イリノイ州ロンドアウト

Rondoutは、米国のイリノイ州レイク郡にある、法人化されていないコミュニティで、最初に鉄道のジャンクション周辺に形成されました。このエリアはリバティービルタウンシップ内にあります。 Rondoutは自治体ではなく法人化されていないコミュニティであるため、明確に定義された境界線を欠いており、Lake Bluff、Lake Forest、およびLibertyville、Illinoisと郵便番号を共有しています。イリノイ州のルート176は、ロンドウを東西に通り抜け、コミュニティの「メインストリート」として機能し、「ロックランドロード」とも呼ばれます。

歴史

Rondoutコミュニティ

1870年から1872年の間に、ミルウォーキー＆セントポール鉄道（後にミルウォーキーロード。1985年以降、カナダ太平洋鉄道-CPR）がイリノイ州シカゴとウィスコンシン州ミルウォーキーを結ぶ鉄道線を完成させました。 1880年、イリノイ州リバティービルに支線が建設され、新しいジャンクションはリバティービルジャンクションとして知られていました。人々は、近くの水に大量の硫黄があるため、ジャンクション周辺のコミュニティを硫黄グレンと呼びました。 1888年、コミュニティはニューヨークのロンドウトにちなんでロンドウトと改名されました。 1つのアカウントは、前述のニューヨークの町からビジネスを誘致しようとして失敗したため、コミュニティの名前を変更しています。別の人はサルファー・グレンの居住者がおり、鉄道に以前の故郷にちなんでコミュニティの名前を変更するよう求めています。

1951年、ピーターベイカー＆ソン社はアスファルト工場をレイクフォレストからロンドウトに移し、この地域の発展に貢献しました。

ロンドアウトと鉄道の歴史

前述のように、最初の南北および北西の3方向の鉄道の交差点は、1880年にCPRの前任者によって建設されました。

1889年、ミルウォーキーとセントポール/ CPRを北東から南西に横断する別の鉄道が建設され、最初のロンドウ合流点のすぐ南にありました。この新しい1889ラインは、ワキガンとサウスウェスタン鉄道によって建設され、その後すぐにエルギン、ジョリエット＆イースタン鉄道によって買収され、2009年にカナダ国有鉄道（CNR）によって買収されました。 CNRの新しい線と現在のCPRをつなぐ交差点と貨物交換は、2017年の時点でまだ存在しています。この新しい1889の交差点は、拡張ジャンクションの南東にインターロックタワーの建設を必要としました。

その後、1902年に、シカゴとミルウォーキー電気鉄道のマンダラインへの支線が建設され、ロックランドロードと平行し、EJ＆Eとミルウォーキーロードを越えて、既存のRondoutジャンクションのほぼ真上を通過しました。 1916年、サミュエル・インスルはシカゴとミルウォーキーを購入し、シカゴ、ノースショア、ミルウォーキーとして再編しました。これらはしばしばノースショアラインと呼ばれていました。ノースショアラインとミルウォーキーロードの貨物インターチェンジ、およびそのグレードの高いロンドアウト駅の乗客用プラットフォームとシェルターは、1963年1月にノースショアライン全体が廃業するまで生き残った。

20世紀の最初の10年で、ロンドウジャンクションの元のグレードレベルのインターロックタワーはレンガ構造に置き換えられました。 2013年までに、イリノイ州に残る数少ない鉄道連動タワーの1つになりました。 2015年の初めに、解体のために閉鎖され予定されていたことが報告されました。

1924年6月14日、ロンドウトはアメリカ合衆国史上最大の列車強盗の場所でした。「ニュートンギャング」や腐敗した郵便物検査官を含むいくつかの無法者は、200万ドル以上の現金、宝飾品、有価証券の強盗に成功しました。共謀者全員が逮捕され、その後まもなく起訴され、盗まれた商品の100,000ドルを除くすべてが回収され、イベントを記念するために歴史的なマーカーが建てられました。

2017年現在、通勤電車はまだミルウォーキー地区/ノースラインのロンドアウトを通過しており、以前はリバティービル/フォックス湖、イリノイ州、ブランチとEJ＆Eのあるダイアモンドのシカゴ-ミルウォーキーメインライン。駅の家は1979年1月1日に撤去されましたが、地域交通局/ Metraの通勤列車は1984年11月22日までロンドウ駅で停車し続けました。駅のプラットフォームと看板はしばらくの間残っていました。プラットフォームのほとんどは1997年に取り壊され、残りのプラットフォームへのアクセスは2002年1月1日に公式に制限されました。

Rondoutの今日の鉄道

メトラのミルウォーキー地区/ノースラインの通勤列車は、イリノイ州シカゴとフォックス湖の間で、レイクフォレストとリバティビルを経由して、ロンドジャンクションを経て現在（2017年）まで通過し続けます。アムトラックのハイアワササービスとエンパイアビルダーの都市間旅客列車も、メインラインのウィスコンシン州シカゴミルウォーキーを使用しています。

今日（2017年）のRoutout鉄道のジャンクションで、Rtのすぐ南。 176 /ロックランドロード、CNRのシングルトラックウォーキガンサブディビジョン（CNRのウィスコンシンセントラル子会社が運営）は、まだ南北C＆M（レール）サブディビジョンを通過しています。ユニオンパシフィック鉄道は、ワキガンサブディビジョンの追跡権を有しています。 Fox Lake（rail）SubdivisionはまだLibertyvilleを経由して北西に分岐しています。メトラは現在、フォックス湖の下位区分とロンドアウト南のC＆M下位区分の一部を所有していますが、CPRは依然として北部を所有しており、CPRのスーラインは両方の下位区分をすべて派遣しています。 2つの下位区分のさまざまな部分を追跡する権利を持つ鉄道には、アムトラック、CPR、インディアナ鉄道、メトラ、ウィスコンシンおよびサザン鉄道が含まれます。

かつてのノースショアラインのマンダライン支店は、現在（2017年）ノースショアバイクパスであり、ロックランドロードと平行しており、ロンドアウトジャンクションを越えてまだ高くなっています。

教育

Rondoutは、孤独な小学校Rondout Schoolから成るRondout School District 72によって提供されます。学校は、幼稚園から8年生まで、ロンドウトといくつかの隣接するコミュニティに住む学生に教育を提供しています。 Rondout Schoolの卒業生はLibertyville High Schoolに通っています。

メディアでの登場

1998年の映画「The Newton Boys」は、1924年の列車強盗を描いたシーケンスを特集しています。