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ロビー・カー

ロバート「ロビー」カー (1979年9月26日バッキンガムシャー州ハイウィコム生まれ)は、イギリスのレーシングドライバーです。

キャリア

初期のキャリア

2002年、彼はオーストラリアのレーシングドライバー、ジェームズ・コートニーを306ポイント上回るアラン・ドッキング・レーシングのイギリスF3チャンピオンになりました。

2003年の国際フォーミュラ3000での失敗的な試みの後、カーはフォーミュラルノーV6ユーロカップでレースした2004年まで再びレースをしませんでした。モンツァ・カーの開幕戦ではポールポジションを獲得していたが、機械的な問題により彼は追い出された。彼は最終的にバレンシアでのシーズン最後のレースで優勝しました。彼は最後のラップでリードするまでレースをリードしていませんでした。

カーは、ル・マン・エンデュランス・シリーズにも参戦しています。最も印象的なデビューの1つで、シリーズはシルバーストーンでZytek 04S P1でレースをし、アメリカのクリス・ダイソンと提携しました。彼は、アラン・マクニッシュとジョニー・ハーバートのアウディR8から1.6秒以上ポールポジションを獲得しました。カーは最終的に4位でフィニッシュしたが、レースのファステストラップを記録した。

A1グランプリ

2005年、カーはアレックスロイドのパートナーであるA1チームグレートブリテンのリードドライバーになりました。ロビーは、中国でのシーズンフィナーレを除き、2005年から2006年のラウンドに出場し、数回勝ちました。 Brands Hatchでの最初のラウンドでのフィーチャーレースでは、ピットストップが成功した後、彼はA1チームブラジルをリードし、車のバッテリーが故障しました。

ドバイオートドロームでは、A1チームフランスのニコラスラピエールがパスするまで、彼はフィーチャーレースのほとんどをリードしていました。カーは、南アフリカのダーバンストリートサーキットでの次のラウンドで好成績を残し、スプリントレースで2位に終わり、フィーチャーレースの初期段階で短い間リードしましたが、パイプが車の下に留まるだけでした。彼のピットストップ、彼は次のラップで再び入ってそれを取り除いたが、車の床の損傷はカーの引退につながった。

その後、彼はインドネシアでの次のラウンドでA1チーム・グレート・ブリテンの最初のA1グランプリのポールポジションを獲得しましたが、彼はレースで負け、それらのポールポジションを勝利に変えることができず、メキシコでは予選で苦労しましたなじみのない領域での順序で、11位のスプリントレースでポイントを逃したが、フィーチャーレースでは6位に改善した。マツダレースウェイで、ラグナセカカーはシーズン中にA1チームグレートブリテンのために最後の2レースをレースしました。雨に濡れたスプリントレースで、カーはメキシコ、フランス、ポルトガルに続いて4位に終わりました。フィーチャーレースでは、彼はメキシコとA1チームドイツに続いて3位になりました。カーは2006年のルノーによるワールドシリーズの準備のために上海でレースをせず、彼の代わりにインディレーシングリーグドライバーのダレン・マニングが就任した。

翌シーズン、カーはA1GPのためにチームGBRに戻りましたが、彼のワールドシリーズバイコミットメント(下記参照)がザントフォールトでシーズンの最初のラウンドをすることを妨げました。彼は再びマニングに置き換えられました。このシーズンを通して、カーはマニングと若いイギリスのフォーミュラ3スターのオリバー・ジャービスによってサポートされます。

フォーミュラルノー3.5

2006年のシーズンでは、カーは2006年のフォーミュラルノー3.5シリーズシーズンのKTRチームレースでショーンマッキントッシュに加わりました。シーズン中の成功は限られており、ベストフィニッシュは4位、最終ラウンドではファステストラップでした。その結果、総合順位は17位でした。

最近のドライブ

フォーミュラルノーの孤独なシーズン以来、カーは散発的に異なるシリーズでのみドライブしてきました。彼は2008年と2009年にいくつかのスポーツカーの外出、2010年のポルシェカレラカップのシルバーストーンラウンドでのゲストドライブ、2011年のスピードユーロシリーズのシーズンを経験しました。2012年と2013年にスポーツカーに戻り、FIA世界でいくつかのドライブを拾いましたインターラゴスのLMP2クラスで2位の耐久選手権。

レース記録

A1グランプリ結果を完了

(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)

応募者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント
2005–06 イギリス GBR
SPR
5
GBR
FEA
レット
GER
SPR
レット
GER
FEA
2
POR
SPR
レット
POR
FEA
12
オーストラリア
SPR
5
オーストラリア
FEA
2
MYS
SPR
3
MYS
FEA
レット
アラブ首長国連邦
SPR
9
アラブ首長国連邦
FEA
2
RSA
SPR
2
RSA
FEA
レット
IDN
SPR

2
IDN
FEA
10
MEX
SPR
11
MEX
FEA
6
米国
SPR
4
米国
FEA
3
CHN
SPR
CHN
FEA
3番目 97
2006–07 ネッド
SPR
ネッド
FEA
CZE
SPR
9
CZE
FEA
6
BEI
SPR
BEI
FEA
MYS
SPR
5
MYS
FEA
2
IDN
SPR

3
IDN
FEA
レット
NZL
SPR
8
NZL
FEA
レット
オーストラリア
SPR
19
オーストラリア
FEA
10
RSA
SPR
9
RSA
FEA
2
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR

1
SHA
FEA
2
GBR
SPR

1
GBR
SPR
2
3番目 92
2007–08 ネッド
SPR
ネッド
FEA
CZE
SPR
2
CZE
FEA
17
MYS
SPR
MYS
FEA

SPR

FEA
NZL
SPR
レット
NZL
FEA
レット
オーストラリア
SPR
16
オーストラリア
FEA
3
RSA
SPR
RSA
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
SHA
SPR
9
SHA
FEA
9
GBR
SPR

1
GBR
SPR
2
3番目 126

Formula Renault 3.5シリーズの全結果

(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)

応募者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC ポイント
2006 KTR ZOL
1
7
ZOL
2
レット

1
7
IST
1
レット
IST
2
レット
MIS
1
10
MIS
2
レット
スパ
1
22†
スパ
2
DSQ
NÜR
1
15
NÜR
2
10
ドン
1
12
ドン
2
10
LMS
1
4
LMS
2
21†
ネコ
1
レット
ネコ
2

レット
17日 20

†ドライバーはレースをフィニッシュしませんでしたが、レース距離の90%以上を完了したと分類されました。

ルマン24時間の結果

チーム共同ドライバークラスラップ位置。 クラス
位置。
2007年バラジ・イプシロン
Zytekエンジニアリング
エイドリアン・フェルナンデス
黒沢かるき
Zytek 07S / 2 LMP2 301 27日 2番目