シェーマ

Schömaは、ドイツのDiepholzに拠点を置く会社で、小型ディーゼル機関車の建設を専門としています。

ChristophSchöttlerが父親の事業を辞めた後、Diepholzer Maschinenfabrik FritzSchöttler（DIEMA）は、製品範囲の不一致により、1930年にDIEMAの以前の敷地内に自分の機械工場であるChristophSchöttlerMaschinenfabrik GmbHを設立しました。ショートカットとして彼は最初にSCHÖMAGを率いましたが、数年後にSchömagで変更されました。初期の頃、彼は製粉機とトラクターの生産を続けていましたが、すぐに鉄道車両の建設を開始しました。

Schömaはすぐに野外鉄道、鉱山鉄道、狭軌ディーゼル機関車、鉄道車両の最も重要なメーカーの1つになりました。また、独自のエンジンとトランスミッション、およびディーゼル機関車の駆動軸も開発しました。 1960年代の初めに、Schömaはドイツ連邦鉄道の大型Klv 53と協力して開発し、1970年代に製造されたKlv 54車両を開発しました。

1970年にトンネル機関車の建設が始まり、今日では生産される機関車の大部分を占めています。それらは、地下鉄、交通トンネル、または供給トンネルの建設に使用されます。トンネル機関車に加えて、Schömaは通常鉄道と狭軌の島鉄道用の分流機関車と機関車も製造しています。会社の75周年記念日に、6000発の機関車が納入されました。多くの機関車は一回限りです。使用済みの機関車の変換もプログラムの一部です。

2011年5月19日以来、ローネ（オルデンブルク）のヴェヒタとダムの間の高速道路のロータリーの真ん中に、泥炭車が取り付けられたシェーマフェルドバーン機関車（1943年に建設）が表示されます。数十年ダーマー山のふもとにあるズードロナー湿原からの泥炭の近くの輸送。

2012年の時点で、第4世代が会社を引き継ぎました。

例

ソース

• Andreas Christopher、UlrichVölz： Die Feldbahn、バンド7：75 JahreSCHÖMA 、Ingrid Zeunert、Gifhorn 2005、ISBN 3-924335-42-7（ChristophSchöttlerMaschinenfabrik 1930–2005）
• ディーター・ホルトブリュッガー：「ディエフォルツで作られたクオリテット」 In： eisenbahn-magazin 12/2012、S. 38f。
• ジョージ・トーマス：「Gefragte Loks」。で： NiedersächsischeWirtschaft 02/2014 S. 28

外部リンク

• シェーマの企業ウェブサイト