リバーローチ

ローチ川は、イギリスのエセックス郡を完全に流れる川です。これは、西のレイリーヒルズから始まり、東に流れる4つの主要な河川の1つです。その後、それらは、漸新世後期または中新世前期の小惑星の衝突によって引き起こされた可能性がある円形の特徴である、ロッチフォード盆地の中心に向かって流れます。ロッチフォードの東では、川は潮dalとなり、Crouch Harbor Authorityによって管理されています。ワラシア島とファウルネス島の間のリバークラウチに合流します。 Rochfordの西側では、4つのストリームのうちどれが公式にRoachであるかについて疑いがあります。

スタンブリッジには、少なくとも1500年代の潮車がありましたが、1809年に再建されるまで詳細はほとんどわかりませんでした。潮が来るとポンドが一杯になり、水車を駆動するために解放されました。大潮では、これにより約7時間の操業が行われましたが、潮が減ると徐々に減少し、小潮では、水車の操業は川の流れに完全に依存していました。製粉業者のランキンズは、グレートイースタンレールウェイがロッチフォードにダムと貯水池を建設する計画に反対しました。

川の水路は、水質を測定する環境庁によって、自然状態から「大幅に修正された」と指定されています。チャールズダーウィンのHMS ビーグルは、1850年から沿岸警備隊の監視船として川に係留されました。破壊のために販売されましたが、2008年に考古学調査の結果、パグレシャム近くの泥の下に埋葬されたままであることがわかりました。 Paglesham Reachは、地元のカキにとっても重要です。

地質学

ローチ川は、ほぼ円形の地形盆地であるロッチフォード盆地を横切って流れ、ロッチフォードはその中心近くにあります。南にはテムズ川、北にはクラウチ川がありますが、流域は三方をカニュードン、アッシングドン、ホックリー、イーストウッド、ウェストクリフオンシー、プリットウェル、サウスエンドオンの低い丘に囲まれています。海。これらは西および南西方向に続き、レイリーとサンダースレーのレイリーヒルズになります。盆地の直径は約3.7から4.3マイル（6.0から6.9 km）で、その基盤は更新世後期の砂、砂利、川のレンガで覆われたロンドンクレイで構成されています。丘も低層のロンドンクレイで構成されていますが、56〜75フィート（17〜23 m）の厚さのクレイゲートベッドで覆われており、最も高い場所はバッグショットベッドです。

レイリーヒルズから4つの主要な小川が流れ、ロッチフォード盆地に到達するまでほぼ東の方向に流れます。最南端はプリトルブルックです。次はイーストウッドブルック、次にノーブルズグリーンディッチです。 4番目の川はホックリーウッズで始まり、5番目の川はロッチフォード盆地の端にあるホークウェルで始まります。彼らが盆地に入ると、彼らはすべてその中心に向かって流れ、ロッチフォード近くで合流します。盆地に到達するまでそれらがすべてほぼ平行であり、方向を変える方法、およびエリア全体のチョーク層が360から520フィート（110から160フィート）のとき、Stambridge Millの近くに小さなチョークの内層が存在するm）海面下では、ストラトフォードはロッチフォード盆地が後期漸新世または中新世前期の小惑星の影響の結果である可能性があることを示唆するようになった。

お名前

ロッチフォードの名前は、オールドイングリッシュのロシュフォールから「狩猟犬のフォード」を意味します。ローチ川はもともと「ウォーフリート」または「ウォーフレテ」（外国人の小川）と呼ばれていました。それは背部形成として知られているものでローチと改名されたと考えられています。これは、ロッチフォードがローチ川の上のフォードを意味すると想定される場所であるため、彼らは理論に合うように川の名前を変更できたかもしれません。 1900年代まで、ローチ川のオイスターと時にはクラウチ川のオイスターは、ウォルフリート（またはウォルフレテ）オイスターと呼ばれていました。

レイリーヒルズから排水され、ロッチフォード盆地に入る4つのメインストリームのどれがローチであるかは、やや問題があります。エドワード郡議会は、23マイルのローチバレーウェイの16ページのウォーキングガイドを発行しています。 （37 km）地区周辺のルートで、3番目の小川にローチ川のラベルを付けます。イギリスの河川の水質の測定を担当する環境庁は、3番目の河川をNoblesgreen Ditch、4番目の河川をHockleyとHawkwellからRoachと名付けています。ただし、Rochford District Council向けに作成された戦略的洪水リスク評価には、3番目の河川がNoblesgreen Ditchと呼ばれ、4番目の河川の一部がHawkwell BrookとRiver Roachと呼ばれるRoachの支流の地図が含まれています。この使用法はここで説明されています。

ルート

ノーブルズグリーンディッチは、レイリーのホックリーロードのどちらかの側にあるガッテンとネルソンロードの近くの丘にあります。この小川は他のいくつかの川と合流し、ブルレーンの下を南に走り、次にチェイスの下を通り、ミルトンクローズとブラムフィールドロードイーストの後ろを東に流れます。その後、グローブプレイングフィールドの北を通過し、レイリー下水処理場を通過して、re床浄化システムからの排出によって流れが増強されます。 Rewreth Hall Woodの南、Grove Woodsの北、New England Woodを通ります。そこから、チェリーオーチャードジュビリーカントリーパークを通り、ザスクラブ（ウッド）を通り、チェリーオーチャードウェイ（B1013）を通り、サウスエンド空港を通り、さらにロシュフォードハンドレッドゴルフコースを通ります。 。シェンフィールドを下ってサウスエンドラインを通り、さらにweを通過します。これにより、1904年にグレートイースタン鉄道によって建設されたロッチフォード貯水池が水で満たされます。その後、ローチが合流し、貯水池からのオーバーフローがすぐに空になります。その後。

ホークウェルブルックは、ホックリーウッズの端、HMプリズンブルウッドホールの北にあります。森を通り、グレートブルウッドの南に向かって東に流れ、ベルシャンスカウトセンターの北端を横切ります。エルムウッドアベニューの下に暗が作られ、ホークウェルのB1013メインロードとソープクローズの下を通るように再出現します。この時点から、それは主要な川として指定され、したがって環境庁の責任です。クレメンツホールスポーツコンプレックスの南に流れ、ホックリーのサウスボーングローブの近くにあるホックリーブルックに合流し、シェンフィールドを下ってサウスエンド鉄道に流れ、それと並んでレクトリーロードの北側のジャンクションに流れます。 。今では公式にローチ、それは南東に曲がり、レクトリー・ロードの下を通り、ロッチフォードに続き、アイアンウェル・レーンとほぼ平行に走っています。その後、鉄道とホールロードの下を通り、ブラッドリーウェイの横を走って、ロッチフォード貯水池のノーブルズグリーンディッチとの合流点に到達します。

ソルトブリッジでは、ホースアンドグルームパブリックハウスの横にあるサウスストリートの下を通ります。その後、ローチ川は東に続き、flood濫原の沼地を通り、町から0.6マイル（1 km）下流のスタンブリッジミルズのローチ川の北腕に流れ込みます。このポイントの直後に、桟橋、スリップウェイ、ボートヤード、係留施設のあるサットンワーフが南岸にあります。これは、主要な支流であるレイオンシーとサウスエンドオンシーのプリットブルックが南腕として加わる場所です。

潮の川

スタンブリッジミルズから東に向かうと、ローチ川は干満があり、幅の広い川になります。グレートスタンブリッジホール、マッキングホール、バートンホール、ローパーズファームを通ります。 Barlinghall CreekはPotton Creekに加わり、右岸のRoachに加わる前は「The Violet」と呼ばれています。ここからローチの幅は約440ヤード（400 m）です。パグレシャムを通過します。これは、地元のカキと、パグレシャムのボートヤードとスリップウェイの西の泥の下にあるチャールズダーウィンのHMS ビーグルの位置にとって重要です。 1845年にイギリス海軍から引退した後、この船は沿岸警備隊によって監視船として使用されました。 1850年にPaglesham近くの川の中心に移動し、最終的にWatch Ship No. 7になりました 。その状態は悪化し、1863年に海岸に移動し、1870年に解体のために売却されました。2008年に終了する6年間の考古学的調査により、船の多くは21フィート（6.4 m）近くの泥の下にまだあると結論付けられました。 Pagleshamハードに。

さらに東側では、北岸のパグレシャムプールと出会います。これは、ワラシア島と本土を隔てる小川ですが、もはや島ではありません。デビルズリーチのポトンポイントでは、ポトン島とファウルネス島を隔てるミドルウェイクリークが南から合流し、ファウルネス島の西端を定義します。ミドルウェイクリークは分割されてラシュリー島の両側を通過し、2つのチャネルが再び合流するとHavengore Creekになります。浅い製図のボートは、ハベンゴアクリークを使用して川にアクセスできますが、満潮の両側に限られた期間だけ開通するファウルネス島への道路を運ぶ吊り橋があるため、ルートには慎重な準備が必要です。さらに、ヘイヴンゴアクリークはMaplin Sandsに通じており、ボーターはShoebury Artillery Rangeが稼働していないことを砂を越える前に確認する必要があります。ゴキブリはファウルネス島とワラシア島の間を東に通過し、その後北と北の間を曲がり、ほぼ660ヤード（600 m）に広がり、ネス穴のワラセアネスのリバークラウチに合流します。その後、合流した川は、ホリウェルポイントを過ぎて東に流れ、ファウネスポイントで北海に流れ込みます。

フライス加工

スタンブリッジでは、現代の川がかなり小さな水路から広い潮dal河口に変わります。これはかつては潮millのあった場所でした。スタンブリッジでのそのような工場の最古の記録は1500年のものですが、1762年に再建されたという事実を除けば、この時代の他の詳細はほとんど知られていません。しかし、1809年には、新しい4階建ての木材フレーム工場が敷地内に建設されました。ウィリアムヒューランキンは1824年にミルをリースし、1858年にミルポンドを大きくした後、1867年に販売のために4,500ポンドでミルを購入しました。ランキン家は1962年までミルを所有し、経営していました。 1872年にタイドミルを補うために建てられましたが、1878年に焼失しました。レンガ造りの5階建ての建物に置き換わり、ビジネスの中心となりました。潮poundは次第に沈んでいきましたが、潮millは1951年頃まで使用され続けました。

潮poundは約3エーカー（1.2ヘクタール）を覆い、水門のゲートと同様のゲートのセットを通して上昇する潮で満たされました。潮が引いたとき、門は閉じました。ポンドからの水は短いミルの流れに沿って供給され、直径約18フィート（5.5 m）のホイールを駆動しました。中央のシャフトは木製で、3組の石臼に接続されていました。ポンドの潮dal水は、高潮レベルがより低いときに、特にネップ潮atで、上部の川からの流れによって補われました。ランキンズは、グレートイースタンレールウェイがロッチフォード駅の近くに貯水池を建設しようとしたときに反対しました。彼らはそれが彼らのビジネスに損害を与えると主張した。大潮で、工場のポンドは、チルのレベルから4フィート（1.2 m）の深さまで満たされ、これにより、ミルを7時間運転するのに十分な水が供給されましたが、ミルのレベルと時間は操業は潮の干満が減るにつれて落ち、潮の干満時には工場は上流の川の水に完全に依存していました。

水車はブレストショットタイプで、チルと川の低水位の間にさらに4フィート（1.2 m）の水滴がありました。ホイールの幅は10フィート（3.0 m）（CharlierおよびFinklの32フィート（9.8 m）より現実的と思われる）、フロートは12インチ（30 cm）の深さで、ホイールは覆い隠されていませんでした。河川は、7,650エーカー（3,100 ha）の集水面積と年間平均20インチ（510 mm）の雨量に基づいて、1日あたり約950,000ガロン（4,300 m3）の水をポンドに供給しました。流量が1日あたり130,000ガロン（590 m3）未満の場合、鉄道は水を抽出しませんが、流量が十分であれば、1日あたり最大500,000ガロン（2,300 m3）を消費する可能性があります。しかし、ランキンズの代理人は、ミルヘッドからかなりの漏れがあり、覆いのないホイールがケースをより弱くしたと述べました。ホイールは1951年に沈下し、それ以上の使用ができなくなり、ランキンズが関連英国食品に事業を売却してから2年後の1964年に工場は焼損しました。

グレート・イースタン鉄道は当初、2つの貯水池とaを建設したかったが、補償を主張したランキンズからの反対に加えて、ロッチフォード郡議会からの反対もあった。彼らは小川から水を引いて街路に水をやり、この供給が失われることを恐れました。鉄道会社は1904年に議会法を取得し、whichと貯水池の1つを建設することができました。ブラッドリーウェイバイパスの横でも見られます。

運営

ローチ川は、ワラシア島、ファウネス島、ポットトン島、ニューイングランド島、ハベンゴア島、ラシュリー島周辺のすべての小川を含むリバークラウチアンドローチ潮流システムの一部です。後者の島々の間の小川の周りの潮流は、ローチ川の潮にかなり影響します。これらの小川と潮流は、カキの養殖と魚の産卵のためにローチ川の生息地と条件を強化します。

リバーローチはクラウチハーバーの一部です。 1974年のCrouch Harbor Actによって作成されたCrouch Harbor Authorityが管理しています。非営利団体であり、Burham-on-Crouchに基づいています。当局は、川での海洋活動のあらゆる側面を規制するだけでなく、Crouchの河床とRoachの一部を所有しています。リバーローチは、ロイヤルナショナルライフボートインスティテューションが運営するバーナム沿岸救命ボートと、同じくバーナムに本拠を置くエセックス消防艇の恩恵を受けています。

水質

環境庁は、イングランドの河川システムの水質を測定します。それぞれには、5つのレベル（高、良、中、不良、不良）のいずれかである、全体的な生態学的ステータスが与えられます。これを決定するために使用されるいくつかのコンポーネントがあります。無脊椎動物、被子植物、魚の量と種類を調べる生物学的状態、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全な濃度と比較する化学的状態などです。化学物質の状態は良好または不合格と評価されます。 Rochfordの上のすべての支流は「大幅に変更された」と指定されています。つまり、チャネルは人間の活動によって変更されており、この指定の基準はWater Framework Directiveによって定義されています。

ローチシステムの水質は、2015年に次のとおりでした。

Rochfordの上のすべての河川の化学的状態が失敗した2013年以降、水質は改善されました。食品基準局は、バートンホールで非常に高レベルの病原性大腸菌が発見された2015年3月に、貝の捕獲を禁止しました。この問題は、多くの家屋での不完全な配管に起因しており、その結果、生下水が川に入りました。 Anglian Waterは不良な仕上がりの責任を負いませんでしたが、彼らは問題を修正し、下水システムに他の作業を実施しました。病原体のレベルが安全なレベルに戻った2017年2月に漁業禁止が解除されました。

興味がある点

ナビゲーションエイド

サウスエンド空港を本拠地とする軽飛行機は、ローチを滑走路に戻すためのナビゲーション支援として使用します。

視覚的に飛行する場合、視界は必ずしも長距離を見るのに十分ではないため、パイロットは地理的特徴を使用して、チャートに表示されるもので自分の位置を確認します。ゴキブリは、滑走路24のしきい値に非常に近い、ロフォードのPurdeys工業団地を通過します。空港の北東の飛行から戻ってくるパイロットは、ゴキブリを使用して滑走路との整合を図ります。

ローチは写真の左中央に見ることができます。滑走路は、コンパスの左側に見えます。写真は、滑走路の入り口から2.25マイル（3.62 km）または1.96海里で撮影されました。