スコット・シャープ
Scott Sharp （1968年2月14日生まれ）は、United SportsCar Championshipのアメリカのプロレーシングドライバーです。彼はSCCAで6回優勝したボブ・シャープの息子です。シャープは、インディレーシングリーグのライバルとして長年知られています。
初期のキャリア
ノーウォークで生まれたシャープは、わずか8歳のときにカートを始め、75レース中50レースで優勝しました。シャープはロードレースのバックグラウンドを持ち、1986 SCCA GT-2、1987および1988 SCCA GT-1、1991および1993 SCCA Trans-Amなど、いくつかのチャンピオンシップを獲得しました。シャープは、1992年にワトキンスグレンで開催された1つのNASCARウィンストンカップシリーズイベントに出場しました。 1993年、シャープはベッテンハウゼンモータースポーツでCARTデビューを果たし、1994年にPacWest Racingでシリーズのフルタイムのライバルになりました。彼の最初のインディアナポリス500スタートも1994年に始まりました。1996年、シャープはドイルレーシングのデイトナ24時間レース優勝チームの一員でした。
インディレーシングリーグでのキャリア
概要
シャープは、インディカー大会の最初の12シーズンのそれぞれで少なくとも1つのレースに参加した2人のドライバーのうちの1人（もう1人はバディ・レイザー）です。彼の印象的なIRLキャリアは、次のような多数の記録をもたらしました。ほとんどのキャリアIndyCarシリーズの開始（147）。ほとんどの連続したIndyCarシリーズレースが始まります（138）。ほとんどのレースはフィニッシュで実行され（110）、以前はトップ10フィニッシュの記録を保持しており（82）、少なくとも1つのレースで勝利してほとんどの連続シーズン（7）（現在はエリオカストロネベスが保持）。
歴史
彼は、1996年の最初のIRLレースで、1995年のインディアナポリス500車のオーナーであるフォイトとの競争相手の1人でした。彼は1996年にバズ・カルキンスとともにIRLの就任シーズンの共同チャンピオンでした。 1997年、2人のcrash落事故により重度の脳震盪が起こり、シャープは1998年に新たに結成されたケリーレーシングチームとスポンサーのデルファイと協力し始めました。ケリーで、シャープは8勝と4つのポールポジションを獲得しました（1つは2001年のインディアナポリス500にあります）。彼は2001年のチャンピオンシップで3位だったが、CARTからの強力なチームの流入により、ケリーはそのシーズンの後、最強のチームの1つではなかった。 2004年、彼はチャンピオンシップで13位に落ち、ベスト8位でフィニッシュしました。1998年以来の彼の初勝利シーズンは、1998年までのトップ8チャンピオンシップフィニッシュの締めくくりでもあります。
ケリーは、2004年シーズンの終わりに続いてフォールドしました。 2005年、シャープは、Delphi（彼の個人的なスポンサーになった）と一緒に、AdrianFernándezのFernándezRacingに移りました。この切り替えにより、シャープのキャリアにわずかな復活がもたらされ、彼は再びIRLのトップドライバーの一人になりました。 2005年、彼はチャンピオンシップで5位になり、ケンタッキースピードウェイで勝利を収めました。しかし、チームはダラーラのシャシーに適応するのに苦労し、ポイントランキングで11位に終わったため、2006年シーズンを通して苦戦しました。
2007年、シャープは2年生のドライバーであるジェフシモンズとチームを組んでRahal Letterman Racingに参加しましたが、シーズン中期のシモンズはライアンハンターレイに置き換えられました。シャープは、2006年にアソシエイトスポンサーとして始まったパトロンスピリットカンパニーという新しいプライマリスポンサーを連れてきました。パトロンとの彼の新しいアソシエーションは、9シーズンにわたるデルファイの支援を終了しました。今シーズンの彼の最高のフィニッシュは3位で、アイオワ・スピードウェイとミシガン・インターナショナル・スピードウェイでの最初のレースで獲得しました。シーズンのハイライトは、2001年以来初めて6月にテキサスモータースピードウェイでポールポジションを獲得したことです。また、6位のインディアナポリス500でキャリア最高のフィニッシュを獲得することができました。シャープは選手権ランキングでシーズン8を終えました。
シャープはシリーズに戻り、2009年のインディアナポリス500でパンサーレーシングと競い合いました。彼はリードラップで20位を獲得し、14位でフィニッシュしました。
アメリカンルマンシリーズのキャリア
シャープは2008年にRahal Letterman Racingと契約を結んでいましたが、2社はそれぞれが他方に対して契約違反の訴訟を提起した後、別れました。シャープとパトロンは、ハイクロフトレーシングでアメリカンルマンシリーズに参加しました。彼は2008年シーズンのLMP2クラスで、デビッドブラバムと一緒に＃9パトロンハイクロフトレーシングアキュラARX-01bを運転しています。
シャープは、デビューレースのモービル1の12時間のセブリングで7位からスタートし、クラスメイトのブラバムとステファンヨハンソンと共にクラス4位（総合5位）でフィニッシュしました。チームは、サンクトペテルブルクのアキュラスポーツカーチャレンジで2位になりました。シャープは、ロングビーチで開催されたテキーラパトロンアメリカンルマンシリーズで、P2クラスで初めてALMS優勝を果たしました。この勝利は、ハイクロフトレーシングにとっても初めてでした。シャープはポールポジションからスタートした後、2008年のノースイーストグランプリで開催されたライムロックパークでのアメリカンルマンシリーズで初の総合優勝を獲得しました。 Road AmericaのGenerac 500で3番目のクラスの勝利が続きました。 Mosportの最終ラップでリーダーのGil de Ferranが燃料を使い果たしたとき、チームに4回目の勝利と2回目の連続勝利を与えました。
間違いなく、シャープのブレイクアウトALMSパフォーマンスは、ボッシュが発表したデトロイトスポーツカーチャレンジで行われました。彼はほとんどのスティントでリードし、渋滞でブロックされた場合にのみリードを放棄しました。チームがイベントで2位に落ち着かなければならなかったものの、彼の恒星の運転は彼にSPEEDtv.comの「Drive of the Race」を獲得しました。シャープとブラバムは、シャープの元インディカーのライバルの一人であるダリオ・フランキッティが、10時間のプチ・ル・マン耐久レースに参加しました。残念ながら、壊れたサスペンションは早い段階で競争から車を奪った。
シャープとブラバムの組み合わせは、手ごわくて不運な組み合わせであることが証明され、シーズンの終わりにペンスキーレーシングからの3本立ての努力により、シャープとブラバムはチャンピオンシップから離れました。デュオはP2ポイントランキングで2位に終わり、ティモ・ベルンハルトとロマン・デュマのペンスキー・レーシングのデュオに41ポイント差をつけました。
エクストリームスピードモータースポーツ
アメリカンルマンシリーズのWebサイトで、シャープは2010年シリーズでエクストリームスピードモータースポーツと呼ばれる彼自身のチームの下でレースを行うと発表されました。彼はGTクラスで2台のフェラーリF430で走り、パトロンスピリットカンパニーのスポンサーを受けました。シャープは2010年に、最初に発表されたドライバーであるパトロンCEOのエドブラウンと共にレースを行いました。
2011年、チームは新しいフェラーリ458イタリアGT2に切り替えました。チームは着実に進歩を遂げ、ラグナセカレースで3位になりました。
2013年現在、チームはALMSで引き続き実行されています。 ＃02車はロングビーチで開催された2012 American Le Mans Seriesで表彰台を獲得し、＃01は2012年モスポートグランプリで優勝しました。これは、チームがGTクラスに移行して以来初めての勝利です。
2016年、シャープはESMで2度目のロレックス24を獲得しました。
モータースポーツのキャリア結果
SCCAナショナルチャンピオンシップランオフ
| 年 | トラック | 車 | エンジン | クラス | 終わり | 開始 | 状態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 道路アトランタ | 日産280Z | 日産 | GT2 | 1 | 4 | ランニング |
| 1986 | 道路アトランタ | 日産300ZX | 日産 | GT1 | 1 | 2 | ランニング |
| 日産280Z | 日産 | GT2 | 4 | 4 | ランニング | ||
| 1986 | 道路アトランタ | 日産300ZX | 日産 | GT1 | 1 | 2 | ランニング |
アメリカンオープンホイール
（キー）（ 太字レース磁極位置を示します）
カート| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | ベッテンハウゼンレーシング | Penske PC22 | シボレー265C V8t | SRF | PHX | LBH | インディ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | NHM | ROA | VAN | MDO | NZR | LS 22 | 48日 | 0 | |
| 1994 | PacWest Racing | ローラT94 / 00 | フォードXB V8t | SRF 11 | PHX 9 | LBH レット | インディ 16 | MIL 12 | DET 13 | POR 18 | CLE レット | TOR レット | MIS レット | MDO 11 | NHM レット | VAN 12 | ROA 10 | NZR 15 | LS レット | 21日 | 14 | |
| 1995 | AJ Foyt Enterprises | ローラT95 / 00 | フォードXB V8t | MIA | SRF | PHX | LBH | NZR | インディ レット | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MIS | MDO | NHM | VAN | LS | 44日 | 0 |
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | AJ Foyt Enterprises | ローラT95 / 00 | フォードXB V8t | WDW 11 | インディ レット | 最初のネクタイ | 246 | |||||||||||||||
| ローラT94 / 00 | PHX 2 | |||||||||||||||||||||
| 1996-1997 | AJ Foyt Enterprises | ローラT95 / 00 | フォードXB V8t | NWH 1 | LVS レット | 22日 | 119 | |||||||||||||||
| ダララIR7 | オールズモビルオーロラV8 | WDW 4 | PPIR レット | CHR | NH2 | LV2 | ||||||||||||||||
| G-Force GF01 | PHX レット | インディ DNQ | TXS | |||||||||||||||||||
| 1998 | ケリーレーシング | ダララIR8 | オールズモビルオーロラV8 | WDW 6 | PHX 1 | インディ レット | TXS 5 | NWH 3 | DOV 1 | CHR レット | PPIR 11 | ATL レット | TX2 レット | LVS 12 | 4日 | 272 | ||||||
| 1999 | ケリーレーシング | ダララIR9 | オールズモビルオーロラV8 | WDW 4 | PHX 8 | CLT C | インディ レット | TXS 10 | PPIR 8 | ATL 1 | DOV レット | PPI2 レット | LVS 4 | TX2 レット | 8日 | 220 | ||||||
| 2000年 | ケリーレーシング | ダララIR-00 | オールズモビルオーロラV8 | WDW 15 | PHX 5 | LVS レット | インディ 10 | TXS 1 | PPIR 3 | ATL レット | KTY レット | TX2 13 | 7日 | 196 | ||||||||
| 2001 | ケリーレーシング | ダララIR-01 | オールズモビルオーロラV8 | PHX 4 | HMS 8 | ATL 2 | インディ レット | TXS 1 | PPIR 8 | RIR 5 | かん レット | NSH 5 | KTY 2 | STL 8 | ち レット | TX2 2 | 3番目 | 355 | ||||
| 2002 | ケリーレーシング | ダララIR-02 | シボレーインディV8 | HMS レット | PHX レット | FON 8 | NZR 1 | インディ レット | TXS 14 | PPIR 5 | RIR レット | かん 6 | NSH 8 | MIS 9 | KTY 4 | STL 18 | ち 7 | TX2 4 | 6日 | 332 | ||
| 2003 | ケリーレーシング | ダララIR-03 | トヨタインディV8 | HMS 5 | PHX 7 | MOT 1 | インディ レット | TXS レット | PPIR 11 | RIR 17 | かん レット | NSH 13 | MIS 4 | STL 10 | KTY 13 | NZR 12 | ち 11 | FON 8 | TX2 6 | 8日 | 351 | |
| 2004 | デルファイケリーレーシング | ダララIR-04 | トヨタインディV8 | HMS 9 | PHX 13 | MOT 9 | インディ 13 | TXS レット | RIR 9 | かん レット | NSH 14 | MIL 15 | MIS 9 | KTY 17 | PPIR 15 | NZR レット | ち 9 | FON 11 | TX2 8 | 13日 | 282 | |
| 2005年 | デルファイ・フェルナンデス・レーシング | パノズGF09C | ホンダHI5R V8 | HMS レット | PHX 5 | STP レット | MOT 2 | インディ 7 | TXS 4 | RIR レット | かん 6 | NSH 4 | MIL 10 | MIS 7 | KTY 1 | PPIR 9 | SNM 12 | ち 8 | WGL 9 | FON 4 | 5日 | 444 |
| 2006 | デルファイ・フェルナンデス・レーシング | ダララIR-05 | ホンダHI6R V8 | HMS 7 | MOT レット | インディ 9 | TXS 5 | RIR 5 | かん レット | NSH レット | MIL 12 | MIS 6 | KTY 16 | ち 9 | 12日 | 287 | ||||||
| パノズGF09C | STP 10 | WGL 9 | SNM 14 | |||||||||||||||||||
| 2007年 | Rahal Letterman Racing | ダララIR-05 | ホンダHI7R V8 | HMS 12 | STP 11 | MOT 6 | かん レット | インディ 6 | MIL 6 | TXS 7 | IOW 3 | RIR 8 | WGL 14 | NSH 7 | MDO 11 | MIS 3 | KTY 6 | SNM 14 | DET 11 | ち 5 | 8日 | 412 |
| 2009 | パンサーレーシング | ダララIR-05 | ホンダHI7R V8 | STP | LBH | かん | インディ 14 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | ち | MOT | HMS | 34日 | 16 |
| 年数 | チーム | レース | 極 | 勝つ | 表彰台 （非勝利） | トップ10 （表彰台なし） | インディアナポリス500 勝つ | 選手権大会 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 5 | 147 | 6 | 9 | 9 | 64 | 0 | 1（1996） |
| 年 | シャシー | エンジン | 開始 | 終わり | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | ローラT94 / 00 | フォードXB V8t | 17 | 16 | PacWest Racing |
| 1995 | ローラT95 / 00 | フォードXB V8t | 30 | 26 | AJ Foyt Enterprises |
| 1996 | ローラT95 / 00 | フォードXB V8t | 21 | 10 | AJ Foyt Enterprises |
| 1997 | G-Force GF01 | オールズモビルオーロラV8 | DNQ | AJ Foyt Enterprises | |
| 1998 | ダララIR8 | オールズモビルオーロラV8 | 7 | 16 | ケリーレーシング |
| 1999 | ダララIR9 | オールズモビルオーロラV8 | 6 | 28 | ケリーレーシング |
| 2000年 | ダララIR-00 | オールズモビルオーロラV8 | 5 | 10 | ケリーレーシング |
| 2001 | ダララIR-01 | オールズモビルオーロラV8 | 1 | 33 | ケリーレーシング |
| 2002 | ダララIR-02 | シボレーインディV8 | 8 | 27 | ケリーレーシング |
| 2003 | ダララIR-03 | トヨタインディV8 | 9 | 20 | ケリーレーシング |
| 2004 | ダララIR-04 | トヨタインディV8 | 20 | 13 | ケリーレーシング |
| 2005年 | パノズGF09C | ホンダHI6R V8 | 3 | 7 | フェルナンデスレーシング |
| 2006 | ダララIR-05 | ホンダHI6R V8 | 8 | 9 | フェルナンデスレーシング |
| 2007年 | ダララIR-05 | ホンダHI7R V8 | 12 | 6 | Rahal Letterman Racing |
| 2009 | ダララIR-05 | ホンダHI7R V8 | 20 | 14 | パンサーレーシング |
ツーリング/スポーツカーレース
ルマン24時間の結果| 年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | ライリー＆スコットカーズインク | ウェイン・テイラー ジム・ペース | ライリー＆スコットMk III-オールズモビル | WSC | 157 | DNF | DNF |
| 2015 | エクストリームスピードモータースポーツ | ライアン・ダルジエル デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン | リジェJS P2-ホンダ | LMP2 | 329 | 28日 | 10日 |
| 2016年 | エクストリームスピードモータースポーツ | エド・ブラウン ヨハネス・ファン・オーバーベーク | リジェJS P2-日産 | LMP2 | 341 | 16日 | 10日 |
（ 太字レース磁極位置を示します）
| シリーズ | 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 最終順位。 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALMS P2 | 2008年 | パトロン ハイクロフト | セブ 4 | STP 2 | LGB 1 | MMP 9 | LRP 1 * | MDO 2 | ROA 1 | MOS 1 | DET 2 | ATL レット | 遅れ 9 | 3番目 | 162 |
| ALMS P1 | 2009 | パトロン ハイクロフト | セブ 5 | STP 1 * | LGB 2 | MMP 2 | LRP 2 | MDO 2 | ROA 1 * | MOS 1 * | ATL 6 | 遅れ 2 | 1日 | 179 | |
| ALMS GT2 | 2010 | エクストリームスピードモータースポーツ | セブ レット | LGB 7 | 遅れ 5 | MMP 7 | LRP 6 | MDO 5 | ROA 8 | MOS 6 | ATL 2 | 10日 | 70 | ||
| ALMS GT | 2011 | エクストリームスピードモータースポーツ | セブ 16 | LGB 11 | LRP 4 | MOS 9 | MDO 5 | ROA 8 | BAL 9 | 遅れ 3 | ATL 6 | 7日 | 66 | ||
| ALMS GT | 2012 | エクストリームスピードモータースポーツ | セブ 9 | LGB 3 | 遅れ 5 | LRP 4 | MOS 1 | MDO 6 | ROA 3 | BAL 3 | VIR 3 | ATL 1 | 2番目 | 123 | |
| ALMS P2 | 2013 | エクストリームスピードモータースポーツ | セブ 5 | LGB 1 | 遅れ 3 | LRP 2 | MOS 2 | ROA 2 | BAL 2 | COTA 4 | VIR 2 | ATL 2 | 3番目 | 163 |
*総合優勝とクラス優勝。 斜体は、シーズンが現在実行されていることを示します。
WeatherTech SportsCar Championshipの結果
（キー）（ 太字レースはポールポジションを示し、結果は、 全体 / クラスです）
| 年 | チーム | 車 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | エクストリームスピードモータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダHR28TT 2.8 L V6ターボ | P | 日 15 | お客様 2 | LBH 6 | LS 11 | DET 5 | S6H 10 | MSP 8 | IMS 5 | エルク 3 | COA | ペット | 9日 | 228 |
| 2015 | テキーラパトロンESM | HPD ARX-04b HPD ARX-03b | ホンダHR28TT 2.8 L V6ターボ | P | 日 10 | お客様 9 | LBH | LS | DET | S6H | MSP | エルク | COA | ペット | 21日 | 45 | |
| 2016年 | テキーラパトロンESM | リジェJS P2 | ホンダHR35TT 3.5 L V6ターボ | P | 日 1 | お客様 1 | LBH | LS | DET | S6H 9 | MSP | エルク | COA | ペット 2 | 12日 | 128 | |
| 2017年 | テキーラパトロンESM | 日産オンロークDPi | 日産3.8 LターボV6 | P | 日 4 | お客様 11 | LBH 2 | オーストラリア 6 | DET 8 | S6H 7 | MSP 3 | エルク 3 | LS 6 | ペット 1 | 5日 | 273 |
ナスカー
（キー）（ 太字 -予選時間により付与されるポールポジション。 斜体 -ポイント順位または練習時間により獲得されるポールポジション。*-ほとんどのラップがリード。）
ウィンストンカップシリーズ| NASCARウィンストンカップシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 番号。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NWCC | Pts | ||||||||||
| 1992 | ジミー・ミーンズ・レーシング | 52 | ポンティアック | 日 | 車 | RCH | ATL | DAR | ブライ | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | 息子 | POC | MCH | 日 | POC | TAL | GLN 19 | MCH | ブライ | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | 車 | PHO | ATL | 69番目 | 106 | ||||||||||
ノート
- ^ラウンド1。
- ^ラウンド2。
