ロビー・カー
ロバート「ロビー」カー (1979年9月26日バッキンガムシャー州ハイウィコム生まれ)は、イギリスのレーシングドライバーです。
キャリア
初期のキャリア
2002年、彼はオーストラリアのレーシングドライバー、ジェームズ・コートニーを306ポイント上回るアラン・ドッキング・レーシングのイギリスF3チャンピオンになりました。
2003年の国際フォーミュラ3000での失敗的な試みの後、カーはフォーミュラルノーV6ユーロカップでレースした2004年まで再びレースをしませんでした。モンツァ・カーの開幕戦ではポールポジションを獲得していたが、機械的な問題により彼は追い出された。彼は最終的にバレンシアでのシーズン最後のレースで優勝しました。彼は最後のラップでリードするまでレースをリードしていませんでした。
カーは、ル・マン・エンデュランス・シリーズにも参戦しています。最も印象的なデビューの1つで、シリーズはシルバーストーンでZytek 04S P1でレースをし、アメリカのクリス・ダイソンと提携しました。彼は、アラン・マクニッシュとジョニー・ハーバートのアウディR8から1.6秒以上ポールポジションを獲得しました。カーは最終的に4位でフィニッシュしたが、レースのファステストラップを記録した。
A1グランプリ
2005年、カーはアレックスロイドのパートナーであるA1チームグレートブリテンのリードドライバーになりました。ロビーは、中国でのシーズンフィナーレを除き、2005年から2006年のラウンドに出場し、数回勝ちました。 Brands Hatchでの最初のラウンドでのフィーチャーレースでは、ピットストップが成功した後、彼はA1チームブラジルをリードし、車のバッテリーが故障しました。
ドバイオートドロームでは、A1チームフランスのニコラスラピエールがパスするまで、彼はフィーチャーレースのほとんどをリードしていました。カーは、南アフリカのダーバンストリートサーキットでの次のラウンドで好成績を残し、スプリントレースで2位に終わり、フィーチャーレースの初期段階で短い間リードしましたが、パイプが車の下に留まるだけでした。彼のピットストップ、彼は次のラップで再び入ってそれを取り除いたが、車の床の損傷はカーの引退につながった。
その後、彼はインドネシアでの次のラウンドでA1チーム・グレート・ブリテンの最初のA1グランプリのポールポジションを獲得しましたが、彼はレースで負け、それらのポールポジションを勝利に変えることができず、メキシコでは予選で苦労しましたなじみのない領域での順序で、11位のスプリントレースでポイントを逃したが、フィーチャーレースでは6位に改善した。マツダレースウェイで、ラグナセカカーはシーズン中にA1チームグレートブリテンのために最後の2レースをレースしました。雨に濡れたスプリントレースで、カーはメキシコ、フランス、ポルトガルに続いて4位に終わりました。フィーチャーレースでは、彼はメキシコとA1チームドイツに続いて3位になりました。カーは2006年のルノーによるワールドシリーズの準備のために上海でレースをせず、彼の代わりにインディレーシングリーグドライバーのダレン・マニングが就任した。
翌シーズン、カーはA1GPのためにチームGBRに戻りましたが、彼のワールドシリーズバイコミットメント(下記参照)がザントフォールトでシーズンの最初のラウンドをすることを妨げました。彼は再びマニングに置き換えられました。このシーズンを通して、カーはマニングと若いイギリスのフォーミュラ3スターのオリバー・ジャービスによってサポートされます。
フォーミュラルノー3.5
2006年のシーズンでは、カーは2006年のフォーミュラルノー3.5シリーズシーズンのKTRチームレースでショーンマッキントッシュに加わりました。シーズン中の成功は限られており、ベストフィニッシュは4位、最終ラウンドではファステストラップでした。その結果、総合順位は17位でした。
最近のドライブ
フォーミュラルノーの孤独なシーズン以来、カーは散発的に異なるシリーズでのみドライブしてきました。彼は2008年と2009年にいくつかのスポーツカーの外出、2010年のポルシェカレラカップのシルバーストーンラウンドでのゲストドライブ、2011年のスピードユーロシリーズのシーズンを経験しました。2012年と2013年にスポーツカーに戻り、FIA世界でいくつかのドライブを拾いましたインターラゴスのLMP2クラスで2位の耐久選手権。
レース記録
A1グランプリ結果を完了
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
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2005–06 | イギリス | GBR SPR 5 | GBR FEA レット | GER SPR レット | GER FEA 2 | POR SPR レット | POR FEA 12 | オーストラリア SPR 5 | オーストラリア FEA 2 | MYS SPR 3 | MYS FEA レット | アラブ首長国連邦 SPR 9 | アラブ首長国連邦 FEA 2 | RSA SPR 2 | RSA FEA レット | IDN SPR 2 | IDN FEA 10 | MEX SPR 11 | MEX FEA 6 | 米国 SPR 4 | 米国 FEA 3 | CHN SPR | CHN FEA | 3番目 | 97 |
2006–07 | ネッド SPR | ネッド FEA | CZE SPR 9 | CZE FEA 6 | BEI SPR | BEI FEA | MYS SPR 5 | MYS FEA 2 | IDN SPR 3 | IDN FEA レット | NZL SPR 8 | NZL FEA レット | オーストラリア SPR 19 | オーストラリア FEA 10 | RSA SPR 9 | RSA FEA 2 | MEX SPR | MEX FEA | SHA SPR 1 | SHA FEA 2 | GBR SPR 1 | GBR SPR 2 | 3番目 | 92 | |
2007–08 | ネッド SPR | ネッド FEA | CZE SPR 2 | CZE FEA 17 | MYS SPR | MYS FEA | 朱 SPR | 朱 FEA | NZL SPR レット | NZL FEA レット | オーストラリア SPR 16 | オーストラリア FEA 3 | RSA SPR | RSA FEA | MEX SPR | MEX FEA | SHA SPR 9 | SHA FEA 9 | GBR SPR 1 | GBR SPR 2 | 3番目 | 126 |
Formula Renault 3.5シリーズの全結果
(キー)( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
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2006 | KTR | ZOL 1 7 | ZOL 2 レット | 月 1 7 | IST 1 レット | IST 2 レット | MIS 1 10 | MIS 2 レット | スパ 1 22† | スパ 2 DSQ | NÜR 1 15 | NÜR 2 10 | ドン 1 12 | ドン 2 10 | LMS 1 4 | LMS 2 21† | ネコ 1 レット | ネコ 2 レット | 17日 | 20 |
†ドライバーはレースをフィニッシュしませんでしたが、レース距離の90%以上を完了したと分類されました。
ルマン24時間の結果
年 | チーム | 共同ドライバー | 車 | クラス | ラップ | 位置。 | クラス 位置。 |
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2007年 | バラジ・イプシロン Zytekエンジニアリング | エイドリアン・フェルナンデス 黒沢かるき | Zytek 07S / 2 | LMP2 | 301 | 27日 | 2番目 |