リバーソア

ソア川 （/sɔːr/）は、イングランド東ミッドランドのトレント川の主要な支流であり、レスターシャー州の主要な川です。川の源はヒンクリーとラターワースの中間です。その後、川はレスターを通って北に流れ、グランドユニオン運河が合流します。レスターシャーソアバレーを進み、ラフバラとケグワースを通過して、郡の境界でトレントに到着します。 18世紀にソアーは航行可能になりました。最初はラフバラとトレントの間で、その後レスターまで続きました。 19世紀初頭になって初めて、グランドユニオン運河によって南およびロンドンへのより広範なネットワークにリンクされました。

名前

Soarの名前は、ルート* ser- "to to flow"に由来する古い川の名前のファミリーに含まれています。Sarvus （ Soar 、ベルギーのMoselleの支流）、 Sera （ la Serre 、 ラCEREとルSéran、フランスの3つの河川）、Serantia（Sierentz、アルザス）、Serma（Schremm、ブランデンブルク）、ソラ （CWM Sorgwm、ウェールズ）、Sorna（ ツォルン 、アルザスダイ）、サラ （Saire）、 ザール（E ） （ブランデンブルク）、 サロス （サル、スペイン）、 サリウス （ セリオ 、ロンバルディア）、 サリア （リトアニア）、 サラバス （ ザール 、ドイツ）、 サルニヴォス （ セルンフ 、グラールス）など

原因ウィリアム・サムナー（1701）への提案によると舞い上がる川はかつてBrittonic * Ligeraまたは* Ligora、フランスのロワールと同族から、LEIRと呼ばれている可能性があります。この理論は、川の名前から派生したレスターの名前（ラフバラとレイアの村）に基づいています。

コース

ソアはウォリックシャーのウィブトフト近くで上昇し、北に流れてシャーンフォード近くのソアブルックに合流し、その後北東方向に進み、クロフトを通り、ナルボローとリトルソープの間を通り、レスターの郊外でセンスに合流しますエンダービーの近く。市の中心部を流れる前に、AylestoneのGrand Union Canalに合流し、Biam川が合流します。フリーメンのWeを通過した後、川は分岐して運河と再結合し、ベデ島と呼ばれるレスターの地域を作ります。東に走る航行可能な腕は平行な銀行で運ばれ、「マイルストレート」として知られています。ブラックフライアーズを越えて、川は再び分かれてカエル島と修道院公園を形成し、ベルグレイブで再び合流して国立宇宙センターの横を通ります。

街を出ると、SoarはBirstallを通り、Watermead Country Parkの湖を通り抜け、Wanlipに到着します。その後、コシントンミルの近くで、かつて航行可能であったリバーレイクと合流し、別の支流であるロスリーブルックと合流して、川のすぐ下流に合流します。ソアは北東に続いてマウントソレルに達し、クォーンとバローオンソアの間を通過します。この時点で、川はコートの町の東に流れますが、運河の腕はラフバラに伸びています。ソア川のスタンフォード川の下流は、ノッティンガムシャーとレスターシャーの間に郡の境界を形成しています。ソアのスタンフォードとノーマントンの間で、運河は再び川に合流し、その後、ザウチに続き、「デビルズエルボ」を通過してケグワースに到達します。ケグワースの下流で、同名の村の近くのキングストンブルックに合流し、ラトクリフオンソアとその発電所を通過してから、トレントロックのトレントに流れ込みます。

汚染

ソア川は野生生物が豊富で、鳥、魚、植物の繁殖が野生生物愛好家に人気があります。川はかつて珍しいピンク色で有名でした-レスターの繁栄した繊維産業からの流出の結果です。しかし、レスターの川の近くの繊維産業の終andと環境庁の清掃作業により、現在は自然の状態に復元されています。

現在、下水廃棄物を川に排出しようとする業界は、環境庁から合意を得る必要があります。リバーソアを使用するために企業にいくつかの同意が与えられていますが、下水の量と質は、環境庁と合意したプリセット量に厳密に管理されています。

あらゆる水質は、上流の川を汚染できるものによって決定されます。リバーソアは環境庁によって絶えず監視されており、環境庁は汚染のレベルをチェックしています。レスター市のソアを流れる水の汚染は低く、水は一般に良質です。しかし、都市のすぐ下流で品質が著しく低下し、そこではワンリップの下水処理施設が川に入ります。

残念ながら、新しい観光産業は環境問題を引き起こしました。はしけの船体とプロペラは植物の「物理的損傷と根こそぎ」を引き起こし、乱流は水中の植物に光が届かない程度まで水濁度を増加させ、光合成を低下させます。下水処理は、水の寿命に悪影響を及ぼします。

歴史

1634年 、コートのトーマス・スキップウィズはチャールズ1世から助成金を取得し、ソア川を「はしけとボートに移植可能」にしたが、計画は完了しなかった。
1794レスター運河が開通し、ソアはほぼ40マイル（64 km）航行可能になりました。西部の路線も開通しました。これはチャーンウッドフォレストブランチとして知られていました。ただし、支店のほとんどは水路ではなく線路で構成されていました。これには、ラフバラ盆地からの4 kmの上り坂登りが含まれます。支線の西端では、鉄道線がコールトンとスワニントンに向かっていた。アシュビー運河の同様の路線につながるはずだったクラウドヒルへの線路が提案されたが、建設されなかった。
1795レスター運河のメインライン（コシントンとサイストンの間）からメルトンモーブレーまでの別の支線（別の会社が運営）が開通した。路線は15マイル（24 km）の長さであり、コースのほぼ全体でリバー川を使用しました。このラインは、メルトンモウブレイナビゲーションとして知られていますが、時にはレイクナビゲーションとして知られていました。この新しいラインは非常に成功したため、1年以内にウィリアムジェソップがメルトンモウブレイナビゲーションをさらに15マイル（24 km）ラトランドのオーカムまで延長する別の新しいラインを調査するために任命されました。延長はオーカム運河と呼ばれます。議会法が可決され、作業が開始されました。
1796レスターとメルトン・モーブレーへの路線が非常にうまくいっている間、チャーンウッド森林支店での取引は拾い上げるのが非常に遅かった。同社は、その使用を促進するためにデモを行いました。これで本当の成功が得られなかったため、同社は石炭運搬および販売事業そのものに参入しました。
1797レスター運河の幹線をさらに南に延長する提案が発表されました。新しい運河、レスターシャーとノーサンプトンシャーのユニオン運河は、ソア川とネネ川をつなぐでしょう。しかし、多くの素晴らしいアイデアのように、お金は想像力が尽きる前に使い果たされ、ラインは提案された44マイル（71 km）の17マイルに達し、キブワースボーシャン近くのデブデールワーフに停車しました。したがって、レスターシャーとノーサンプトンシャー運河はノーサンプトンシャーに近づくことさえなかった。実際、プロジェクト全体が失敗に終わりました。会社は何千ポンドも費やして、特にどこも通らず、主要な町から何マイルも離れた田舎の真ん中で水路を作りました。一方、チャーンウッドフォレストブランチは、まだ貿易を誘致するのに苦労していました。給水が使用不足の理由の1つであったため、同社はBlackbrook貯水池を建設しました。これに続いて、貿易は増加しましたが、ごくわずかです。
1802オークハム運河は、建設にほぼ70,000ポンドの費用がかかった後に開通しました。長さ15マイル（24 km）で、19の広い水門がありました。ボートは、ラトランドからソア川に移動できるようになりました。
1809レスターシャー運河とノーサンプトンシャー運河の主要路線がキブワースボーシャン近くの休憩所からマーケットハーバラまで延長され、そこで再び作業が停止しました。それでも同じように、レスターシャーの南とトレント川をつなぐかなりの航海となりました。しかし、大ジャンクション運河へのリンクはまだありませんでした。
1810レスターをノーサンプトンに接続するというアイデアは今では無意味に思えました。グランドジャンクション運河は、ノーサンプトンへの路面電車を走らせていたので、まもなくこれをフルナビゲーションに変換するでしょう。今やるべきことは、レスターのナビゲーションをグランドジャンクション運河に接続することです。
1814レスターナビゲーションとグランドジャンクション運河の間の新しいリンクが開き、グランドユニオン運河と名付けられました（同じ名前の後の運河ルートと混同しないでください）。
1832年レスターとスワニントン鉄道がレスターシャーの炭田からレスターのウェストブリッジの運河沿いのhar頭に開通した。これにより、レスターシャーの石炭は、ロンドンでの販売のために南向きに安く運ばれました。
1848リバーソアナビゲーションの所有者は、1801年以降放置されていたチャーンウッドフォレストブランチを正式に放棄することができました。
1877 80年後、メルトンモウブレー（またはレイク）ナビゲーションも閉鎖され、メルトンモウブレーには主要運河システムへの水路の出口がなくなりました。
1886フェローズモートンとクレイトンのフェローズ氏（グランドユニオンリンクの主なキャリアでした）は、運河をワイドビームに変換するよう会社にプッシュしました。これが行われなかったとき、彼はグランドジャンクションカンパニーにリンクの購入を奨励しようとしました。
1894 –グランドユニオンとレスターシャー＆ノーザンプトンシャーユニオン運河は、グランドジャンクション運河会社によって購入されました。しかし今では、Grand Junction Companyでさえも、リンクを広げることに心から賛成していませんでした。代わりに、ロックフライトをより効率的にする方法を検討しました。簡単な答えは、既存のロックと一緒にフライトを二重にして双方向の交通を作ることでしたが、これは他の問題、特にすでに大きな頭痛の種である給水を引き起こします。
1931 –ノートンジャンクションからレスター、ロングイートンに至る水路全体がグランドジャンクション運河と統合され、グランドユニオン運河が形成されました。

業界

1700年後半までのソア川は小さすぎて浅すぎて、はしけの航行ができませんでした。しかし、これはレスター運河の建設によって部分的に解決されました。これにより、ソアは約40マイル（64 km）近く航行可能になりました。

運河の拡大は、運河が提供する輸送手段が「産業にとって不可欠」であり、産業が運河側に沿って発展し始めることを意味しました。これには、「風車や水車;醸造と麦芽;橋;運河と鉄道の構造;公益事業。」

「1895年までに、郡には231の靴下製造業者がリストされました。レスターでは、業界は1851年に人口の10％、1881年と1911年に約7％を雇用していました。」これは、レスターの経済にとって靴下の重要性を示しています。この産業は、水の一貫した供給と輸送リンクを必要としていたため、運河沿いに位置していました。グランドユニオン運河が提供する優れた交通機関のおかげで、靴下産業は急速に拡大することができました。

しかし、これらの工場の多くはすぐに成長し、新しいより大きな場所に移動し、ブーツや靴の製造、印刷、製函などの他の取引のためのスペースを空けました。

19世紀の鉄道競争は運河の利益を減らしました。これは運河を所有していた多くの企業にとって終わりの始まりでした。これらの会社のいくつかは運河を鉄道に転換し、他の多くは鉄道事業者が事業拡大を目指して買収した。

1960年代の産業の衰退により、かつてはレスターの経済の中核であった倉庫と工場は衰退しました。レスター市議会は、「国内で最もエキサイティングな水辺の再生機会の1つを提供する」ウォーターフロントの再開発に向けて動きました。同社は現在、豪華な水辺のアパートを建設しています。これにより、エリアの美的価値が高まります。ニューカッスル大学が実施した研究によると、人々はウォーターフロントに住み、運河が提供するレクリエーションを楽しみたいという欲求は、「荒廃した遺構や貧弱なデザインなど、視覚的に魅力のない特徴」に動揺していることが示唆されています。

再開発計画には、2002年の運河沿いのレスターシティFCの本拠地であるウォーカーズスタジアムの建設が含まれています。「荒れ果てた荒れ果てた荒地から、鉄とガラスの見事な未来的なコラボレーションが生まれました。レスターのスカイライン。」古い倉庫もまた、ドモンフォール大学の学生寮に変更され、地域の価値を高めています。

レスター中央部のソア川の東岸には、テキスタイルの生産者であるドニストソープアンドカンパニーの敷地があります。 Friars 'Millとしても知られるDonisthorpe Millは、East Midlandsで最も古い工場の1つであり、1730年代から製造活動が行われています。ミルは1975年にリストされたステータスを授与されました。ビクトリア朝のポンプハウスを含む多くの周辺の建物もこの時にリストされました。ドニストソープ社は1983年に工場を去り、工場の保全に関する即時の懸念に至りました。建物は何年もの間空のままで、破損状態に陥りました。 2012年7月、火災により屋根、時計塔、内部の大部分が破壊されました。 2012年11月、レスター市議会は、ドニソープ工場の建物を購入して復元する決定を発表しました。

伝説

レスターはレイルの名を冠したレイルと名付けられたと主張するモンマスのジェフリーは、レスター近くの川の下の地下室に王が埋葬されたと主張した。これはヤヌス神に捧げられたと思われます。

リチャード3世の遺体は、ヘンリー8世の修道院の解散中に川に投げ込まれたと言われることもありました。この伝説から、レスターのソアを渡ってA47を運ぶ橋は「キングリチャードの橋」として知られています。しかし、2013年に、2012年に駐車場の下で発見されたスケルトンは、実際にはリチャード3世のものであり、2015年3月に、レスター大聖堂で再スケルトンが再埋葬されたことが確認されました。

観光

ソアは今や産業ではなく観光の巣です。ホリデーナローボートクルーズは、田舎を訪れて自然と「触れ合う」リラックスした方法であるため、非常に人気があります。運河の横にあるw航路は、「サイクリング、とりとめのない、乗馬、ピクニック」に使用されます（レスター市議会、2005年）。

水路は、試合や不定期の釣りに人気の場所です。運河には大きなcar、チャブ、bre、ゴキブリ、とまり木があり、さらにいくつかのストレッチでウグイとバーベルがあります（www.waterscape.com/River_Soar）。

スポーツ

「マイルストレート」として知られるレスターの中心を通るソア川の延長には、ドモントフォート大学ローイングクラブ、レスター大学ボートクラブ、および1882年に形成されたローイングアンドスカルクラブであるレスターローイングクラブがあります。