リサール通り

AvenidaまたはAvenida Rizalとしても知られるRizal Avenueは、マニラの主要な大通りの1つです。国民的英雄、ホセ・リサールにちなんで名付けられた、ラディアルロード9（R-9）の一部です。 LRTAの1号線の高架鉄道は道路の全長にわたって建設されており、複数のジープニーがカローカンとケソンシティから乗客を連れてエリアを走っています。通りのほとんどは駅内にあります。クルーズ。 1960年代までに、経済活動はビノンドからマカティに移行しました。

現代のランドマーク

ライン1駅は、大通りの主要なランドマークです。リサール通りには9か所あります。

アベニューの北端には、ボニファシオモニュメントのロータリーがあります。リサール通りの北行きの車道から来る車両は、右折してEDSA（Circumferential Road 4）になります。北の論理的な延長線はマッカーサーハイウェイ（ラジアルロード9の延長）であり、イロコスノルテのラオアグまで続いています。サムソンロード（EDSAの論理的な西の延長線）からの車両は、南向きの車道への道に入ります。

アベニューは、マニラ中国人墓地の入り口と出口へのアクセスも提供します。サンラザロコンパウンド（サンラザロ病院、ホセレイエスメモリアル医療センター、保健省）、およびエスピリトゥサント大司教座聖堂は、この通りのランドマークです。

アベニュー沿いにあるショッピングモールは、アラネタスクエア、ユニワイドセールス、SMシティサンラザロ（タユマンストリートから徒歩圏内）、キャリードストリートの南端にある伊勢丹キャリードです。伊勢丹の前にはプラザラクソン（旧プラザゴイティ）があります。プラザラクソンを通過したものは、マッカーサーブリッジに至り、次にタフトアベニュー（ラディアルロード2）に至り、タガイタイのタール湖に至る。通りのこの部分は歩行者専用ですが、イーストバウンドはキアポ教会に連れて行きます

歴史

アベニーダリサールは、1911年にマニラ市条例により、2つの通り-ドゥルムバヤン通り（文字通り町の端）とサルセド通りから作成されました。 Calle Cervantesとも呼ばれます。それは次の20年でカローカンまで、そしてアンドレスボニファシオを称える当時の新しい記念碑まで延長されました。世紀後半にEDSAに影を落とされる前に、街で最も長い通りになりました。第二次世界大戦の前後には、通りは街の社会生活の中心であり、通りにはショップ、レストラン、映画館が並んでいた。劇場は当時の著名な建築家によって設計され、その多くは国立芸術家になりました。

パブロアントニオとフアンナクピルの2人の建築家が、大通りに沿っていくつかの映画館を作りました。アントニオはギャラクシー、イデアル、スカラ、リリックの劇場を設計し、ナクピルはキャピトル、エバー、アベニューの劇場を設計しました。年が経つにつれて、この地域は都市の更新の犠牲になりました。

1960年代までに、経済活動はマニラのダウンタウンからマカティに移行しました。ビジネスの流出とマニラから郊外への裕福な居住者が、仕事の機会を探している低スキルの農村移住者の増加と相まって、リサール通りを含む古いビジネス地区の悪化をもたらしました。 1980年代に1号線が建設され、車両の通行のためにリサール通りが閉鎖されたため、ルート沿いの事業が本質的に殺されました。映画館自体は、人々がより新しくよりモダンなオルティガスセンターとアヤラセンターに移動するにつれて、二重機能のB映画とソフトポルノを見せることに頼りました。

2000年、リトアティエンツァの市長時代、CMレクトアベニューからパランカ通りまでの道は、都市再生プロジェクトの一環として建物と1号線が塗装され、道路にレンガを敷設することで歩行者専用の大通りになりました。これにより、車両はプラザラクソンに出入りするために、トマスマプアやドロテオホセストリートなどの二次道路を使用するようになりました。理想の劇場は以前に取り壊され、ギャラクシー、スカラ、リリックの劇場は現在悪用されています。エバーシアターの最初のレベルは屋台で占められていますが、上のレベルは放棄されています。現在は点心の宮殿である改装されたキャピトルシアターのみが現代を生き延び、現在も活躍しています。リサールアベニューの歩行者化は2003年に完了し、短期間のみ続くことを意図していましたが、2008年まで続いています。

1945年のマニラの戦いを生き延びたアベニューシアターは、2006年に取り壊され、駐車場に道を譲りました。施設を維持するためのコストは、駐車場として変換するには比較して高すぎました。国立歴史研究所（NHI）といくつかの民間団体は、建物が取り壊されるのを防止しようとしました。

2007年の選挙で勝利した後のアルフレドリム市長の最初の決定の1つは、リサールアベニューの歩行者専用セクションを再開することでした。 。歩行者用のタイルのコストはそれぞれ約P40であったため、タイルは将来のプロジェクトで使用するために慎重に削除されました。 2007年7月17日、リムはリサール通りの閉鎖部分を再開する式典に出席し、今日まで開いたままでした。

リサール通り沿いの駅

すべてが回線1ステーションです。

• モニュメント
• 5番街
• R.パパ
• アバドサントス
• ブルーメントリット
• タユマン
• バンバン
• ドロテオ・ホセ
• キャリード

さらに、2行目はCMレクトアベニューでアベニューを横切り、レクト駅はアベニューから徒歩ですぐです。フィリピン国鉄もリサール通りの延長線を通過し、ブルメントリット駅も徒歩圏内です。

その他のリサール通り

「リサールアベニュー」とそのバリエーション（「リサールストリート」など）は、フィリピンで最も一般的なストリート名の1つです。通常、町や都市のメインストリートとして機能し、ルソン島本土の町や都市の場合、マニラにつながる通りは「リサール通り」です。マカティのJPリサールアベニューはそのような通りの1つです。

交差点