スカニアオムニリンク

スカニアオムニリンクは、欧州市場で入手可能な一連の一体構造のリア縦型低エントリー都市バスです。これはスウェーデンのスカニアによって構築された完全な製品です。

OmniLinkは1998年に傾斜エンジンで発売され、CL94UBと呼ばれ、連結バージョンはCL94UAと呼ばれました。しかし、2006年にユーロIVバージョンが導入されたとき、エンジンは傾斜しなくなり、指定はリジッドバージョンのCK230UB / CK270UB / CK310UBに変更されました。

当初、バスは左ハンドル構成でのみ製造されていましたが、2006年以降、右ハンドルバージョンが製造され、最初のバスはノッティンガムシティトランスポート（右ハンドルのScania OmniCitysを最初に注文した）に納入されましたノッティンガムシティトランスポートは、エタノールを燃料とする3つのOmniLinksも試用しました。これは、ノッティンガムからウォラトンまでEcoLink 30で使用されました。裁判は成功せず、バスは後にディーゼルに戻されました。 OmniLinkの床は、平らな床のOmniCityと比較すると、他の英国のバスのように後部で高くなっています。 OmniLinksの有名な英国のオペレーターは、National Express West Midlandsです。彼は、TamworthとDerbyの艦隊をアップグレードするために使用されたArriva Midlandsとともに、バーミンガムとThe Black Country全体で使用される165を購入しました。

OmniLinkの生産は2013年に終了しました。左ハンドル市場向けのScania Citywide LEと、右ハンドル市場向けのIrizar i3ボディのScania K UBに取って代わられました。