スコッツ造船およびエンジニアリング会社

Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited （しばしば単にScottsと呼ばれる）は、クライド川のグリノックに拠点を置くスコットランドの造船会社でした。グリノックの時代、スコッツは1,250隻以上の船を建造しました。

歴史

ジョン・スコットは会社を設立し、1711年にグリノックで造船を始めました。スコット家は1790年にグリノック・ファウンドリーを引き継ぎ、CGスコットは1850年にスコット＆カンパニーとしてカートダイク・ドックヤードで建造を始めました。

ジョンスコット（II）とロバートスコットは、1883年にRスティール＆カンパニーの隣接するヤードを購入し、海軍造船用に設計されたカートバーンドックヤードを作成しました。 1900年までに、John Swire＆Companyは大株主となり、Henry ScottはSwire Scottsの取締役になりました。 1900年から1901年にかけて、彼は香港にあるSwireのTaikoo Dockyardの建設を指定および監督しました。 Swireは25％がScott Familyによって所有されていました。

1925年、スコッツはロス＆マーシャルのカートダイクミッドヤードを引き継ぎました。 1934年、彼らはカートックダイクイーストヤードとカートックダイクミッドヤードをグリノック・ドックヤード・リミテッドと交換しました。1965年6月、当社はスコッツ・アンド・サンズ（ボーリング）リミテッドを引き継ぎ、1965年12月、スコットはグリノック・ドックヤード・カンパニーおよびカートスバーンと合併しました。 Cartsdyke Dockyardsは1966年に完全に統合されました。1967年に会社はリスゴーと合併してScott Lithgow Ltdを設立し、Scotts Shipbuilding Co（1969）Ltdとして営業しました。1977年にScott Lithgow Ltdは国有化された英国の造船会社に吸収されました。

Cartsdyke Shipyardは1979年に、Cartsburnは1984年に閉鎖されました。1983年に、Scott Lithgow社とヤードがTrafalgar Houseに売却されました。更なる造船は行われず、270年のスコット造船会社は1993年にようやく取引を停止しました。1988年から1997年にかけて、カートバーンとカートダイクの造船所は次第に破壊され、保険事務所、コンピューター倉庫、ファーストフードレストランとして再開発されました。

2011年、グリノックのマクリーンミュージアムアンドアートギャラリーは、スコッツの創立100周年を祝いました。

注目の船

有名な船舶には、1841年の初期のRoyal Mail Steam Packet CompanyのライナーであるClyde 、 Dee 、 Solway 、 Tweed 、1857年のSS Thetisなどがあり、John Scott（1830-1903）が複合エンジンの高圧蒸気に関する理論をテストするために資金を提供しました。これは1977年に、 テティスに約120重量ポンド/平方インチで1903年に初期のタンカーNarragannsett、バークアーチボルド・ラッセル 、英国のS級潜水艦、1914年、1937年に巡洋艦HMS グラスゴー 、及び掘削船ベン・オーシャンランサーを働きました。

スコッツの主な顧客は、アルフレッド・ホルト・アンド・カンパニー（ブルー・ファンネル・ライン）（88隻）、チャイナ・ナビゲーション・カンパニー/ジョン・スワイヤー社（95隻）、英国海軍（114隻）でした。スコッツアシスタントマネージャージェームズリチャードソンは潜水艦用の初期の「シュノーケル」を考案し、1917年の英国特許第106330号を付与されました。イギリス海軍による使用のために海軍本部に取り上げられませんでした。

SS Thetisのビルダーの証明書が現存しています。グリノックのウィリアム・ケネディ大ned（1816–1876）は、クライスでの裁判のためにテティスを連れて行った。

大衆文化において

スコッツで建造された船の写真は、グリノックの海洋画家ウィリアム・クラークによって描かれました。 （グラスゴー交通博物館）。木造船クリスチャンのスコッツヤードからの1818年の打ち上げの絵は、米国の海兵隊員ロバート・サーモンによって描かれました。 （グラスゴー交通博物館）。

1980年代後半にCartsdykeヤードが閉鎖される前に、「Just a Boys 'Game」と呼ばれる今日の BBCテレビプレイの一部を撮影するために使用されました。