ロイ・ブラウン（RAF役員）
DSC＆バー、キャプテンアーサーロイブラウン （1893年12月23日-1944年3月9日）は、カナダの第一次世界大戦の飛行エースで、10回の空中勝利を記録しました。イギリス空軍はブラウンを公式に「レッド・バロン」であるマンフレッド・フォン・リヒトホーフェンを撃withしたと認めているが、歴史家、医師、弾道学の専門家は、リヒトホーフェンが実際に地上から発砲した対空砲によって殺害されたと確信している。
早い時期
ブラウンは、オタワの西30マイル（50 km）にあるカールトンプレイスの上流階級の両親に生まれました。彼の家族の家は、タウンホールのすぐ下の38 Mill Streetにあります。彼は5人の子供の真ん中にいました。彼には2人の姉、マーガレットとベッシー、2人の弟、ホレスとハワードがいました。彼の父親は製粉業者として事業を始めていましたが、20世紀の初めごろに最初の送電網が設置されたときに発電に分岐しました。彼の父は最終的に町の電力会社を所有していました。
ブラウンは高校でよくやったが、彼は経理を勉強するためにビジネススクールに移り、最終的に家業を引き継いだ。このコースの後、彼は大学に進学して経営学を勉強したかったのですが、技術的には持っていなかった高校入学が必要でした。彼は1913年から1915年までエドモントンのビクトリア高校でコースを取り、高校の卒業証書を取得しました。そこで彼は、ウィルフリッドR.「ワップ」メイと友達になりました。
飛行訓練
ブラウンは1915年に陸軍士官訓練で士官候補生として入隊しました。王立海軍航空サービス（RNAS）に参加するための前提条件として、ブラウンは1915年9月から11月まで、オハイオ州デイトン近くのライトフライングスクールで飛行訓練を受けました。彼は11月13日にエアロクラブオブアメリカパイロット証書361を授与されました。また、15日にRNASの飛行副中asとして確認されました。
戦時中のサービス
ブラウンは1915年11月22日にイングランドに向けて出航し、チンフォードでさらに訓練を受けた。 1916年5月2日、ブラウンは無傷のように見えるAvro 504をsc落させましたが、翌朝、脊椎を骨折したために激しい背中の痛みを経験しました。彼は病院で2か月間過ごし、1916年9月にイーストチャーチガナリースクールに配属されました。 1917年1月、彼は高度な訓練を完了するためにクランウェルに送られました。
1917年3月、ブラウンは第9海軍中隊に配属され、ソッピースパップのベルギー沿岸沖で沿岸パトロールを飛行しました。 4月、ブラウンを含む「B」フライトは、アラスの戦い中に支援するために陸軍のロイヤルフライング隊に取り付けられました。ブラウンはこの時点で病気になり、イギリスの死傷者が非常に多かった「ブラッドエイプリル」を逃した。
1917年6月にブラウンは第11海軍中隊に配属され、7月に彼は第4海軍中隊に簡潔に配属された後、その月の後半に第11海軍中隊に戻った。 7月17日、彼は子犬を飛ばしながら最初の「殺害」であるアルバトロスD.IIIを達成し、未確認の殺害をさらに3回集めました。
11番は1917年8月中旬に解散し、ブラウンはソッピースキャメルを装備して9番に戻った。彼は10月1日に飛行中toに昇進し、10月6日にブラウンはDistinguished Service Cross（DSC）を授与されました。彼の引用は次のとおりです。
代理飛行中Li（現飛行中Li）アーサー・ロイ・ブラウン、RNAS。 「彼が現役で行った素晴らしい仕事のために。1917年9月3日、彼は飛行に伴い2人乗りのAviatikを攻撃しました。敵のマシンが垂直に降下し、敵のオブザーバーが横に倒れているのが見えました。 1917年9月5日に、編隊と共に、彼はアルバトロスの偵察兵と2人乗りを攻撃し、彼らを我々の線から追い出しました。1台の機械が明らかに制御不能になったのが観察されました。パトロールの後、2機のAviatiksと3羽のアルバトロススカウトで潜り、その後飛行し、数回潜り込み、敵機が1発、約200発を撃ちました。 1917年9月、飛行中に彼は5つのアルバトロススカウトで潜水しました。ブラウン中Flightは敵のマシンを1機選び、発砲しました。彼の銃の1つは詰まりましたが、他の銃を持ち続けました。その背中に、そしてレムブラウン中Flightが他の銃が詰まるまで発射を続けながら、約30秒間その位置で停止しました。その後、敵のマシンは雲の中に消え、まだ後ろにありました。同じパトロールの別の将校は、フォーメーションから分離されたため、後に4つの敵のマシンが続きました。ブラウン中Flightの銃は両方とも詰まっていたが、敵のマシンに飛び込んで追い払ったため、間違いなくパイロットの命を救った」その後すぐに、ブラウンは飛行司令官になり、その中で優れた役割を果たしました。 9号は1918年初頭にソンム地域に配置され、3月20日から29日までのドイツの春の攻撃中に撤退を余儀なくされました。作戦のテンポは増加し、飛行隊全体は通常1日に2つのミッションを飛行しました。レイモンド・コリショー大佐は4月の訪問で、ブラウンは疲れ果てているように見えると指摘した。また、汚染されたウサギは、胃炎にひどく病気になりました。コリショーの提案に対して、ブラウンは飛行をやめることを拒否し、4月11日と12日に別の2機を撃aircraftした。
1918年4月1日、RFCとRNASは英国空軍に統合されました。ブラウンの第9飛行隊RNASは第209飛行隊になりました。
レッドバロンとの戦い
1918年4月21日の朝、第209番は、「レッドバロン」であるマンフレッド・フォン・リヒトホーフェン率いるジャグスタッフ11の戦闘機との戦闘に従事したとき、パトロール中だった。 209番の新参者、ブラウンの学校の友人であるウィルフリッドリード「ワップ」5月は、いかなる戦いも見張りもしないように指示されていました。敵のパイロットが同じことをしていることに気づいたかもしれません。そのパイロットは、5月と同じ指示を与えられたレッドバロンのいとこ、ヴォルフラムフォンリヒトホーフェン中wasでした。 Wolframを攻撃し、すぐにメインの戦いに参加し、銃が詰まるまでいくつかのつかの間の標的に発砲しました。 5月は戦いから脱落し、マンフレッド・フォン・リヒトホーフェンは追い詰めて地上に降りました。ブラウンはメイがトラブルに遭い、友人を救おうと急降下した。彼の攻撃は必然的にかなり短期間でした。彼は地面に衝突するのを避けるために急に登らなければならず、リヒトホーフェンと5月の両方の瞬間に視力を失いました。
次に起こったことは今日でも議論の余地がありますが、リヒトホーフェンがブラウンの攻撃を避けるために向きを変え、地上火災の届かないところに登って慎重に家に向かう代わりに、低空のまま5月の追跡を再開した可能性が高いようです、Richthofenが一時的に気を散らしていることに気づかなかったため、ジグザグのままでした。彼が死んだ傷をすでに受け取っていた場合、リヒトホーフェンがこれを行うことは物理的に不可能でした。メイとリヒトホーフェンのルートは、重度に防御された連合軍の前線で彼らを低レベルで連れて行った。フランクとベネットは、その日の風が西に向かって「間違った道」を吹いており、戦いが連合国側に漂っていたため、リヒトホーフェンが失われたと示唆しました。当時、前線は非常に流動的な状態でしたが、これは第一次世界大戦の初期のより一般的な静的海溝ラインとは対照的で、ランドマークは非常に低レベルの飛行で混乱する可能性があります。
オーストラリア陸軍のマシンガンナーが地上で射撃し、最終的にオーストラリアのwhoの近くでcrash落しました。ブラウンの最初の戦闘報告は、リヒトホーフェンとの戦いは「決定的ではなかった」というものでした。これは指揮官によって「決定的」に変更されました。現代の歴史的コンセンサスは、オーストラリアの対空砲手セドリック・ポプキン軍曹が、実際に男爵を倒したショットの責任者であった可能性が高いことを示唆しています。
ブラウンは、少なくとも部分的にこの偉業を認めて、彼のDSCにバーを受け取った直後に、RAFによる殺害を公式に認められました。引用は次のとおりです。
中佐（名誉キャプテン）アーサーロイブラウン、DSC。 「目立つギャラントリーと義務への献身のため。1918年4月21日、6人の偵察隊のパトロールを指揮しながら、20人の敵対的偵察隊を攻撃した。彼は2人のフォッカー三葉機と個人的に交戦した。機械が攻撃され、どうやら強く押されていたため、彼は敵の偵察機に潜り込み、その間ずっと発砲しました。この偵察機、フォッカー三葉機、機首は潜水して地面に衝突しました。敵の航空機であり、対空の激しい砲撃にもかかわらず、低高度から敵軍を攻撃する際に大きなダッシュとエンタープライズを示しました。」後年
フォン・リヒトホーフェンとの戦闘の9日後、ブラウンはインフルエンザと神経質の疲労で入院した。 6月に、彼はインストラクターとして第2航空戦闘学校に配属されました。彼は7月15日にひどい飛行機事故に巻き込まれ、病院で5ヶ月間過ごしました。
彼は1919年にイギリス空軍を離れ、カナダに戻り、小さな町の食料品店で会計士として仕事を始めました。また、1928年にGeneral Airways Limitedに小さな航空会社を設立し、 Canadian Aviationの編集者としてしばらく働きました。第二次世界大戦が始まったとき、彼はカナダ空軍に入ろうと試みましたが、拒否されました。彼は代わりに政治に入り、1943年にオンタリオ州議会の選挙に敗れた。彼は後にオンタリオ州ストフビル近くの農場を購入した。ブラウンは2015年にカナダ航空の殿堂入りしました。
ブラウンは1944年3月9日にオンタリオ州ストウビルで心臓発作で亡くなりました。カナダの現在の飛行エース、ジョージ・バーリングとの写真のポーズをとった直後です。彼は50歳でした。彼はトロントのネクロポリスに妻のエディースと共に埋葬されています。
記念碑、記念碑、遺物
1918年のある時期、ブラウンは、リヒトホーフェンが最後の飛行を行ったフォッカー三葉機の座席を獲得しました。 1920年に彼は彼の記念品をカナダ王立軍事研究所に寄付しました。
「キャプテンA.ロイブラウン、DSC 1893–1944」というタイトルの記念額が、ブラウンを記念してオンタリオヘリテージ財団によってカールトンプレイス公共図書館に建てられました。
2012年11月、カールトンプレイスの町は、町のメインストリートに顕著な壁画でブラウンに敬意を表しました。ブラウン専用の博物館もカールトンプレイスにオープンしました。
2015年、ブラウンは死後にカナダの航空殿堂入りしました。
2016年、ブラウンの新しい墓石が建設されました。石は彼の、キャロル・ニコルソンとナディーン・カーターによって明らかにされました。
映画とフィクションのブラウン
ロイ・ブラウンはマンフレッド・フォン・リヒトホーフェンのものよりも大衆文化ではるかに小さなマークを残しましたが、彼の遺産は散発的に記憶されています。
ブラウンは、1971年の映画「 フォン・リヒトホーフェンとブラウン 」でドン・ストラウドによって描かれました。彼は、名誉を信じない理由のない、冷笑的で生意気な、冷酷な反逆者として描かれています。彼はリーダーシップへの道をいじめ、飛行機を餌にしたパックで彼の飛行隊狩りをしています。この映画は、ブラウンがリヒトホーフェンの死の原因となっていることを描いています。
2008年の映画「The Red Baron 」では、ジョセフ・ファインズが演じました。ブラウンは、1916年にリヒトホーフェンに撃downされ、その後ドイツの捕虜収容所から逃げたと描写されています。その後、ブラウンとリヒトホーフェンは、人のいない土地で航空機を捨てることを余儀なくされ、そこで友好的な飲み物を共有します。
