リビエラマヤ

リビエラマヤ （スペイン語の発音：）は、メキシコのカンクン南部の観光およびリゾート地区です。ユカタン半島の東部に位置するキンタナロー州のカリブ海沿岸に沿って、連邦高速道路307にまたがっています。歴史的に、この地区はプラヤデルカルメン市から始まり、トゥルムの村で終わりましたが、プラヤデルカルメンの北に位置するプエルトモレロスの町と40 kmに位置するフェリペカリージョプエルトの町は（ 25 mi）トゥルムの南に、両方とも現在リビエラマヤの観光回廊の一部として促進されています。

リビエラマヤはもともと「 カンクントゥルムコリドー 」と呼ばれていましたが、1999年に、Licの助けを借りてリビエラマヤに名前が変更されました。ミゲル・ラモン・マルティン・アズエタ。当時、彼はキンタナロー州のソリダリダード市長でした。ソリダリダードの自治体には、北部のプラヤデルカルメンから南部のトゥルムまでの公式のリビエラマヤ全体が含まれ、ユカタン州との国境まで約40キロメートル（25マイル）内陸に延びています。

観光

リビエラマヤは、大規模なオールインクルーシブリゾート、小規模なブティックホテルの歴史的な観光拠点、Fed 307沿いおよびビーチまたはその近くにある多くの高級レストランで有名です。高級旅行会社は、この地域での高級ヴィラのレンタルとヨットのチャーターの増加に貢献していますが、これらは利用可能な観光施設全体のごく一部にすぎません。

政府の開発計画には、20年に及ぶ初期計画でリビエラマヤ内に最大200,000人の住民からなる多数の中規模都市を設立することが含まれています。都市化の対象地域には、プエルトモレロス、リビエラマヤ）、プエルトアベンチュラス、アクマル、ケムイール、トゥルムの町と村が含まれます。

リビエラマヤ全体の主要な魅力は、沿岸水域に依存する沿岸およびリーフの水生活動と、カンクンの近くから始まり、リビエラマヤの全長に沿って南に続くメソアメリカバリアリーフシステム（ベリーズバリアリーフとも呼ばれる）です。グアテマラ。このバリアリーフシステムは、世界で2番目に長いです。

最も訪問された場所でのアクティビティには、ジェットスキー、シュノーケリング、スキューバダイビング、セノーテでの水泳、イルカとの水泳、ジップライン、乗馬、セーリング、ガイド付きジャングルツアーが含まれます。考古学は、海岸のトゥルムや内陸にあるチチェン・イッツァとコバのような国立考古学研究所が運営する人気の考古学的遺跡を含む、この地域の大きな観光客の引き寄せでもあります。トゥルムのマヤ遺跡、チチェン・イッツァ、コバは人気のある観光名所ですが、他にも小さくて混雑していない遺跡もあります。たとえば、Muyil、San Gervasio、XelHa。

シカレとセルハの自称エコパークには、アトラクションの一部としていくつかの小さな考古学的遺跡も含まれていますが、これらの天然水テーマパークは、提供されている活動の多様性と範囲のために、より多くの群衆を引き付けます捕獲されたイルカと泳ぐ。

気候

年間平均気温は24〜25°C（75〜77°F）です。気候は、5月から11月までの雨季に支配され、乾季には、通常1月と2月に発生するEl Norteと呼ばれる北風に支配される期間があります。ユカタン半島の年間平均降水量の最大値は、1.5メートル（4.9フィート）の降雨量でリビエラマヤの海岸に沿って発生しますが、北西部では一般的に年間400ミリメートル（1.3フィート）以下の降水量しかありません。半島。ユカタン半島のカリブ海沿岸では多数の熱帯性暴風雨とハリケーンが発生しますが、嵐の軌跡とそのための上陸は、北（カンクン）と南（トゥルムの南、ベリーズまで）の両方で一般に外に向かって発散しますリビエラマヤ。地下水、したがってセノーテの水温は一年中25°C（77°F）です。沿岸水域の範囲は、1月の26°C（79°F）から8月の29°C（84°F）です。

地理

リビエラマヤは完全にメキシコのユカタン半島のキンタナロー州にあります。地形は平坦で、低い熱帯ジャングルに覆われています。地質は、表面から0.5-1.5 kmの深さまでの高純度炭酸塩です。平均年間降雨量は年間1.5 mであり、効率的な浸透により、表流河川は完全になくなります。カルストでは一般的であるように、地下の川のネットワークは溶解によって形成されており、これらはローカルにセノーテと呼ばれる陥没穴の崩壊を通る洞窟ダイビングによって探索およびマッピングされています。ユカタン半島全体は、浸入した塩水の上に浮かぶレンズ形の淡水体を持つ密度成層沿岸帯水層システムの下にあります。この沿岸の炭酸塩帯水層内の洞窟の形成（洞窟形成）は、帯水層内の新鮮な塩水との接触における炭酸塩の溶解と主に関連しています。 2008年までに、Quintana Roo Speleological Society（QRSS）は、Sac ActunとOx Bel Haの世界で最も長い2つの水中洞窟システムを含む、Riviera Mayaの範囲内で700キロメートル（430マイル）を超える浸水洞窟通路を報告しました。これらの地下水資源は、景観全体で数千のセノーテを介してアクセスされ、かつてマヤ文明を支え、今日でもこの地域の飲料水の唯一の天然源です。

カリブ海の海岸線は、カレタと呼ばれる岩だらけの岬と入り江によって1〜10 kmごとに中断される一連の三日月形の白い砂浜で、そこから地下水が沿岸水に流れ出します。ビーチと岬の背後にある広大なマングローブの沼地の大部分は、観光開発が予定されている地域に含まれています。

交通

リビエラマヤへのほとんどの観光客は、プラヤデルカルメンの北約50 km（31マイル）のカンクン国際空港から到着します。

トゥルムの北約20キロメートル（12マイル）に、新しい国際空港が発表されました。 2011年3月に、建設契約の入札が締結される予定でした。

2014年4月の時点で、トゥルム空港に関連するすべてのプロジェクトは公式サイトから入手できなくなりました。高速半島横断列車は現在、この地域の主なプロジェクトです。歴史的に、鉄道プロジェクトの開始につながっていないいくつかの発表がありました。しかし、2018年12月に、新しく就任したメキシコ大統領のアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドールは、プロジェクトを公に発表するために、彼の以前の選挙キャンペーンの約束を再確認しました。提案されている1,000億ペソ（52億米ドル）プロジェクトは、最終的に1日8,000人の観光客やその他の乗客を輸送する5つの州で900マイル走行する予定です。