エデン川、ケント
ウェストケントのエデン川は、メドウェイ川の支流です。サリーとの国境からケントのウィールドを通り、サリー州ティッティー教区の水源から上昇し、グリッド参照TQ 420 551、Clacket Lane高速道路サービスの約350メートル北にあり、Wealden粘土を通って東に流れて川に合流しますケント州ペンスハースト近くのメドウェイ、グリッド参照TQ 537434。その源流からギブスブルックが合流するまでのセクションは、ブロードミードウォーターとしても知られています。その名前は、それが流れる主要な町であるエデンブリッジに由来するバックフォーメーションであり、元は古い英語で「Eadhelmsbrigge」(「Eadhelm's Bridge」)と呼ばれていました。
水質
環境変化ネットワークによると、エデンの水質は主に一般品質評価(GQA)クラスCに分類されますが、オックステッド近くの源流はクラスDです。川は2つの南部下水処理場(STW)から処理された下水を受け取ります、それぞれEdenbridgeとOxtedに対応。これらの排水を受け取っている部分は、両方ともEC都市水処理「敏感水域」調査の対象です。集水域全体に、他のはるかに小さな民間の下水処理施設があります。川とその支流は、粗い漁業を支えています。 Penshurstの平均流量は、1月の3.909m³/ sから7月の0.485m³/ sの範囲です。バフビーチ貯水池(サットンアンドイーストサリーウォーターカンパニー)を満たすための水は、ペンズハーストのすぐ上流から汲み上げられます。
水車
エデン川は多くの水車に動力を与えました。ソースからメドウェイまで:
ティスティー・ミル
これは古いマノラルミルでした。ティスティーのローマの別荘は、満腹の工場に改造されました。
リンプスフィールドミル
TQ 404 534北緯51度15分44秒東経0度00分41秒/北緯51.2623度東経0.0115度/ 51.2623; 0.0115
1868年の兵器測量マップは、この水路の位置からこの征服前工場の場所を特定しています。これは更新されており、池は時々水中にあります。
Tidy Green Mill、リンプスフィールド
これはDomesdayのサイトで、リメンスフェルトの工場は2秒で評価されていました。この工場の名前は、Tydye / Tidyファミリーに由来します。この工場は1892年に取り壊されました。
アッパーミル、オックステッド
TQ 386 523北緯51°15′10″西経0°00′50″ /北緯51.2528°西経0.0139°/ 51.2528; -0.0139
この工場は18世紀後半に取り壊されました。 1817年までに、ミルポンドの敷地はコテージに使用されました。
ミドルミル、オックステッド
TQ 390 513北緯51度14分55秒西経0度00分35秒/北緯51.2487度西経0.0098度/ 51.2487; -0.0098
生き残ったトウモロコシ工場の建物は、現在は「オックステッドミル」に過ぎませんが、オフィスに改装されました。それは1892-5年にさかのぼりますが、はるか以前のサイトで使用されています。元は2つの建物で、古い建物には直径12フィート(3.7 m)、幅5フィート6インチ(1.7 m)のオーバーショットホイールがありました。 1893年6月12日にオープンした新しいミルは、1分あたり63回転で63馬力(47 kW)を生成する4フィート(1.2 m)のタービンで駆動されるローラーミルでした。この建物は、1950年代に木工ツールを製造する工場として使用されました。
コルツフォード(コッツフォード)ミル、オックステッド
TQ 397 506北緯51度14分15秒東経0度00分08秒/北緯51.237379度東経0.002114度/ 51.237379; 0.002114
Domesdayサイト。この工場は、1860年頃の機械で、すべて鋳鉄製です。工場は企業のイベントセンターとして使用され、近くにはマス釣りがあります。鋳鉄の水車はまだ回っています。
ミルサイト
この工場はコルツフォード工場のすぐ下流にあり、「クローハーストメル」として知られていました。
Haxted Mill、Edenbridge
TQ 418 455北緯51度11分28秒東経0度01分49秒/北緯51.191026度東経0.030162度/ 51.191026; 0.030162
Haxted Watermillは、ケントとの国境近くのサリーにあります。ドームズデイサイトであり、ミルは1361年にレジナルドデコブハムbの意志で言及されました。建物の西半分は1580年頃、東半分は1794年に建てられました。 1945年まで機能しました。1969年に博物館になりましたが、現在はブラッセリーとバーになっています。
現在のオーバーショット水車の直径は10フィート(3.0 m)、幅は9フィート(2.7 m)です。 1830年頃に設置されましたが、1972年までに72個の鉄製バケツが故障し、ファイバーグラス製レプリカに置き換えられました。初期のアンダーショット水車の土台は、改修中に発見されました。これは14世紀に遡ります。現在のホイールは、フル稼働状態で約11馬力(8.2 kW)を生成し、8 rpmで回転し、ギアリングを介して120 rpmで3組の石臼を駆動します。ピットホイールとワロワーは水車と同じ日付ですが、リンゴの木の歯を備えたオークで作られた平歯車は、1580年にさかのぼります。この工場はもともと3組の石臼を操作していましたが、作業寿命の後半に1組が削除されました。
タウン(オナーズ)ミル、エデンブリッジ
1291年、水力ポンプが稼働し、リングフィールドとエデンブリッジの間の湿地帯を排水しました。現在のトウモロコシ工場の建物は19世紀初頭のものですが、古い構造の一部が組み込まれています。鋳鉄製の低乳房ショット水車は、3組の石を運転しました。工場は第一次世界大戦の前のどこかで最後に水で地面を掘り、1970年代まで電気で働いていました。水車は、その年の洪水で鋳鉄製のピットホイールが破損した1968年まで、補助機械の作業に使用されていました。
ヒーバーキャッスルミル
ヒーバー城にトウモロコシ工場がありました。
Chiddingstone(Cranstead)ミル
TQ 496 461北緯51度11分40秒東経0度08分31秒/北緯51.194428度東経0.141964度/ 51.194428; 0.141964
おそらくDomesdayサイト。 18世紀の製粉業者は、1740年にキース家のリチャードであり、その後に息子のリチャードが続きました。 1840年、この工場はヘンリーストリートフィールドが所有し、ジェームズヤングが占領しました。彼の息子ジェームズ・ジュニアの妻は1853年に亡くなり、ジェームズ・ジュニアは「チディングストーン工場の」と言われました。工場は最後に1930年代に働いていました。
この工場は長年にわたって遺棄された殻でしたが、現在は建物が住宅に改造されています。生き残る機械はありません。変換前の工場の写真をここで見ることができ、より多くの写真をここで見ることができます。
ベクソールパークミル
TQ 511 454約51°11'16''N 0°09'47''E / 51.187743°N 0.163123°/ 51.187743; 0.163123
ベクソール公園のweは、長く消えた水車小屋の跡です。
支流
その主な支流は、ギブスブルック、エデンベールストリーム、およびフェルブリッジウォーターを支流とするエデンブルックです。サリーとケントの長さの一部の境界を形成するケントブルックは、エデンブリッジ近くで合流します。
支流の水車
さまざまな支流も水車に動力を与えました。
ギブス・ブルック
以前はギッペス川として知られたギブスブルックは、4つの水車を使用していました。
ミルサイトアイビーミル、ゴッドストーン。この工場は、ブレッチリーのシェビントンの邸宅に属していました。 1698年、所有者はジョージワットマンで、その年に一部が再建されました。 1898年のアイビーミルの写真がここにあります。 1920年代に焼失しました。
リー・ミル、ゴッドストーンこのDomesday工場は1349年には価値がなくなり、すべての入居者がペストで死にました。以前は、年間20〜30秒の価値がありました。エリザベス朝時代、この工場は、日記のジョン・イヴリンの祖父ジョージ・イヴリンの所有で、火薬工場として使用されました。 1589年1月28日に、エブリンは、主要な原材料であるソルトペトルを探求するための広範囲な王室免許を与えられ、ゴッドストーンでの彼の工場は国内で最も重要でした。工場は改造されており、機械の車軸とピットホイールのみが残っています。
ミルサイトエデン・ブルック
エデンブルックは3つの水車を使用しました。
ヘッジブリッジミル、フェルブリッジTQ 359 404北緯51度08分48秒西経0度03分22秒/北緯51.146622度西経0.056154度/ 51.146622; -0.056154
これは古いハンマーミルサイトでした。この工場は、1562年にジョン・ソープが建物、工場、銀行を64ポンドの価値で修理しているときに最初に言及されました。彼は当時、ファールのゲージ家からヘッジコートの邸宅をリースしていた。 1567年、ジョン・ソープは21年のリース契約を解除しました。これらの工場は「新しく建設された」と言われ、水車がオーバーシュートしています。 1594年、工場はジョンソープの息子であるトーマスソープの借家にありました。 1652年、ミルはゴッドストーンのロバートフィルケスの借家にありました。 1663年、ジョンフィンチはヘッジコートミルの11年間のリースを解除しました。リースには料金所が記載されており、少なくとも一部は製粉所がトウモロコシ製粉所であったことが示されています。彼はまだ1669年にそこにいて、半年の家賃14ポンドと2 /-の税金を払っていました。 1670年3月までにジョセフ・マーチャントが彼に加わりましたが、彼は1674年に亡くなりました。彼の未亡人サラはその年の10月に工場のリースを解きました。工場は1688年に息子のジョンに引き継がれました。1701年、ジョセフマーチャント(ジョンの息子)が工場にいました。彼は1701年に、おそらく工場の拡張のために家を建設または拡張しました。 1723年、ジョセフマーチャントは工場のリースを更新し、1739年にジェームズマーチャント(ジョセフの息子)は、ホーンのヘッジコートヒースの6エーカー(24,000 m2)で、マーデンのウィリアムクレイトンと60年のリースを取りました。風車。ミルは、オープントレッスルポストミルでした。ジョセフ・マーチャントは1742年までに引退したようです。1743年の未実施のリースは、製粉業者が木炭(鉄の製錬で使用)を作る目的で木材をとる許可を持っていると述べています。このサイトは、1745年にエドワード・エブリン大佐がそれを購入するまで、ゲージ家の所有権のままでした。当時は炉工場でした。
エドワード・エブリンは彼の新しい地所の地図を委託しました。これは1748年にケントのタンブリッジウェルズのJ Bourdによって描かれました。ジェームズマーチャントは1773年にまだ製粉所にいました。彼は彼の所有物をすべて、兄のベンジャミンマーチャントに残しました。ジェームズ・マーチャントは1780年代に引退したようです。次に知られている製粉業者はステンニング氏であり、ロックとストーンはヘッジコートの製粉所の家賃を支払うとして記録されています。トーマス・ストーンは1814年に製粉業者であり、彼の息子ジョンは1822年までにローレンス・ハーディに加わった。ジョン・サンダースは1840年に製粉業者であり、以前はワイヤミルにいた。サンダースは1855年にミルトン子爵夫人セリーナ・シャーロット夫人からジョージ・ガッティに売却されたとき、まだ工場にいました。当時、ミルには直径11フィート(3.35 m)のオーバーショット水車があり、2組のミルストーンを駆動していました。ジョン・タリー・クーマーは1858年までにサンダースに加わり、少なくとも1861年まで工場を働いていました。ジョージ・ガッティは1864年に亡くなり、工場は息子のチャールズ・ヘンリー・ガッティに引き継がれました。ロバート・バートリーは1869年に製粉業者であり、少なくとも1871年まで製粉所で働き、その後1881年にシドニー・キリックが製粉業者であり、1891年にそこにいたトーマス・コルビンが続きました。 、チャールズレーンセイアー、アルフレッドレイトンセイアー。ミルは、おそらくこの時点でまだ動作可能でした。 1910年にミルはパーシー・ポートウェイ・ハーベイに売却され、1916年にはヘンリー・ウィリス・ラッドが所有し、後にオノレ・デュバー氏の名でベルギー人に渡りました。
この工場は1926年にRサーストンホプキンスが訪問しましたが、この時点で機械はまだ無傷です。工場の写真c.1926はここで見ることができます。この工場は、1948年にサリーの水車に関する本を研究していたJヒリアーも訪れました。この頃には、工場は廃machineryであり、まだ機械が残っていました。工場の上部は1949年に取り壊され、工場の下部はボートの店として使用されました。 1962年、デュバーズはジョンエドワーズに工場を売却しました。ミルハウスは1964年に非難され、1969年まで空いていました。その後、建物は改築され、2つの住居を形成するために拡張されました。
機械オーバーショットウォーターウィール、鋳鉄スポーク、木製ソールボード、バケット、オーク車軸で直径12フィート6インチ(3.81 m)、幅9フィート6インチ(2.90 m)の鋳鉄製ピットホイールを駆動オークの歯車。これは、木製の六角形の直立シャフトに鋳鉄製のwall吹き機を運転し、直径8フィート(2.44 m)の木製のグレートスパーホイールを駆動し、2組の石臼を駆動しました。
フェルコート(ウッドコックハンマー、ウィアー、ワイヤー)ミル。フェルブリッジ1567年から1786年まで働いていた古いハンマーミルサイト。名前の1つは、ミルがかつて引き抜きミルだったことを示しています。 1533年、トーマス・ゲインズフォードの影響にはハンマーミルが含まれました。 1559年、ニコラス・ノートンはショーナーズと呼ばれる土地の近くで穀物を挽く製粉業者でした。1560年から1563年にジョン・ロジャーズが彼を引き継いだとき、ジョン・ミラーがそれに続きました。 1567年、ワイヤーミルはジョン・ソープによって働いていました。 1560年代には、Swanneが働いているWoodcock HammerまたはForgeへの言及がいくつかあります。
ウッドコックフォージは、ターナーズヒルのジャックダンシーによって建設されたと考えられています。ヘッジコートミルは、彼とほぼ同じ時期に改造されたと考えられています。ヘッジコートの池は、ウッドコックフォージの倉庫として機能しました。ティルトハンマーは、オーバーショット水車によって操作されました。別のオーバーシュートされた水車はベローズで機能しました。 1574年、ヘッジコートのジョン・ソープはミルウッドの炉に関連して鍛冶屋で働いていました。 1586年、ソープはウッドコックフォージ地域のウィリアムスワネSrから不動産を購入しました。 1598年から1606年まで、家賃はジョンの息子トーマスソープによって支払われ、1629年にはジョンゲージによってトーマスの息子リチャードソープに鍛造がリースされました。彼の息子、またリチャードは、借金の代わりに没収された1651年まで鍛造を保持しました。ソープの鍛造への関心は、ルイス近くのクリフのサイモン・エバーレンデンに売却されました。 1650年代には、鍛冶場はジョンニューハムの占領下にありました。 1664年、シャルルウッドのジェレミージョンソンJrがその鍛造をリースしました。 1672年、池の隣の森林は「ハンマーウッド」とも呼ばれ、「ワイヤーウッド」とも呼ばれ、製図工場を示していました。ジョン・ニューナムは1707年に亡くなり、彼の妻は1719年に亡くなりましたが、1717年には「ミスター・ジョンソンズ・フォージ」として知られていました。その時の年間生産量は約40トンでした。 1729年までに、フォージはトーマススタンフォードの占領下にありました。トーマススタンフォードはウッドコックフォージのヒースフィールド炉の雌豚を改造していました。スタンフォードは1738年以降、ウェールデン製鉄業とは一切関係がなかったようです。1742年にサミュエルベイカーが占領され、1758年にエドワードラビーとアレクサンダーマスターが続きました。鉄と圧延板。ラビーとマスターは1764年に破産しました。エドワードラビーは1771年に亡くなり、1774年まで彼の息子アレクサンダーに鍛造が引き継がれました。1774年、政府は彼に金型の大きさを絞ってウッドコック炉を放棄させました。ジョセフ・ライトとトーマス・ピケットが事業を引き受けましたが、ハンマー・ミルは1787年頃に使用されなくなったと考えられています。 1800年には、ワイヤミルという名前が最初に使用されました。
ダニエル・フォシックは、1800年から1816年まで、ワイヤーミルを亡くしました。ミルはジェームズジェンナーに売却され、コーンミルに変換されました。ジェンナーは、ウィリアムブランドに引き継がれた1844年までワイヤミルにいました。 1838年にジョン・サンダースが加わり、当時の工場はウッドコック・ミルとして知られていました。サンダースは1840年にヘッジコートミルに連れ去り、ウィリアムブランドはジェンナーに加わりました。ジェンナーは1844年に亡くなり、トーマスブランドは1851年にワイヤミルとして知られた工場を取りました。この時点で、工場には2つのオーバーショット水車があり、4組の石臼を運転しました。 1855年、ミル湖は14エーカー(5.7ヘクタール)をカバーしました。トーマスブランドは、1871年にまだその工場を経営していました。息子のトーマス、ジョンホルマン、ジョンバーフィールドの助けを借りて、その年の国勢調査で製粉業者と呼ばれていました。 1881年、トーマスブランド(息子)はワイヤーミルの製粉業者でした。彼は、デイビッド・ダズウェルが工場を引き継いだ1887/88年まで工場を経営しました。ワイヤーミルは1911年に販売され、2つのオーバーショット水車があり、この時点でミルレイクは11エーカー(4.5 ha)を覆っていたと言われています。工場の写真c.1911はここにあります。工場は売却されず、1912年に再びオークションにかけられましたが、再び成功しませんでした。 1918年の3回目のオークションの試みでは、ミルがメジャークラムに買収されました。彼は1920年にビルを住宅用に改造したミス・ウィルキンスに売却しました。この工場は1922年に女性農園連合によって買収され、1929年にはワイヤーミルティーガーデンズによって購入されました。 1933年までにワイヤミルフィッシングクラブになり、1948年にはワイヤミルホテルアンドフィッシングクラブになりました。 1962年までに、このプロパティはWiremill Lakeside Hotel、Country and Fishing Clubとして知られていました。次の10年間でカントリークラブの人気が高まり、苦情につながり、地方議会はクラブの音楽とダンスライセンスの更新を拒否しました。 1986年に工場は再び売却されましたが、改装中に火災により損傷を受けましたが、その年の9月にレストランとして再開されました。この工場は1996年と2000年に再び販売され、現在はパブになっています。建物には機械がありません。
リングフィールド・タナリー
この皮なめし工場は水力発電でした。現在のリングフィールド競馬場の反対側に立っていました。 1684年、バトナーズの邸宅(後のバトナーズ)がジェームズ・ファリンドンに買収されました。これには、タンヤード、乾燥小屋、およびそこへの製粉が含まれました。 1679年のジョンゲインズフォードの土地の地図は、ゲートランドファームが以前はタナーズファームとして知られていたことを示しています。農場は後に1715年に亡くなったRobert Boremanの家でした。Tanneryの建物はJT Kelsey c.1840によって再建されました。 「歴史的な古いなめし工場」を解体するための計画アプリケーションは1996年に作成され、現在は小規模な住宅開発になっています。
曲がった川
これは、サリー州リンプスフィールドコモンの端にあるグリーンサンドリッジの南の湧水で上昇します。これは、ケント州トロイタウンの集落の西にある(TQ 421 480)でケントブルックに合流します。 1762年のロックの地図では、「蛇紋岩の川」と呼ばれています。
ドッグハーストミルTQ 412 508北緯51度14分23秒東経0度01分17秒/北緯51.2396度東経0.02140度/ 51.2396; 0.02140
源泉の南4分の3マイル、イッチングウッドコモンの曲がった川沿い。 1868年の郡の調査では、建物は立っていますが、「かつての水車小屋の場所」として示されており、水たまり池には水がありません。
フェルブリッジウォーター
Felbridge Waterは、Eden Brookの支流です。 2つの水車に動力を供給しました。
クラークスミル、リングフィールドTQ 401 402北緯51度08分38秒東経0度00分14秒/北緯51.143811度東経0.003782度/ 51.143811; 0.003782
これは1574年にレディゲージが所有するハンマーミルでした。
ウェア(ウィアー)ミル、フェルブリッジ1241年に製粉所がこのサイトにあり、スティーブンが製粉所をウィリアム・デ・アドバートンのものとして毎年11代の賃料で保有していました。 1347年、ミルはジョン・ゲインズフォードに認可されました。 1406年、ウィリアム・アテ・ハーストはマーチャント家から「クロウハーストメール」を取得し、ウィリアム・ゲインズフォードにそれを認めた。これはこの工場を指す場合があります(ただし上記を参照)。
その他の支流。
エデン川に水を供給する他の支流もあります。
フォーエルムズミル、ヒーバーおそらく、ピーター・デ・ブロークの息子であるローランドが「車輪を回す」ことを試みた1279年に言及されたヒーバー工場の場所は、歯車に引きずり込まれて死にました。ミルにはオーバーショットホイールがあり、1933年までに取り壊されていました。
ブナブナ炉、ヒーバーTQ 4813 4756北緯51度12分27秒東経0度07分15秒/北緯51.207539度東経0.120880度/ 51.207539; 0.120880およびTQ 4816 4760北緯51°12'28 ''東経0°07'17 '' /北緯51.207891°東経0.121326°/ 51.207891; 0.121326。
古いハンマーミルサイト、2つの炉が存在していたことが知られています。
クリスマスミル、エデンブリッジ北緯51度10分29秒東経0度03分54秒/北緯51.1746度東経0.0649度/ 51.1746; 0.0649(TQ 444 436)これは、1347年にダブルミル(つまり、2つの水車を持つ)でしたが、その後ウィリアムデシェルデンが所有していました。工場の建物は生き残り、住居になった。 1841年の製粉業者はJバセットでした。 1910年、池の水位を自動的に調整するフロート装置が設置されました。これは現在、近くのハクステッドミルミュージアムでの静的展示です。
ペンシャーストのサルマンズファームミルTQ 512 434
Domesdayのサイトであるこのトウモロコシ工場は、小川によって供給される池から電力を供給されていました。鋳鉄製のオーバーショット水車で駆動され、1930年代初頭に機械が取り外されました。鋳鉄製の車軸は存続します。
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