ライヒル

ライヒルは、ウェークフィールド市の南東約7マイル（11 km）にあるイングランドのウェストヨークシャーのB6428道路にある小さな村であり、市民教区です。人口は2,628人で、2011年の国勢調査では2,894人に増加しています。

周囲の多くの村のように、かつて村を包囲していた多くの集落が消滅したピット閉鎖の影響からまだ回復中です。地元経済は現在、新しい住宅開発により近隣の町への通勤者に人気が出ているため、繁栄への回帰を享受しています。

記録された歴史の中でライヒルについて最初に言及したのは、1086 Domesday Bookのエントリであり、「Rihella」には4つのプラウランドと放牧可能な森林地帯があると記述されています。

「Ryhill」という名前自体はほとんど一目瞭然です。単に「ライ麦が栽培されている丘」という意味です。古英語に由来するこの名前は、 rygeとhyllの要素で構成されています。

代替の解釈は、ノロジカを指す「Ra」です。両方の解釈は実行可能と思われます。村自体には農業の長い歴史がありますが、周囲のつながりのある地域の命名はノロジカにとって興味深い可能性をもたらします。ライヒルのすぐ下のウィンターセットは冬の間家畜を飼う場所であり、ノステルはローマのstable舎であり、ニューステッドは放牧地、Cold HiendleyおよびSouth Hiendleyも家畜の伐採を示唆しており、おそらくブライアリーのリングストーンヒルにあるより大きなサクソン人の居住地とのつながりがあります。

マイニング

900年以上さかのぼってライヒルから道を下ったノステル修道院で修道士が採掘したという歴史的な記録がありますが、このエリアにはまだステーションロード、ライヒルからノステルまでの道路にいくつかの元ベルピットサイトがあります。地元の使用のための採掘も、入植以来ライヒルで活発に行われていると推測するのは公平です。

ライヒル・メイン炭鉱は、ライヒルのウェスト・フィールズに位置し、バーンズリー運河、ミッドランド鉄道のオールド・ロイストン交差点、およびライヒルを通るバーンズリー石炭鉄道に接続する路面電車がありました。また、Newsteadの丘の底に2番目のポンプシャフトがありました。

最初の沈没は、1874年にスケルマンソープから324フィートの深さまでかつての織工であったヘンリーロッジSnrによって開かれ、1889年の死後、息子のヘンリーロッジJnrに引き継がれました。より深いシャフトのストライキとスパイラルコスト、安​​全規制、および競合他社による機械化により、Ryhill Mainは閉鎖されました。 1874年7月の沈没中に、シンカーはブラストパウダーが不足し、エドワードスコフィールドと呼ばれる若い若者がステインクロスに送られていくらかを手に入れました。 16ポンドの粉末を確保したら、彼はそれを袋に入れ、肩の上で棒で運んだ。ライヒルに戻った彼は、ロイストンの鍛冶屋で立ち止まり、そこで火花が火をつけて大爆発を引き起こしました。エドワード、鍛冶屋のチャールズ・ピカードと彼の弟子は皆、爆風で真剣に焼かれました。

ジョン・サトクリフ氏は、開業当時の炭鉱の元々のマネージャーでした。 1885年、ジョナサンイシャーウッド氏は認定マネージャーになりました。 1887年にハーバートフィッシャーはマネージャーでした。 1908年、ヘンリーロッジリミテッドはヘンリーフィッシャーとアンダーマネージャーのハーバートホールによって管理されていました。

庭の主な建物は、木製のヘッドギア、巻線エンジンハウス、レンガ造りの煙突のあるボイラーハウス、地下作業を換気するためのファンハウスでした。小さな蒸気駆動の発電所が電力を供給しました。フィッター、鍛冶屋、ジョイナーのショップはすべて1つの建物にまとめられました。

輸送の初期には、石炭が馬で荷積みされ、オールドロイストンのバーンズリー運河に運ばれました。そこでは、バージの積み込みを容易にするために、スクリーンとシュートのある終端が建てられました。元のロイストン鉄道駅は、ここに位置してから、ランドヒルの底にあるモンクトンマインの近くに移動しました。 Notton Cut Barnsley鉄道と運河に接続するために路面電車が建設されました。満杯のcageがケージから出てくると、それらは一緒に連結され、畑を走る路面電車を下ってミッドランド鉄道のサイディングとオールドロイストンのバーンズリー運河の石炭ドックに送られました。燃えがらカートのトラックは、ライヒル駅まで直接走っていたでしょう。ピットからの腐敗物は、地区の周りの道路を作るために運び去られました。

1884年5月26日、午後6時ごろ、地下エンジンハウスで火災が発見されました。このエンジンには、表面から蒸気が供給され、木製の基礎の上に座って、石炭を深部からシャフトの底部に引き込むために使用されました。当時30人の男性と21頭の馬とポニーがピットにいた。炭鉱のマネージャーであるジョン・サトクリフ氏は、すぐに残っている男性を救助することに取りかかりました。火事を聞いた男性の中には急いで逃げ出し、不必要に焦げた人もいました。この被害により、200人の男性が一時的に失業しました。ピットは1901年に322人、1918年に299人を雇用しました。

ライヒルのような小規模の鉱山は、通常、多くのストライキを通過する乗客であり、ほとんど事故はありませんでした。ライヒル炭鉱でポンプを動かし続けていた忠実な労働者、ボランティア、その他が勤務を開始しようとした1919年8月2日のそのような事件の1つは、大勢のストライカーに囲まれ、仕事の再開を妨げられました。幸いなことに実際の暴力はありませんでした。群衆は「平和な説得」方法を採用しました。デモンストレーターは目標を達成したため、海軍の評価がポンプの運用を要求されました。 30人の男性がこのピットにすぐに派遣されました。ストライキのこの時点で、3＆4鉱山労働者が襲撃した数日前に、ニューモンクトンを含む22のコリーに477の海軍評価が付けられました。

ライヒル鉱夫が長年働いていたかもしれない他のコリーには、エリス・レイス、ヘイバークロフト・メイン、ホドロイド、モンクトン・メイン1,2＆6ロイストン・ドリフト（ヘイバークロフト/ロイストン国境）、モンクトン3＆4（ヘイバークロフト）、モンクトン5（シェベット）、ノステルが含まれます、Shafton、Wharncliffe Woodmoor 1＆2（Carlton）3＆4（Grimethorpe）、Sharlston、Fitwilliam、Hemsworthなど。すべて近接しています。