テメ川

川Teme（発音/ TIM /;ウェールズ語：Afon Tefeidiadは ）南ニュータウンの、ミッドウェールズに上昇し、その後、シュロップシャー州にテンベリーウェルズの北に、シュロップシャー州ラドローまでイングランドにそれが境界線を横切るナイトン流れます/ウースターの南、セバーン川に合流する途中のウースターシャー国境。 1996年、テム川全体がイングリッシュネイチャーによってSSSIに指定されました。

川は、1795年の洪水被害を受けてトーマス・テルフォードによって再建されたテンベリー・ウェルズの橋を含む多くの歴史的な橋が渡っています。また、エラン水道橋が数回渡っています。

語源

Temeという名前は、イングランドの他の多くの川の名前に似ており、その名前の古代の起源を証明しています。同様の名前には、River Team、Thames川、Tame川、Tame川、Tamar川が含まれます。学者たちは現在、これらの名前とテメセとタメシスの古い名前は、恐らく「暗いもの」を意味するブリュソニック・タメサに由来すると信じています。

地理

川の源流は、ポーウィスのニュータウンの南、ドルフォー近くのケリーヒルズにあるシルファエステヒルのミッドウェールズにあります。他の2つの川-Ithon川とMule川-は500メートル以内にあります。国境を越えてナイトンを通ってイングランドに流れ込む。そこからセバーン川との合流点まで、ウースター（下流約100 km）でヘレフォードシャー、シュロップシャー、ウースターシャーの郡を流れます。川の上流は通常急勾配で急流ですが比較的浅い水です。いくつかの水車小屋と、歴史的な町ラドローにあるいくつかのnumberがあります。テンベリーウェルズの下では、川はより穏やかですが、まだ浅く、強い横流があります。 Temeの水位は非常に変化しやすく、農業用の水抽出の増加により近年悪化しているものです。

その旅の間、川はアッパーラドローシェールとデボン紀の砂岩の上を流れます。

Clun川はヘレフォードシャー北部のLeintwardineのTemeに流れ込みます。コーブ川はラドローのすぐ外側のテムに流れ込み、レドウィッチブルックはヘレフォードシャー/シュロップシャー/ウースターシャーの3地点に近いバーフォードのテムに流れ込みます。 Kyre BrookはTenbury WellsのTemeに流れ込み、Rea川はShropshireの小さな町Cleobury Mortimerの南にあるウスターシャーのNewnham BridgeのTemeに流れ込みます。

川はイギリスで16番目に長い川です。その長さは、水源の海抜506メートルからセバーン川との合流点で海抜14メートルまで500メートル近くになります。

Temeは最近、銀行を破綻させています。 2007年6月と7月には、レイントワーディン、テンベリーウェルズ、ラドローなどの多くの地域で深刻な洪水が発生しましたが、最後の場所に浸水した水路は支流であるコーブ川でした。しかし、上流も乾燥する傾向があり、過去20年間に3年ごとに発生することが環境庁によって指摘されています。

自然

テメ川はきれいな川であり、長年の衰退の後、カワウソの個体数は回復していますが、障害物によってサケの数は低く抑えられています。

レクリエーション用

釣り

釣りはテム川の多くの場所で人気のあるスポーツで、特にバーベル釣りが注目されています。

レジャーボート

レジャーボートは長い間川で使用されており、手dぎボートはまだラドローのリンニーパークで借りることができます。毎年恒例のコラクルレガッタがテムで開催されました。 2005年6月、それはLeintwardineで開催されました。 2006年6月、第12回レガッタがモーティマーズクロスで開催されました。

内陸水路でのカヌーのアクセスを改善するという題の2003年9月の田舎機関のレポート：アクセス契約の実現可能性に関する研究は次のように述べています。

Temeでのカヌーの正式なアクセス契約はありません。ただし、違法なカヌーは実際に発生し、結果として生じる競合について多くの主張があります。その特性の結果、カヌーの需要は季節的であり、川に十分な水があり、より速い水が見つかる上流でより多くなります。しかし、川のこの部分は釣りにとって最も価値があり、川辺の所有者は、どんな状況でもテメがカヌーに適していないという理由で、利益を保護し、カヌーを防ぐことに熱心です。テンバリーの下ではおそらく対立は少ないかもしれませんが、水位を考えると、カヌーへの関心は低く、おそらくチャンスは少ないでしょう。

ラドローエリアのテムでのカヌーに関する情報はこちら、テンブリーウェルズからブロードワスへのカヌーに関する情報はこちらをご覧ください。

過去のレジャーボート

レジャーボートの歴史的証拠には以下が含まれます。

• 古い地図には、ウスターシャーの川沿いにいくつかのボートハウスがあります。
• Billings Directory 1855は、Eastham（Tenbury Wellsの5マイル下流）にあるボートハウス（明らかに農家）について言及しています。イーストハムにはボートハウスファームがまだ存在します
• ニューナム橋のボートハウス（テンベリーウェルズの3マイル下流）は、家に改造するのに十分な大きさで、十分な大きさでした。
• 1886年のテンベリー・ウェルズでは、係留から解き放たれたボートを使用して洪水の際に人々が救助されたため、その時点で少なくとも1つのボートが川にあったはずです。
• Down Along Temesideには、20世紀初頭のLudford MillからOrleton（スタンフォードブリッジの数マイル上流）への船での移動の記録が含まれています。
• テンベリーウェルズとテムバレーには、リトルヘレフォードで撮影された写真があります。著者は、1894年に17.5時間でウースターからラドローまでテームを上り、9時間で帰ってきた（下流）オックスフォード出身の2人の紳士に言及しています。

商用ナビゲーション

Powick Millへのナビゲーション

ポウィック橋とミルからテバーンが航行可能な（または航行可能であった）セバーン川との合流点までの最後の1.5マイル（2.4 km）にあることは間違いありません。ポウィック橋の近くに石炭mill頭があり、その所有者にはセバーン川へのto航路を使用する権利がありました。 18世紀には、pig鉄が川に運ばれてポーウィックフォージに運ばれました（当時の製粉所のように）。 1810年には、「テムはポウィック近くのセバーンとの合流点からポウィック橋の少し上の距離まではしけも航行可能であることが報告されました。

ポーウィックミル上

最下流を除き、川がはしけで航行可能であったという実質的な証拠はありません。テームの交通はローマ時代に始まり、「アシュフォード・カーボネルの製粉所の石が14世紀にカーンから運ばれたことが知られているノーマン時代に続いた」と主張されています。しかし、これを裏付ける明確なドキュメンタリーまたは考古学的証拠は何も提示されていません。

1636年から1639年の間にテュークスベリーからストラトフォードアポンエイボンまでエイボンを航行可能にしたウィリアムサンディは、同時にウスターとラドローの間のテムを改良する権限も与えられました。しかし、おそらくエイボンで彼のすべての資源を使い果たしたために、彼がそうした証拠はありません。修復後にエイボンの回復に失敗したウィリアム・サンディysと彼の息子は、ワイとラグの仕事を引き受けました。

フェリーは、以前はロッチフォード、コザリッジ、テムのクリフトンに存在していました。 1750年の新聞広告では、スタンフォードオンテームの製粉業者が10トンを運ぶことができるボートを販売していたという非常にローカルなナビゲーションが示されています。ただし、利用可能なロックがないため、この船舶は工場のirを通過できませんでした。

ラドローまたは川とボートを備えた城（1830年頃と考えられている）の写真、たとえばラドローのディナムブリッジの絵などは、おそらくアーティストの想像力に少なくとも部分的に由来しています。

このテーマは、2006年にJournal of Railway and Canal Historical Societyで詳細に議論されました。

文化的影響

AE Housmanは次の詩を書いたが、それはテム川に言及している。

テメ川の入植地