ローマン・ルシノフ
ローマン・アレクサンドロビッチ・ルシノフ (ロシア語:Рома́н Алекса́ндрович Ру́синов、IPA:、1981年10月21日モスクワ生まれ)は、ロシアの自動車レースドライバーです。
ルシノフはヨーロッパでの国際レースで優勝した最初のロシア人ドライバーであり、2000年にフランスのフォーミュラルノーで行われた国際ルノーファイナルで優勝しました。 2002年、彼はフォーミュラパルマーアウディチャンピオンシップを最後のイベントまでリードしましたが、メインライバルと衝突し、総合3位でフィニッシュしました。 2003年、彼はユーロフォーミュラ3000に出場し、ニュルブルクリンクでポールポジションを獲得しました。同じ年、彼はルマンシリーズの最初のレースであるルマン1000 kmのLMP650クラスで優勝しました。 2004年、ルシノフはフェラーリモデナとレースし、GT2クラスのルマンシリーズチャンピオンになりました。 2005年、彼はFIA GTチャンピオンシップでマセラティMC12に出場し、ロシアのA1GPドライバーの一人に任命されました。 A1GPチームは、資金を使い果たす前に3つのイベントしか継続しませんでした。
2006年、ルシノフは、F1チームMF1レーシングに調印した4人のテストドライバーのうちの1人でした。チームのオーナーであるロシア生まれのカナダ人ビジネスマン、アレックスシュナイダーは、ロシア人ドライバーをF1に乗せるという野望を発表していました。ルシノフはヘレスでの最初のMF1テストに参加しましたが、MF1レーシングカーにロシアのスポンサーがいないこととチームの財政状況が厳しいため、少なくとも1つの金曜日の練習セッションに参加しない唯一のテストドライバーでした。
2008年、ルシノフは耐久レースに切り替え、FIA GTチャンピオンシップではIPB SPARTAK RACING名、ADAC GTマスターシリーズではランボルギーニガヤルドで、ライターエンジニアリングが準備したランボルギーニムルシエラゴレースをドライブしました。後者のシリーズでは、彼はドライビングパートナーのピーターコックスと共に、3つのレースのうち2つで優勝しました。
略歴
2013 FIA世界耐久選手権LMP2(オレカ03-日産、Gドライブレーシング)、4クラス優勝
2009ルマンシリーズLMGT1(ランボルギーニ、IPBスパルタックレーシング)、vict。カタルーニャ
2008ル・マンシリーズ(GT)3表彰台(ランボルギーニムルシエラゴ)
ADAC GT3(3レース)2勝(ライターランボルギーニガヤルド)
2006 F1(MF1 Racing)テストドライバー
2005 FIA GT(マセラティMC12)フォーミュラワンジョーダン/ミッドランドテストドライバーA1 GPチームロシア(2レース)
2004ルマンシリーズ(N-GT)チャンピオン、1勝、2表彰台(フェラーリモデナ)
2003「ル・マン1000 km」(LMP2)優勝(勇気コンペティション)
ユーロF3000シリーズ(GPレース)1ポールポジション、1ファステストラップ(5レース)
2002フォーミュラパーマーアウディ総合3位1勝、7表彰台、1ポールポジション、1ファステストラップ
2001年フランスフォーミュラルノー(グラフレーシング)ポーグランプリ3位、表彰台1回
2000年フランス・フォーミュラ・ルノー(グラフ・レーシング)総合2位ジュニアクラス、総合7位、1勝1表彰台国際ルノー決勝の勝者
1999フォーミュラキャンパス
ルマン24時間の結果を完了する
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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2008年 | IPBスパルタックレーシング ライターエンジニアリング | ピーターコックス マイク・ヘズマンズ | ランボルギーニムルシエラゴR-GT | GT1 | 266 | NC | NC |
2009 | チームモデナ | レオ・マンセル ピエール・エレ | フェラーリF430 GT2 | GT2 | 314 | 27日 | 7日 |
2012 | Signatech-Nissan | ピエール・ラグ ネルソン・パンシアティチ | オレカ03-日産 | LMP2 | 351 | 10日 | 4日 |
2013 | G-Drive-Nissan | ジョン・マーティン マイク・コンウェイ | オレカ03-日産 | LMP2 | 327 | EX | EX |
2014 | G-Drive Racing | オリビエ・プラ ジュリアン運河 | モーガンLMP2-日産 | LMP2 | 120 | DNF | DNF |
2015 | G-Drive Racing | サムバード ジュリアン運河 | リジェJS P2-日産 | LMP2 | 358 | 11日 | 3番目 |
2016年 | G-Drive Racing | ルネ・ラスト ウィル・スティーブンス | オレカ05-日産 | LMP2 | 357 | 6日 | 2番目 |
2017年 | G-Drive Racing | ピエール・ティリエット アレックス・リン | オレカ07-ギブソン | LMP2 | 20 | DNF | DNF |
2018年 | G-Drive Racing | アンドレア・ピチトラ ジャン=エリック・ヴェルニュ | オレカ07-ギブソン | LMP2 | 369 | DSQ | DSQ |
2019年 | G-Drive Racing | ジョバン・ウィター ジャン=エリック・ヴェルニュ | オーラス01-ギブソン | LMP2 | 364 | 11日 | 6日 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
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2012 | Signatech-Nissan | LMP2 | オレカ03 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | セブ | スパ 25 | LMS 8 | シル 10 | ソー 14 | BHR 10 | FUJ EX | SHA 13 | 25日 | 11.5 | |
2013 | G-Drive Racing | LMP2 | オレカ03 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 6 | スパ 4 | LMS EX | ソー 1 | COA 1 | FUJ 2 | SHA 1 | BHR 1 | 3番目 | 132 | |
2014 | G-Drive Racing | LMP2 | モーガンLMP2 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 1 | スパ 1 | LMS レット | 2番目 | 137 | ||||||
リジェJS P2 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 3 | ソー レット | ||||||||||
2015 | G-Drive Racing | LMP2 | リジェJS P2 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 1 | スパ 9 | LMS 2 | NÜR 2 | COA 1 | FUJ 1 | SHA 2 | BHR 1 | 1日 | 178 | |
2016年 | G-Drive Racing | LMP2 | オレカ05 | 日産VK45DE 4.5 L V8 | シル 3 | スパ 5 | LMS 2 | NÜR レット | MEX 7 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 3番目 | 162 |
2017年 | G-Drive Racing | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | シル 5 | スパ 1 | LMS レット | NÜR 6 | MEX 4 | COA 8 | FUJ 6 | SHA 7 | BHR 7 | 9日 | 82 |
欧州ルマンシリーズの全結果
年 | 応募者 | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
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2016年 | ユーロインターナショナル | LMP3 | リジェJS P3 | 日産VK50VE 5.0 L V8 | シル | IMO 8 | RBR 9 | LEC | スパ | EST(東部基準時 | 25日 | 6 |
2018年 | G-Drive Racing | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 4 | MNZ 1 | RBR 1 | シル 1 | スパ 12‡ | ALG 4 | 1日 | 100.25 |
2019年 | G-Drive Racing | LMP2 | オーラス01 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC 4 | MNZ 1 | ネコ 1 | シル 2 | スパ 4 | ALG | 1回目* | 93 * |
‡レース距離の75%未満が完了したために与えられたハーフポイント。 *シーズンはまだ進行中です。