アイルランド共和国の道路速度制限

アイルランドの道路速度制限は 、州内のすべての公道に適用されます。これらは、時速キロメートルで標識および法制化されています。制限速度は、規制上の道路標識によって区別されます。これらは、赤い輪郭の白い円形の標識で構成されています。制限速度は、制限速度の下に「km / h」と黒でマークされます。現在の道路にいる運転者に思い出させ、ジャンクションから合流する交通に特定の制限速度が適用されることを知らせるために、より小さな「リピータ」速度制限標識が制限速度の変化がない道路のストレッチに沿って使用されます。

歴史

アイルランドの最初の制限速度は、1875年のダブリン交通法に基づいて1876年に制定された規制により、独立前に特定の車両に6 mph（9.7 km / h）の制限速度が定められました。高速道路の軽機関車（アイルランド）1896命令は、その後、村、町、ダブリン首都警察の交通のために、6 mph（9.7 km / h）の制限速度で12 mph（19 km / h）の最高速度制限を設定します。地区。これらの地域では、重量が2トン（無積載）を超える車両は5 mph（8.0 km / h）に制限されていました。この状況は1933年に道路交通法 1933で更新され、空気圧タイヤを装着した軽自動車または重自動車の通常の制限速度25 mph（40 km / h）が規定されました。空気圧タイヤのない大型自動車には、より低い速度制限が適用されました。または、別の車両を引っ張るために使用されました。道路標識は、1956年の交通標識規則によって確立されました。

ただし、アイルランドでの速度制限の導入に責任を負う主要な法律は、1961年の道路交通法のパートIVでした。これは1933年法を廃止し、環境大臣がこの法の下で作られた規制を通じて一般的な制限速度を規定することを許可しました。また、地方自治体は、この法律に基づいて作成された規制を通じて特別な速度制限を指定することもできました。最初に行われた規制は、1963年の道路交通規制（速度制限）であり、30 mph（48 km /のエリア制限速度の対象となる道路を除くすべての道路の速度制限を50 mph（80 km / h）に設定しました。 h）または40 mph（64 km / h）の特別な制限速度。 1960年代中期から後期にかけて、地方自治体はその地域の道路を研究し、郡内に特別に指定された道路に沿って30 mph（48 km / h）および40 mph（64 km / h）の制限速度を規定する規則を草案しました。範囲。

1969年4月1日、 道路交通（一般的な制限速度）規制による環境大臣は、1969年に最終的に、特別および市街地の速度を除くすべての道路で60 mph（97 km / h）の一般的な制限速度を規定しました。 40 mph（64 km / h）および30 mph（48 km / h）の制限。これは、50 mph（80 km / h）の制限を課すために規則が特別に起草されたいくつかの場合を除き、50 mph（80 km / h）の制限速度に取って代わりました。市街地と特別な制限速度は、赤い輪郭の白い円形の背景に黒い数字で30、40、または50という数字で明確に運転者に示されましたが、一般的な60 mph（97 km / h）にはそのような標識はありませんでした）制限速度。これは、「一般的な制限速度」が、それを二等分する黒い対角線の付いた円形の白い標識からなる標識を適用することによって、運転手に示されました。 1979年のエネルギー危機時の省エネ対策として、1979年に一般的な制限は55 mph（89 km / h）に引き下げられました。一部のドライバーは、この変更を認識していませんでした。 1990-92年の速度制限の見直しにより、60 mphの制限が回復しました。

州の高速道路で70 mph（113 km / h）の速度制限が許可されたのは1992年まででした。これは、1992年の道路交通（制限速度）（キルデア郡）（修正）規制、および同様の道路交通（制限速度）（ダブリンおよびダブリン郡郡）（修正）規制、1992年に発生しました 。これにより、M1、M7、M11、およびM50の交通が標識に従って70 mph（113 km / h）で移動することが許可されました。これは、1994年の道路交通法により、一般的に高速道路まで延長されました。 30 mph（48 km / h）の最低制限速度は、1974年に1974年に地方自治体（道路および高速道路）法により設定されていました。

2005年1月20日、アイルランドはメートル法の速度制限を採用しました。約35,000の既存の標識が置き換えられ、さらに23,000の新しい標識が時速km単位の速度制限に合わせて設置されました。古い標識との混同を避けるため、各速度制限標識の数字の下に「km / h」が表示されるようになりました。

2000年から2010年の間に、州は、国の高速道路網の建設を含む大規模な道路建設プログラムを受けました。 KinnegadからKilbegganまでのN6など、この「高速道路ネットワーク」の多くのセクションは、もともと高品質の二重車道規格に合わせて建設されました。 2007年7月に制定された2007年道路法は、高速道路への二重車道の再指定を規定しています。これは、再設計するために選択された高品質のデュアル車道のハードショルダーを黄色の破線から連続した黄色の線に変更する必要があることを意味しました。緑の看板も青に変更する必要がありました。場合によっては、既存のガントリーと大型パネル看板の交換、および数百キロメートルの熱可塑性道路用塗料の塗布を伴うため、この改造の費用は数百万ユーロに達しました。 2008年9月、M8のCahir to Cashelストレッチのガントリーサイネージが変更され、ハードショルダーが再塗装されました。 M6の一部も同じプロセスを受けました。

2012年2月、Leo Varadkar運輸、観光、スポーツ大臣は、速度制限の方針と実施を検討する作業グループを任命しました。 2013年に公開されたその報告書は、2つの重要な問題を特定しました。類似した道路間の制限の不一致と、一部の道路の制限の不適切性です。デフォルトの制限は、それらが適用された多くのマイナーな道路で安全でないほど高いことがわかりました。法定最高速度は必ずしも「低速」の長方形プレート上の「速度制限の終わり」の円形標識を含む安全な速度ではないことを強調するために、「地方の速度制限」標識の導入を推奨しました。これは2016年にSign RUS 041AとPlate P 080（バイリンガルでSLOWとGo Mallを読む）の組み合わせとして導入されました。地方の二次および三次道路でのみ使用できます（国道、地域、または地方の主要道路では使用できません）。

サイン

RUS 041A

通常の制限速度

道路の特定のカテゴリには、異なるデフォルトの速度制限が適用されます。デフォルトの制限速度は、2004年道路交通法では「通常の制限速度」と呼ばれています。特定のクラスの車両には制限速度もあります。 2007年現在、通常の制限速度は次のとおりです。

高速道路で120 km / h（75 mph）
高速道路ステータスではない国道（プライマリおよびセカンダリ）の場合、100 km / h（62 mph）。
地方および地方の道路では80 km / h（50 mph）。
市街地では50 km / h（31 mph）。

特別な制限速度

120 km / h（75 mph）（国道の一部を形成する二重車道のみ）
60 km / h（37 mph）
40 km / h（25 mph）
30 km / h（19 mph）

2004年道路交通法に基づき 、地方の郡議会は、特定の道路区間に「特別な制限速度」を適用するための特定の権限を利用できます。 30、50、60、80、100、および120 km / h（19、31、37、50、62、および75 mph）の特別な速度制限を課すことができますが、わずか30および60 km / h（19および37 mph）「普通」である他のものとは対照的に、もっぱら「特別」です。 120 km / h（75 mph）の制限は、高速道路では普通ですが、国の主要道路の一部を形成する二重車道では特別な場合があります。特別な制限速度は通常、学校などで通常よりも低くなります。より高い制限速度が適用される例の1つは、フィンガル（ダブリン）のM50高速道路からミース郡アシュボーンの北までの新しいN2ルートです。 2006年6月15日から120 km / h（75 mph）の速度が課されたため、この制限速度を取得したアイルランドで最初の非高速道路となりました。プロジェクトエンジニアによると、M50ジャンクションの利用可能なスペースが不足しているため、National Roads Authorityは、高速道路以外の並行ルートに対応するために新しい道路を高品質の二重車道として指定し、既存の道路を遮断することを決定しましたM50。したがって、2004年の法律により、地方自治体は、この法律ではこのような道路を最大120 km / h（75 mph）の速度で走行することが許可されているため、学習者のドライバーに対する高速道路の制限の影響などの問題を回避することができましたN2のセクション。ダンドークの北にあるN1デュアル車道も、先のM1高速道路に沿って、120 km / h（75 mph）の特別な速度制限が最近許可されました。 2007年3月2日の時点で、コーク郡議会とリムリック市および郡議会は、いくつかの高品質車道の速度制限を120 km / h（75 mph）に調整するために、地方条例の改正を発表しました。 2012年のSI No. 331では、市または郡議会により、40 km / h（25 mph）の新しい制限速度が適用されました。

制限速度

運輸大臣は、非規制交通標識の範囲に関して、2007年2月に1961年道路交通法のセクション95（16）に基づいて道路当局に指示を出しました。交通標識マニュアルの第8章は、道路工事の近くで注意を要する速度制限を示す標識の設置を可能にする更新されたバージョンに置き換えられました。これらの制限速度は法的な制限速度とは意図的に異なり、常に5 kmで終わる制限速度を表示します。たとえば、35 km / h（22 mph）、45 km / h（28 mph）などです。しかし、道路交通事故が発生した場合、彼らが従ったかどうかの問題が考慮される可能性が高い。

道路工事の制限速度

市または郡議会の管理者は、2004年の道路交通法の下で利用可能な権限の下で、行政命令により、指定された期間、道路工事中の道路の制限速度を下げることができます。 50または90 km / h（19、31または56 mph）。これらはドライバーを拘束するものであり、道路工事の制限速度を超えることは犯罪であるため、注意制限速度とは異なります。