道端での援助

道端での支援と故障補償は、運転手が立ち往生している機械的故障に苦しんでいる運転者または自転車を支援するサービスです。

歴史

初期の運転手はしばしば自分自身で軽微な修理を行うことができましたが、自動車がより複雑になるにつれて、うまく行うことがより困難になりました。初期の地元の自動車クラブの中には、会員同士が互いに助け合うよう奨励することで、会員を支援しようとしたものもありました。他のメンバーを支援するメンバーのロタが保持され、場合によっては、必要に応じてレッカー車を借りるために現金が脇に置かれました。

英国では、The RAC（The Royal Automobile Clubの元アソシエイト）およびThe Automobile Association（AA）（1905年に設立）は、その場でメンバーに修理サービスを提供し、地元のガレージまたは近くにいる場合はドライバーの家に牽引します（通常20マイルの制限）、場合によってはレンタカーなどの往路サービスを提供します。

ドイツのAllgemeiner Deutscher Automobil-Clubは1927年に同様のサービスを提供し始めました。アメリカ自動車協会（AAA）は1902年に設立され、後にカナダの会社であるカナダ自動車協会（CAA）と合併しました。これらの協会の多くは会員制のクラブであり、車両支援車両を使用して会員を支援するサービスを提供しています。英国のAAの場合、これらはバンの導入前は伝統的にオートバイに搭載されていました。

通信技術と可用性が実用化されたとき、いくつかの国では、道路脇に間隔を置いて配置された緊急電話ボックスのネットワークが導入されました。近年、携帯電話の広範な所有権は、大部分、緊急電話ネットワークの必要性に取って代わりました。モバイル技術により、無料のアプリケーション（アプリ）が開発されました。

サービスの提供

一部の地域、特にヨーロッパでは、政府がスポンサーまたは認可した自動車会員団体があり、サービスは会員加入料ではなく保険料付きの保険契約の形をとることがあります。

サービスは、自動車保険会社、またはアメリカのAAAやイギリスのAAなど、そのような支援を提供することを主な事業とする他の会社のサービスの一部としても利用できます。

一部の自動車メーカーは、新しい車両の購入後、一定期間無料で顧客に道端での支援も提供しています。

援助

故障カバーには、自動車のジャンプスタート、故障の原因となった問題の診断と修復、車両の牽引、パンクしたタイヤの交換、車両が切れたときに少量の燃料を供給し、雪の中で立ち往生している、または車から締め出されている人々を助けています。

アメリカ

米国では、多くの州とその運輸省が、政府が運営する高速道路支援パトロールまたは高速道路安全パトロールを組織して、交通量を維持し、必要に応じて高速道路の緊急事態を支援しています。法執行官ではありませんが、これらの人々は苦痛のある運転手に無料サービスを提供し、車線を確保し、緊急医療支援を提供し、不便または危険な場所にある車両のレッカー車を要求し、衝突後に道路から破片を取り除き、マイナーを解決しますパンクしたタイヤ、ジャンプスタート、障害のある車両を走行車線から押し出すなどの障害のある車両の問題。これらのパトロールの多くは、州の州警察および高速道路運用部門と直接連携し、市民が路上での軽微な援助義務を911にかけたときに支援に対応します。