ロバート・ネイピア（エンジニア）

ロバートネイピア （1791年6月21日-1876年6月23日）は、クライド造船への貢献で知られるスコットランドの海洋エンジニアでした。

若いころ

ロバート・ネイピアは、産業革命の最盛期にダンバートンでジェームズとジャン・ネイピアに生まれました。ジェームズは尊敬されるベルライト、鍛冶屋、技術者の仲間で、兄弟（ロバートとも呼ばれる）はインヴァレァリー城でアーガイル公爵の鍛冶屋を務めていました。

ネーピアは絵を描くことに興味を持っていたバーグ学校で教育を受け、それは絵画と美術に興味を持つ彼の晩年を反映しています。スコットランド教会の牧師になるという父親の希望に反して、彼は家業に興味を持ちました。 16歳のとき、彼はナポレオン戦争中に彼を徴兵するつもりだったイギリス海軍の記者団に直面しました。ジェームズ・ネイピアは、息子を徴兵することを許可する代わりに、息子と正式な契約書に署名し、徴兵の影響を受けないようにしました。

ネーピアの父親との見習い期間は5年間続き、その後、エディンバラに移り、ベルロック灯台の建設者であるロバートスティーブンソンで働きました。

ロバートネイピアアンドサンズ

ネイピアは1815年に自身のビジネスを立ち上げ、1815年8月にグラスゴーのハンマーマンの設立を認められました。父親と祖父の例に続きます。 1841年に彼は息子のジェームズとジョンをパートナーシップに連れて行き、その会社の名前はロバートネイピアアンドサンズになりました。

船舶用エンジンと造船

1823年、彼はパドルスチーマーLevenの蒸気エンジンを構築する契約を獲得しました。エンジンは非常に優れていたため、後に別の船であるパドルスチーマーのクイーンオブビューティーに取り付けられました。彼の最初のエンジンであるリーベンのエンジンは、ダンバートンにあるスコットランド海事博物館のデニー船模型実験タンクの支店に置かれています。

1827年、ネーピアは、ノーザンヨットクラブのアウグストレガッタで競うために、2隻の最速船の両方のエンジンを製造したという独特の区別を持っていました。これらはパドルスチーマーであるクラレンスとヘレンズバラでした。この区別により、彼は造船業者としての評判を得、キャリアを促進しました。また、トーマス・アシェトン・スミスとの船体設計に関する協力も行いました。C。ドーソン、「トーマス・アシェトン・スミスの蒸気ヨット」、マリナーズ・ミラー、Vol.92を参照、第3号、2006年8月。1828年にグラスゴーのバルカン鋳造所を設立しました。

J＆Gトムソン造船所（現在のジョンブラウン＆カンパニー）を設立したジェームズとジョージトムソン、フェアフィールドシップビルディングアンドエンジニアリングカンパニーのジョンエルダーなど、スコットランドで最も尊敬されている造船業者の多くがネーピアの下で見習いました。

ネイピアは蒸気船エンジンの製造を続け、最終的には外航船用の蒸気エンジンに拡大しました。 1835年、彼は東インド会社との間で物議をかもした契約を結び、船用のエンジン、パドルスチーマーであるベレニスを開発しました。 アタランタ （テムズ川に建てられた）–処女航海で18日までに彼女をインドに打ち負かした。

1838年、ネイピアは海軍本部と契約を結び、2隻の船用の280 NHPエンジンを生産しました。ファーストクラスの外輪船スループストロンボリとベスビオですが、その後注文は停止しました。ネイピアが議会でこれを照会すると、ネイピアのエンジンはテムズ海軍の海軍本部の通常の造船所に建設されたエンジンよりも安く、信頼性が高いことが証明されました。その後、ネイピアは海軍本部の主要なエンジンビルダーでした。

しかし、ネーピアの最大の成功は、サミュエル・キュナードとの取引から来ました。 Cunard、James Donaldson、Sir George Burns、David MacIverとともに、イギリスと北米のRoyal Mail Steam Packet Companyを共同設立しました。スコットランドの運輸における1830年の造船所の「メナイ」のモデルによって証明されるように、朱色の色と黒のフープが以前のネイピア製の船ですでに使用されていたため、ネイピアはキュナードの漏斗のカラーリングの原因であると考えられるようですグラスゴーの博物館。 1841年に彼は会社を拡張して、ゴヴァンの鉄造造船所とパークヘッドフォージ製鉄所を含め、1843年に最初の船であるヴァンガードを生産しました。彼はまた、英国海軍との契約を獲得しました。特に、 ジャッカル 、 リザード 、 ブラッドハウンドは、英国海軍で最初の鉄船となりました。また、訓練中の海軍士官が造船所を訪れ、新しい船に慣れ親しむことを許可しました。パークヘッドフォージは1886年にウィリアムビアドモアアンドカンパニーに買収されました。ゴヴァンのネイピア造船所は1900年にビアードモアに買収され、1912年にハーランド＆ウルフに売却され、1962年に最終的に閉鎖されました。 1976。

栄誉と賞

1851年、彼はクリスタルパレス展示会で審査員を務めました。
ナポレオン3世により、レジオンドヌールのシュヴァリエが任命されました。
1863年、彼は機械工学研究所の会長になりました。
1867年、ナポレオン3世は彼にパリ展示会の王室委員を任命し、ユージェニー皇后に彼を贈呈しました。
1868年、彼はデンマーク最古のダンネブログビー王クリスチャン9世の司令官になりました。ネーピアの庭は、1863年にデンマーク海軍向けの鉄製戦艦「ロルフクラーケ」を建造しました。
2014年に彼はスコットランドのエンジニアリングの殿堂入りし、

アート愛顧

ネーピアは、芸術に対する彼の初期の興味を決して失いませんでした。彼は、ガレロックによってシャンドンに家を建て、ヘンリー・レイバーンやホレイショ・マカロックなどの芸術家の作品や、オランダ、フランス、イタリアの巨匠の作品を含む彼のかなりの芸術コレクションを収容しました。

死

1875年、57歳の彼の妻、イザベラが亡くなりました。その後すぐに、ネーピアは重病になり、翌年の1876年に死亡した。彼はダンバートンの教区カークヤードに埋葬されている。