ローマ通り駅

ローマストリート駅は、オーストラリアのクイーンズランド州ブリスベンの中央ビジネス地区にあります。ノースコースト、メイン、ゴールドコースト、NSWノースコースト線のジャンクションステーションです。

容易に一般に公開されるわけではありませんが、元の1873ローマ通り駅の建物は現在も現代の複合施設内にあり、クイーンズランド州遺産登録に登録されています。

歴史

ローマ通りに鉄道駅を建設することは、本線をブリスベンまで延長する計画の一部でした。チャールズ・フォックス・アンド・サンズirが設計した鉄製の駅舎は、この目的のために英国から輸入される予定でしたが、クイーンズランド州の経済的問題により注文が取り消されました。 1873年、フランシススタンレーの公共建築物の監督者がサイト用の小さな駅を設計し、同年にジョンペトリーが建設を開始しました。駅は1875年6月14日にブリスベンとして正式に開通し、同時にメインラインがインドロピリーに開通しました。

商品と運送用小屋が間もなく追加されました。 1882年、ローマ通りは、ノースコ​​ースト線がサンドゲートに通じるジャンクション駅になりました。 1889年8月18日にブリスベンの主要駅として中央駅が開業したため、駅はローマ通りに改名されました。交通量が増加すると、機関車小屋が追加されたローマ通りの地区も増加しました。

1911年、機関車と馬車小屋で境内が再編成され、ボーエンヒルズ近くのメインに移されました。 1940年11月30日に、ローマ通りは、既存のプラットフォームの南に新しいプラットフォームが建設され、再び長距離サービスの主要駅となりました。

1978年11月18日にメリベール橋が開通した後、ローマ通りにはビーンリー線のサービスも提供されました。 1986年6月21日、サウスブリスベンから標準ゲージのNSWノースコースト線が延長されたデュアルゲージステーションになりました。 1986年10月、ブリスベントランジットセンターが駅の南にオープンしました。

ボーエンヒルズへの北海岸線の4重化の一環として、駅が再建されました。 1995年11月1日に、駅の北側に長距離サービスのプラットフォームとして新しいプラットフォーム10がオープンしました。これらのサービスは以前プラットフォーム2および3を使用していました。プラットフォーム7、8および9は1996年6月11日にオープンし、プラットフォーム4、 5と6は1997年1月に再開されました。

プラットフォーム1は、2008年5月19日にローマ通りのバスウェイ駅の一部になりました。

クロスリバー鉄道建設計画によると、提案されているブリスベン地下鉄の一部である新しいローマ通り駅があり、現在のブリスベン交通センター複合施設は地下に拡張され、地上レベルは新しいセットに置き換えられる可能性があります建物。

サービス

ローマ通り駅は、すべての郊外および都市間の都市ネットワーク回線によって提供されています。都心の時刻表もご覧ください

また、長距離のトラベルトレインサービスとシドニーへのNSW TrainLinkサービスの終点駅でもあります。プラットフォーム10には、モーターレールローディングドックがあります。

プラットフォームごとのサービス

輸送リンク

駅に隣接するのは、ブリスベントランスポートサービスが運行するローマストリートバスウェイ駅と、クリスプコーチ、グレイハウンドオーストラリア、マレー、NSW TrainLink、プレミアモーターサービス長距離バスサービスが運行するブリスベントランジットセンターです。