの南に拠点を置くBray Wheelersクラブで活動し、ジュニアを訓練し、アイルランドのサイクリングの計画を策定しました。彼はかつてアイルランド自転車連盟の副大統領に立候補したが、パディ・マッキードに敗れた。

死

1971年4月21日、彼の父親は亡くなりました。父親の死から2週間後の1971年5月4日、シェイ・エリオットは36歳で家族経営の建物の上の居住区で死体で発見されました。死因は散弾銃の傷で、心臓と肝臓が破裂しました。信頼できないフィッティングの友人が彼に警告した銃。検死官は「開かれた評決」を記録し、死の原因について3つの競合する理論が循環しました。それは実際に銃による事故であり、彼は自殺し、失敗からお金を借りたBreton犯罪シンジケートによって殺されたということですホテルのビジネス（彼は前の週に建物の近くで「ぶらぶら」している人々を心配していた）。彼はウィックロー州キルマカノグのセントモチョノグ教会で父親と一緒に休息するために横たわり、妻のマルグリット、両親、兄弟が出席した。彼の息子パスカルは1978年11月13日に16歳でオートバイ事故で亡くなり、フランスに埋葬されました。

レガシー

シェイエリオットメモリアルロードレースは、アイルランドで毎年開催されています。レースは以前（1959年以降）、 ルートデチルマータンテン （ウィックローのサーキット）として知られていました。 60年代後半にシェイエリオットトロフィーになり、1971年に亡くなったシェイエリオットメモリアルになりました。

友人とブレイサイクリングクラブによって建立されたエリオットの記念碑は、グレンマレーのドラムゴフ橋から登山頂上にあり、レースのKOHマウンテンプライムが位置するウィックロー州ララグに向かっています。

ツール・ド・フランスの代表者は、1998年にツアーがアイルランドに来たときにエリオットの墓を訪れました。

カバレッジ

2009年、シェイ・エリオットについてのドキュメンタリー映画「 Cycle of Betrayal」がアイルランド（セタンタ・アイルランドで最初）とイギリスで上映されました。本、本の一部、および多くの記事も、エリオットについて書かれています。

主な結果