ロバート・ウリー

ロバートウォレスウリー （1854年10月22日-1937年1月6日）は、スコットランドの機関車エンジニアであり、ロンドンおよびサウスウェスタン鉄道の最後のチーフメカニカルエンジニアでした。

キャリア

さまざまな民間機関車メーカーで見習いをして働いた後、1890年にカレドニア鉄道に入社し、主な製図工になり、後にセントロロックス鉄道の製造マネージャーになりました。 1897年、彼はドラモンドと共にロンドンとサウスウェスタン鉄道（LSWR）に入社し、ロンドンのナインエルムスの工場長を務めました。彼は1909年にイーストリーの新作に移りました。1912年のデュガルド・ドラモンドの死後、ウリーは1923年のグループでの引退までチーフメカニカルエンジニアになりました。

機関車の設計

ロバート・ウリーは、シンプルでありながら堅牢な設計で、ロンドンおよび南西鉄道のメインラインで使用するためのより強力な高速旅客および貨物機関車の開発に大きく貢献しました。特に、彼のLSWR H15クラス、LSWR N15クラス、およびLSWR S15クラス4-6-0機関車は、リチャードマウンセルの指揮の下、南部鉄道によって引き続き建設されました。

特許

• GB191410781、1914年8月13日公開、パイプまたはコンジットの接続手段の改善
• GB191410782、1914年9月3日公開、蒸気過熱器の改善

家族

彼の息子のデイビッド・チャーマーズ・ウリーは、ハイランド鉄道、後にロンドン、ミッドランド、スコットランド鉄道の機関車エンジニアでした。