ラッセルブルックス

ラッセルブルックス （1945年8月16日生まれ）は、イギリスの元ラリードライバーです。彼は1977年にフォード・エスコートRS1800で、1985年にオペル・マンタ400でブリティッシュ・ラリー選手権で優勝しました。1978年に、彼はドライバーのためのFIAカップのラウンドであるラリー・ニュージーランドで優勝しました。世界ラリー選手権では、1977年から1979年まで、ホームイベントであるRACラリーの表彰台で3回連続でフィニッシュしました。

キャリア

消防士ブルックスの息子は1963年にクラブイベントで彼の競争力のあるデビューを果たしました。最初は、BMCミニクーパーを含む多くの私有車を運転しました。 1973年までは、スポーツで家族のお金の支援がなかったため、その時点では個々の車のスポンサーを許可していませんでした。彼はその後、フォードエスコートメキシコ（ワンメイク）チャンピオンシップを争う際にフォードモーターカンパニーの注目を集めました。

1974年、ブルックスはアンドリュース-Heat for Hire （ポータブル暖房および空調会社）と契約したときに、モータースポーツで最も長期にわたるスポンサー契約の1つを開始しました。この期間中、スポンサーの売上高は150万ポンドから60百万ポンドを超え、他のスポンサー契約のベンチマークとなりました。

1976年、ブルックスはフォードの「ワークス」チームに参加して、英国ラリー選手権でエスコートRS1800をドライブするよう招待されました。当時、イギリス選手権は非常に競争力があり、世界ラリー選手権を宣伝していた。ブルックスはチームメイトであるBjörnWaldegård、Hannu Mikkola、Ari Vatanen（すべて世界チャンピオン）の中でも特にチーム内の恐るべき会社にいることに気づきました。彼は1977年のオープンチャンピオンシップで優勝し、1979年のワールドラリーチャンピオンシップシーズンの終わりまでフォードに留まりました。

タルボットチームでの2年間は、ボクソール/オペルディーラーチームに入社する前に続きました。最初はChevette HSR、次に強力なグループBオペルマンタ400です。オペルマンタとの2年間は、チームメイトのジミーマクレー（ブルカーズ）故世界チャンピオンのコリン・マクレーのニードルマッチコンテストは、チャンピオンシップそのものというよりも、「トップブリティッシュドライバー」の非公式タイトルに関するものでした。マクレーは1984年に、ブルックスは1985年に優勝しました。コンテストの激しさは、今日まで愛好家の記憶に残っています。

競争力のないVauxhall Astraでの1年と「ワークス」での1回限りのイベントであるLancia Delta Integrale Brookesは、1988年にフォードに再び加わり、英国ラリー選手権での攻撃を行い、最初のFord Sierra RS Cosworthを擁護しました。その後、彼はフォードサファイアコスワース4x4を運転し、フォードに新しい4輪駆動車で初の国際的な勝利をもたらしました。ここで彼は1991年の終わりまで彼が多かれ少なかれ競争力のあるラリーから引退するまで留まった。しかし、今日に至るまで、彼は歴史的な集会やモータースポーツのイベントでさまざまな車に散発的に出演しています。 2008年9月、ブルックスはスコットランドのパースを中心としたスコットランドラリー選手権のラウンドであるコリンマクレーフォレストステージラリーに参加しました。彼は歴史的なフォードエスコートRS1600でイベントに参加しました。彼は、2007年に亡くなったマクレーを記念して、このイベントに参加した元世界および英国のチャンピオンの一人でした。

外部リンク

• Rallybaseの統計ページ
• ラッセルブルックスのインタビューとYouTubeのミニドキュメンタリー