イギリス空軍少sign

イギリス空軍の公式旗

イギリス空軍少signは、イギリス空軍を表すために使用される公式の旗です。少人数制は、カントンに英国の旗が、空の真ん中に英国空軍のラウンデルが描かれた空軍のフィールドがあります。

イギリス空軍の少将は、1921年に英国海軍の上級メンバーからの反対を受けて導入されました。さまざまな国の空軍少signは、RAFの少signに基づいています。現在、それは日中にすべての英国空軍基地のフラッグスタッフから飛行し、1943年以来ロンドンの慰霊碑に永久に展示されています。

初期の歴史と認可

1918年のRAFの形成以来、航空評議会はRAFステーションで飛行する旗の導入を望んでいました。しかし、海軍本部は、大英帝国内または英国艦船に搭載される新しい旗の導入を拒否する権利を有していました。海軍本部は当初、空軍評議会からのかなりの圧力の後、空軍に独自の旗を付与することに反対したが、彼らはしぶしぶそのような旗の導入に同意し、空軍は適切な装置で汚損された連合旗を採用すべきだと述べた。空軍評議会は海軍本部の状態を歓迎しなかった。彼らは聖ジョージの十字架を取り除いたホワイト・エンサインを使用したかったからだ。戦争局はこの提案された設計に異議はなかったが、海軍本部は確かにそうし、彼らはホワイトエンサインがイギリス海軍の使用のためだけに留保されていることに基づいて航空評議会の提案を拒否した。

その後、空軍評議会は、白い縁のあるジャックを備えたデザインを提出しましたが、海軍本部は、船のパイロットを呼び出す信号として既に使用されていたため、この提出を拒否しました。その後、航空評議会は元のデザインを再提出しましたが、当然のことながら、再び拒否されました。

状況がキング5世の注目を集めたとき、彼はこの問題を内閣に付託するよう提案した。論文は起草されたが、この問題は内閣で議論されたことはなかった。

紛争はすぐに広く知られるようになり、一般の人々によってさまざまなデザインが提案されました。これらの提案はいずれも受け入れられませんでしたが、Roundel（Royal Flying CorpsとRoyal Naval Air Serviceの両方で使用されていた）が採用されるかもしれないという考えは、上級RAF司令官によって好意的に見られました。ジョン・サルモンド空軍元sは、デザインにイギリスの権威の印を付けるために州旗をカントンに置くことを提案しました。その後、航空評議会は、現在使用されている設計を優先オプションとして合意しました。

航空スタッフのチーフ、エアマーシャルサーヒュートレンチャードは、デザインを承認したジョージ5世の前にデザインを持ち込みました。その後、デザインは海軍本部に送られ、1920年12月に少signとして受け入れられました。1921年3月24日に、国王はその使用を批准する評議会命令に署名しました。

RAF Ensignの公式設計コードは「UNKG0018」で、使用されている紺色は「NATO証券番号8305-99-130-4578、Pantone 549Cのポリエステルバンティング」です。

慰霊碑で使用する

慰霊碑、ロンドン。

1921年のRAF Ensignの制定に続いて、慰霊碑に飛行させるべきであるという提案が時折ありました。 RAF Ensignは第一次世界大戦後まで作成されておらず、RAF自体は戦争の最後の7か月間のみ確立されていたため、これらの提案は拒否されました。この時、慰霊碑の片側にユニオンフラッグ、ホワイトエンサイン、レッドエンサインが、反対側にユニオンフラッグ、ホワイトエンサイン、ブルーエンサインが飛んだ。

1943年2月、航空隊長のチャールズポータル元Marは、バッキンガム宮殿の非公式な合意を得ることに成功し、記念碑の両側にある空軍少将の飛行により、空軍は慰霊碑に代表されることになった。しかし、この要求がウィンストン・チャーチル首相に渡されたとき、彼は提案を拒否し、いかなる変化にも反対すると述べた。首相の承認を得るための2回目の試みを行うために、1隻の旗の代用に関する海軍長官と国務長官の合意が確保された。内閣も新しい提案を支持し、首相はいかなる変化にも反対し続けたが、内閣の意志に同意した。

海軍本部は、交代式を行わずに交代を行い、任務に必要な最小限の人数のみを参加させることを要求した。 RAFの設立からちょうど4世紀後の1943年4月1日、慰霊碑の西側のホワイトエンサインの代わりにRAFエンサインが使用され、夜明け直後に変更が行われました。同日午前11時30分、RAF連隊の警備員が慰霊碑にパレードし、RAF少Enの下に花輪が置かれました。

外航船での使用

RAF Ensignは、Air Sea Rescue Serviceに割り当てられた外航船を含むRAF Marine Branchに属する船舶によって飛行されました。

1921年の評議会の命令はRAFに適切と思われる少signを表示する権限を与えましたが、海軍本部は、この命令は商船法の規制に取って代わるものではないと主張しました。 1947年、His下の税関と物品税は、表示されたRAF Ensignが違法であることに基づいて、RAF船を制御しました。事件の後、空軍艦艇はRAF Ensignを表示し続けました。

現代の使用法

RAF Ensignは、日中にすべての空軍基地のフラッグスタッフから飛行します。通常、それはステーションの任務NCOによって引き上げられ、運搬され、ステーションの秩序ある役員によって敬礼されます。少signはパレード中に吊り上げられたり引き下げられたりすることもあります。

RAFのプロの責任者として、航空スタッフのチーフはRAF Ensignを飛ばすことができます。 AirAttachésとRAF MissionsのHeadsもRAF Ensignを飛ばすことができます。また、ロンドンのホワイトホールにある国防省の建物から毎日飛行しています。

一般的な英国の旗の優先順位では、イギリス空軍少signはイギリス海軍の白少signのすぐ下、青少赤少Redのすぐ上にあります。このルールの唯一の例外は、RAF Ensignがユニオンフラグの代わりにそのフラグの優先権をとるときに飛行する場合です。

使用制限