ルイスリップ駅

ルイスリップは、西ロンドンのルイスリップにあるロンドンの地下鉄駅です。駅は、メトロポリタン線とピカデリー線の両方のアックスブリッジ支店にあり、ルイスリップマナー駅とイッケナム駅の間にあります。ステーションはステーションアプローチにあります。トラベルカードゾーン6にあります。これは、Uxbridge支店で最も古い駅であり、もともとUxbridgeとHarrow-on-the-Hillの間の路線で唯一の中間駅でした。

歴史

メトロポリタン鉄道（ハローとアックスブリッジ鉄道）は、ハローオンザヒルとアックスブリッジの間の路線を建設し、1904年7月4日にサービスを開始しました。最初は、ルイスリップが唯一の中間駅でした。当初は蒸気機関車で運行されていましたが、その後数ヶ月で軌道の電化が完了し、1905年1月1日に電車が運行を開始しました。追加のプラットフォーム道路。どちらも発生していません。

1910年3月1日、Raynersレーンで首都圏の鉄道と接続するために南ハロウからディストリクト線の延長は、ディストリクト線を有効に開かれたその日からRaynersレーンとアクスブリッジの間のステーションを提供するために訓練します。 1933年10月23日に、ディストリクトラインサービスはピカデリーライントレインに置き換えられました。

現在、駅の東行き（ロンドン中心部）のプラットフォームのみが無段階でアクセスできます。アックスブリッジの方向に移動したい乗客は、ノースウィックパークまたはサドベリータウンに移動し、そこで方向を変更する必要があります。 2018年には、チューブのアクセス可能なステーションの数を増やすための2億ポンドの投資の一環として、ステーションが完全にアクセス可能になることが発表されました。

Ruislipでは、西から東への列車を逆にすることができます。列車は西行きのプラットフォームで降車し、その後約0.5マイル進み、Ruislip Depotに向かう反転サイディングまで続きます。反転後、列車は元の状態に戻り、クロスオーバーで東行きのプラットフォームに入る必要があります。残念ながら、この操作は実行されますが、西行きと東行きの両方のサービスが維持されます。そのため、この操作は通常、ピーク時のピカデリー線の列車でのみ行われます。以前は駅の東側にクロスオーバーがあり、列車が東方向に西行きのプラットフォームを離れることができ、線路の北側には商品置場がありました。

サービス

首都圏線

メトロポリタンラインはエクスプレスサービスを運行する唯一のラインですが、現在、Uxbridgeブランチのメトロポリタンラインの列車では、月曜日から金曜日の朝のピーク（06:30から09:30）でのみ東行きです。

1時間あたりの列車（tph）のオフピークサービスは次のとおりです。

• ベイカーストリート経由でオールドゲートに東8tph（すべての駅）
• Uxbridgeへの西行き8tph

1時間あたりの列車での朝のピークサービス（tph）は次のとおりです。

• ベイカーストリートを経由してアルドゲートまで東に2トン（準高速）
• ベイカーストリート経由でオールドゲートまで東に4tph（すべての駅）
• ベイカーストリートへの東行き4tph（すべての駅）
• Uxbridgeへの西行き10tph

1時間あたりの列車での夜のピークサービス（tph）は次のとおりです。

• ベイカーストリート経由でオールドゲートまで東に7トン（すべての駅）
• ベイカーストリートへの東行き3tph（すべての駅）
• Uxbridgeへの西行き10tph

ピカデリー線

そして06 - 5時18分（土曜日月曜日）でのアクスブリッジから1人の早朝の出発を除き、 - と8時45分（日曜日土曜日） - Raynersレーンとアクスブリッジの間にはピカデリー線サービスの前に約6時30分（月曜日〜金曜日）はありません：46（日曜日）。

1時間あたりの列車（tph）のオフピークサービスは次のとおりです。

• コックフォスターズへの東行き3tph
• Uxbridgeへの西行き3tph

1時間あたりの列車（tph）のピーク時間サービスは次のとおりです。

• コックフォスターへの6tph東行き
• Uxbridgeへの西行き6tph

接続

ロンドンバスの路線114、331、398、E7、H13、U1、およびU10が駅を運行しています。