RNLBレスター（ON 1287）

RNLB レスター （ON 1287）は、イギリスのノーフォーク郡にあるクローマーに駐留しているALB救命艇です。救命艇は、2008年1月6日午後3時55分に正式に使用可能になりました。救命艇は、9月8日月曜日にケント公によりレスターと正式に命名されました。救命艇の名前であるレスターは、デレククリフトンレザーンとウィリアムフォスターの姓の一部を使用して作成されました。どちらも長期的な支持者であり、RNLIのメンバーです。 Lethern氏は1992年に亡くなったときにRNLIに£1.23mを残し、彼と彼の友人であるFoster氏を記念して新しい救命ボートの購入を求めました。

設計・施工

Lester ON 1287は、タイン級の救命艇に取って代わるように設計された、テイマー級のスリップウェイ用の救命艇です。 Tamarクラスの救命艇は、RNLI艦隊の中で最も進んだ船です。 Lester ON 1287には、フライバイワイヤージョイスティックステアリング、悪天候の乗組員を保護するサスペンションシート、およびSystems and Information Management System（SIMS）と呼ばれるオンボードコンピューターシステムなどの新しい技術が搭載されています。 SIMSを使用すると、エンジンやナビゲーション管理などの複雑なタスクを1つのフラットLCDスクリーンに表示できます。そのうち6つは船舶の周囲に配置され、乗組員は席から移動せずにすべてのシステムを操作できます。 Lester ON 1287の船尾部には、小さな膨らませることのできるドーターボートを収容する埋め込み式のチャンバーがあります。インフレータブルドーターボートへのアクセスは、トランサムを下げ、デッキの一部を持ち上げることによって行われます。これにより、テンダーを立ち下げて、トランサムセクションを下げたところにあるランプに戻すことができます。 Lester ON 1287では、Yクラスのボートの公式番号はY-207です。救命艇の船体はハンプシャー州リミントンのグリーンマリーンで製造され、繊維強化プラスチック（FRP）で作られています。フィッティングは、デボン州プリマスのデボンポートにあるDMLのヤードで完了しました。フィッティングの長いプロセスには、すべての主要コンポーネントが容器に取り付けられ、取り付けポイントに固定されることが含まれます。これが完了すると、部品ユニットが船体から取り外され、マウントが所定の位置に残り、内部が塗装されます。救命艇は250万ポンドの費用で建造され、2007年4月26日に打ち上げられました。

救命ボートの改造

38メートルの桟橋端のスリップウェイをアップグレードして、新しい形状の船とボートハウスへの改造を行うために、救命ボートステーションで大規模な作業を行う必要がありました。駅での作業は、2007年8月から10月の間にプラットフォーム装置Haven Seawayによって行われました。

キャリア

彼女の打ち上げ後、 レスターON 1287は長期間の海上試験を受けました。約30人のクローマーの乗組員がこれらの試験に参加して、新しい救命艇に慣れました。 2007年10月8日に、救命ボートの乗組員はドーセットのプールにあるRNLI救命ボート大学で新しい救命ボートに乗って1週間の訓練に参加しました。救命艇はようやく2007年12月9日にクローマーに到着し、ボートハウスへの新しいスリップウェイを上って初めて回収されました。船舶は2008年1月6日から正式に運用されました。

最初のサービス

レスターON 1287は、2008年1月14日に最初のサービスで打ち上げられました。彼女は、ハピスバーグサンズの南端で早朝に座礁した自動車運搬船MF The City of Sunderlandに参加しました。自動車運搬船は、ミドルスブラ近くのゼーブルッヘからティーズ港までの通路にありました。レスターが現場に到着すると、フェリクストウからの2つのタグボートが砂から船をvessel航しようとしていました。救命艇の乗組員は、操船を支援し、状況に注意を払い、待機した後、船が再浮上するとステアリングと推進システムの基本的なチェックを行いました。ライフボートは23:50にようやくシーンを去り、復旧のため桟橋のボートハウスに戻りました。

サービスと救助

ギャラリー

• クローマービーチのボートハウスの外の案内板から撮影したレスターオン1287のプロフィール画像