RNAS Lee-on-Solent（HMSダイダロス）

リーオンソレント海軍航空基地（HMS ダイダロス ）は、フリートエアアームの主要な海岸飛行場の1つでした。第一次世界大戦中に1917年に水上飛行機基地として最初に設立され、後にフリートエアアームの主要な訓練施設および管理センターになりました。グリッド参照SU560019でソレントの海岸のポーツマスから西に約4マイルのハンプシャーのリーオンザソレントの近くに位置する施設は閉鎖されました。飛行場はソレントエンタープライズゾーンをホストしています。

歴史

海軍航空は、1917年7月30日にリーオンソレントで始まりました。王立海軍航空局（RNAS）が近くのカルショットの水上飛行機訓練ステーションの延長として海軍水上飛行機訓練学校を開設しました。学校の最初の司令官は、戦隊司令官ダグラス・エビルでした。当初、航空機は一時的な格納庫から近くの崖の頂上まで輸送され、その後クレーンで海にレールで走るトロリーに降ろさなければなりませんでした。しかし、すぐに恒久的な格納庫、ワークショップ、宿泊施設、新しい二重スリップウェイが建設されました。

イギリス空軍の使用

1918年4月1日、RNASは英国空軍（RFC）と組み合わせて英国空軍（RAF）を形成し、リーオンソレント海軍水上飛行機訓練学校はRAFステーションになりました。海軍航空訓練は、空軍の下で1920年代を通じて継続され、CalshotとLee-on-Solentの両方が水上飛行機の操縦訓練を提供しました-最初は戦時中の短いType 184を使用し、1921年後半から新しいFairey IIIDを使用しました。 1924年4月1日、英国空軍の艦隊空軍が編成され、通常は航空母艦と戦闘艦（リーオンソレントなどの陸上基地にあるものを含む）に乗船したRAFユニットを取り囲みました。

1931年、リーの最初の草の滑走路が町の西に建設され、リーオンソレントがHQ RAF沿岸地域になり、大規模な再建プログラムが行われました。 1936年7月14日、拡大されたRAF沿岸地域がRAF沿岸司令部となり、司令部はLee-on-Solentに残りました。

イギリス海軍の使用

しかし、1930年代のRAFの拡大に伴い、議会は艦隊空軍を海軍本部に移管することを決定しました。その結果、1939年5月24日に、HQ RAF沿岸司令部はノースウッドに移り、リーオンソレントはHMS ダイダロスとして就役し、フラッグオフィサー航空（本部）の本部となりました。

第二次世界大戦中に、いくつかの海軍航空隊がここに投稿または結成されました。

戦後、彼女は引き続き重要な役割を果たし、1959年10月31日にHMS アリエルと改名され、電気、レーダー、地上訓練の重点を反映し、1962年に作戦軍環境でホバークラフトをテストする目的で合同サービスホバークラフトユニットが設立されました。 、そして1965年10月5日に航空基地がHMS ダイダロスの名前に戻った直後。

彼女は、ホーカーハンターやデハビランドデボンなど、さまざまな飛行テストベッド航空機に新しいシステムを設置してテストするために編成された海軍航空試験設置ユニット（NATIU）の本拠地でした。

次のユニットがここにありました：

イギリス海軍使用後（1996-2014）

2003年には、その一部を亡命希望者の避難所として使用するという提案について多くの論争の対象となった。

2006年3月にサイトは分割され、滑走路を含む中央エリアの所有権は海上および海上保安庁（MCA）に移管されました。ハンプシャーコンスタブラリーの固定翼機も飛行場を使用し続けました。かつての宿泊施設や技術エリア、周辺の土地、格納庫、分散を含む周辺エリアは、 南東イングランド開発庁（SEEDA）に移されました。

2006年4月に、ゴスポートとフェアラム自治協議会「があり、地域住民の利益のために、既存の施設を補完することができ、レジャーやコミュニティ施設の提供でなければなりません」と「今後の展開がに求めるべきである旨のダイダロス （PDF） のための共同計画の声明を発表しました一般および民間の航空機で使用するために既存の滑走路の利点を最大限に活用できます。」

2006年4月/ 5月、滑走路の修理を行っている間に、建物の乗組員は、ドイツの侵攻の際に飛行場の運用能力を損なうように設計された、長さ60フィート以上の不発のパイプ爆弾を軍が滑走路の下に置いたことを発見しました。爆弾（後に発見された他の19個）は2006年9月に除去される予定でした。作業は2006年10月24日に完了しました。

RNの所有権の間、飛行場はポーツマス海軍グライダークラブ（PNGC）リービーズモデルフライングクラブ、タイガース子供用オートバイディスプレイチーム、2つの飛行学校、および多くの民間所有の航空機を含むさまざまなグループに使用されました。飛行場に拠点を置いています。 1996年にRNが移転したとき、飛行場の運用管理はハンプシャー警察航空支援部隊（HPASU）に引き継がれました。この管理は2010年10月まで続き、HPASUは運輸省の行政機関であるMCAのテナントでした。 2010年10月、ハンプシャー警察航空支援部隊は閉鎖され、その任務はRAFオディハムおよびショアハム空港の基地からハンプシャー、サセックスおよびサリーをカバーする新しく設立された南東航空支援部隊に引き継がれました。

土地の取得に関して、SEEDAは次のように述べています。「サービスされた雇用用の土地と新しいビジネススペースの不足が、サウスハンプシャーの重要な要件として特定されています。サイトの開発は、既存の滑走路とソレントへのアクセスを活用して、新しい航空および海洋関連ビジネスに焦点を当てることです。計画は、対内投資を誘致し、新興企業、成長企業、確立企業に宿泊施設を提供する質の高いビジネス拠点を作成することです。」航空機保守組織、超小型航空機メーカー、飛行学校などの航空関連ビジネスは、 2006年のSEEDAは、サイトに基づいて約50機の所有者も同様でした。

飛行場は戦略的に重要です。数年前のサウサンプトン空港での民間航空輸送の成長により、一般航空（GA）航空機の能力がなくなりました。これにより、ハンプシャー南部で唯一の飛行場であるリーオンソレントは、一般的な航空に利用できる堅い滑走路を残しています。ハンプシャーで最も近い選択肢はファーンバラ飛行場です。

2007年10月18日に、飛行場管理者は、飛行場が2007年11月16日からMCA、HPASU、およびPNGCを除くすべての既存のユーザーに閉鎖されることを30日前に通知しました。民間航空局やAOPAなどの新しい運用手順、飛行場マニュアル、空対地サービスを開発し、現在飛行場は認可された一般的な飛行場として運用されています。 2008年5月、閉鎖の決定は覆されました。

2011年4月1日から、飛行場は英国の航空機メーカーBritten-Normanに飛行場運営子会社Fly BNのもとでリースされました。ブリッテン・ノーマンは、ダイダロス飛行場に企業事務所を設立し、子会社のブリッテン・ノーマン航空機の製造拠点と、他の2つの子会社BN DefenceとBN AviationのMRO施設を設立しました。現在、飛行場の新しい所有者であるHomes and Communities Agencyに代わってFly BNが管理しており、飛行場は認可された運用に向けて準備されました。

2011年8月、政府は、飛行場がSolent Enterprise Zoneと呼ばれるエンタープライズゾーンをホストすると発表しました。

現在の使用

2015年4月1日に、飛行場の所有者であるFareham Borough Councilは、飛行場を管理するための5年間の契約で地域空港および都市空港の管理を任命しました。車両による滑走路横断の必要性を排除するために、新しい入り口が建設され、再開発が進行中です。フェアハムカレッジの一部であるCEMAST（工学、製造、高度なスキルトレーニングのセンター）は、飛行場の南東の角にある未開発の土地で完成します。戦時中の格納庫Aは、東側の南エプロンの南にあるビジネススターターユニットの新しいイノベーションセンターのために破壊されました。一時的な格納庫はベルマン格納庫2および3の場所に配置され、再開発が行われている間に格納庫東から移動する必要がある航空機を収容するために戦時の空襲で破壊されました。古いMARTSUの建物は取り壊され、工場に置き換えられます。ハンガーズイーストの新しい開発には、滑走路にアクセスするための航空用の新しい道路とインフラストラクチャ、格納庫が含まれます。

2017年9月、ソレント空港（ダイダロス）は、オルダニー、カーディフ、スウォンジー、エクセターを含む可能性のある目的地で、定期便を開設することが発表されました。 デイリーエコーは、最大20人乗りの飛行機を収容できる小さな旅客ターミナルもあると報告しています。

2018年5月、ポーツマス海軍グライダーセンターは、2018年5月31日の立ち退き通知の後、サイトに留まらないことを発表しました。現在の格納庫であるベルマン4からの退去通知が提供されていました。 2018年5月31日、センター設立からちょうど69年、リー・オン・ザ・ソレントからの最後の「純粋な」グライダー飛行が飛びました。センターは新しい家を探しています。

固定ベースオペレーター（FBO）は、以下を含む飛行場にいます。

• ボーンマスアビオニクス株式会社
• BN航空
• フェニックス航空
• Solent Microlight Flying Group
• ハンプシャー飛行機クラブ
• HM Coastguard Search and Rescue（アグスタウェストランドAW189の飛行）
• Phoenix Helicopter Academy（Phoenix Aviationとは無関係）