リバーボーン、ケント

ボーン川は、ケント州イグサムの教区内で上昇し、バラグリーン、プラット、プラクストール、ウェストペッカム、ハドロー、イーストペッカムの教区を通って東南方向に流れ、メドウェイ川に合流します。 18世紀には、川はBustyまたはBuster、ShodeまたはSheetとして知られていましたが、最近ではこれらの名前では知られていません。 ボーンは小川の一種であり、 シュードは川の枝を意味します。

地理

いくつかの泉がボーン川の源流に流れ込んでおり、実際の主な水源には3つの候補があります。環境局はオールドベリーヒルの西にある泉を好むが、それはヤルダムのニューハウスファームのノースダウンズの泉かもしれない。それは、丘の北に流れる樹木が茂った池であるウォーターフラッシュに水を供給するオールドベリーヒルの泉かもしれません。オールドベリーヒルはグリーンサンドリッジにあります。これらはイグサムに合流し、そこでボーンは石灰岩の深さ117フィート（36 m）の峡谷を切りました。 1891年氷河期のrelictsは採石場に近く、ここで発見されました。川は森を通ってバステッドに行き、そこでは工場の池がその産業の過去の手がかりを与えます。イグサムからハドロー、ゴールデングリーンまで、川は多くの水車を動かしていました。道路名には工場の参照がいっぱいです。主な製品は小麦粉と紙でした。イーストペッカム近くのメドウェイバレーの地域は洪水の影響を受けやすく、ボーン川は多くの水を供給しているため、定期的に監視およびedを行い、途切れない水流を確保しています。ハドローにゲージングステーションがあります（TQ 632 497 51°13'23″ N 0°20'17″ E / 51.223052°N 0.338094°/ 51.223052; 0.338094）。

水車

ボーン川は、長さ10マイル（16 km）の多くの水車の動力源として使用されていました。ソースからの注文では、これらのは次の通りであった：オールドミル、自治区グリーン;（トウモロコシ？）バステッドミル（プラット教区）（紙）;ロウアーバステッドミル、プラクストール（トウモロコシ？）;ウィンフィールドミル（トウモロコシ）;ロングミル（トウモロコシ）;ラフウェイ製紙工場;ハンプトンズペーパーミル（ウェストペッカム教区）; Oxonhoath Mill（トウモロコシ）;ボーンミル（トウモロコシ）、ハドロー。ゴールドヒルミル（トウモロコシ）、ゴールデングリーン;ピアスミル（トウモロコシ）;最後に、イーストペッカムのリトルミル（トウモロコシ）。

オールドミル、バラグリーン

TQ 606 565北緯51度17分06秒東経0度18分14秒/北緯51.2849度東経0.3039度/ 51.2849; 0.3039

ミルポンドの長さは約75ヤード（68.58 m）、幅は25フィート（7.62 m）で、最大625平方ヤード（523 m2）の面積があったことを除いて、ほとんど知られていません。頭は約6フィート（1.83 m）でした。

バステッドペーパーミル、プラット

TQ 607 557北緯51度16分40秒東経0度18分18秒/北緯51.2777度東経0.3050度/ 51.2777; 0.3050

この製紙工場は、ヘイステッドの地図に記されており、1716年に操業中であることが知られていました。ウィリアムケルチが1723年から31年にかけて働いていたローサムの製紙工場である可能性があります。工場の池は長さ175ヤード（160.02 m）、幅75フィート（22.86 m）で、面積は4,375平方ヤード（3,658 m2）でした。ジョージ・ハウ・グリーンは1835年にハンプトンズ・ペーパー・ミルをリースしたときに工場の占領者でした。工場は1917年に焼失し、1960年まで蒸気で再建され、稼働しました。1968年9月の洪水で被害を受けた後、最終的に閉鎖されました。工場は切手用の紙を供給しました。バラグリーンにあるとよく言われますが、実際には工場の敷地はプラットの教区内にあります。

ロウアーバステッド（ジョンズ）ミル、プラクストール

TQ 605 554北緯51度16分30秒東経0度18分07秒/北緯51.2750度東経0.3020度/ 51.2750; 0.3020

この工場は、バステッド紙工場の約100ヤード（91 m）下流にありました。この工場は1825年の地図でジョンの工場としてマークされました。ミルのその他の唯一の証拠は、ローザムの十分の一地図上の2つのフィールドでした。

ウィンフィールドミル、プラクストール

TQ 607 551北緯51度16分20秒東経0度18分17秒/北緯51.2723度東経0.3047度/ 51.2723; 0.3047

ウィンフィールドミルは、1836年にエリザカーターによってラグストーンで造られたトウモロコシミルでした。ミラーにはジェームズ・フルが含まれ、ジェームズ・フルは1871年3月18日に66歳で亡くなり、プラクストールの墓地に埋葬されました。工場は1940年にはまだ立っていましたが、1950年には廃itになりました。 1955年の写真に示されているように、直立シャフトは木材で、グレートスパーホイールはコンパスアーム構造でした。オーバーショット水車は直径11フィート（3.35m）、幅12フィート（3.66m）で、内部に収容されていました。製粉所で、1874年にメイズストーンの週に建設されました。いくつかの石はまだサイトに残っています。

このサイトの以前の工場は、1699年に「ウィンドフィールドミル」として知られ、その後ジョンダットネルの占領下にありました。以前はトーマス・ファレットの占領下にありました。

ロングミル、プラクストール

TQ 614 536北緯51度15分31秒東経0度18分51秒/北緯51.2586°東経0.3141°/ 51.2586; 0.3141

ロングミルレーンによって今日記念された、長い間失われたトウモロコシミルサイト。

ラフウェイ製紙工場、Plaxtol

TQ 615 528北緯51度15分05秒東経0度18分55秒/北緯51.2514度東経0.3152度/ 51.2514; 0.3152

この工場は1807年頃に建てられ、蒸気と水を動力としました。ミルズは、少なくとも1862年から1882年以降、Messrs、Turner＆Coによって働いており、Messrs。De La Rueが植民地郵便切手の印刷に使用した紙を生産していました。蒸気機関のベローズを駆動するために、最近、直径9フィート（2.74 m）幅4フィート（1.22 m）の幅広の母乳水車が使用されました。地元のランドマークである高い煙突がありましたが、これは火事の後、1997年に取り壊されました。

ハンプトンズペーパーミル、ウェストペッカム

TQ 617 521北緯51度14分42秒東経0度19分04秒/北緯51.2450度東経0.3177度/ 51.2450; 0.3177

この製紙工場は、1740年にウェストペッカムの大工トーマスウエスト、製紙業者のウィリアムバーテンショーのために175ポンドで建設され、1880年代まで活動していました。構築時の長さは75フィート（22.86 m）、幅は24フィート（7.32 m）でした。 1759年、イザベラとウィリアム・ダリソンにより、ミルはエリザベス・バトンショー夫人に年間45ポンドで21​​年間リースされました。工場の以前の占有者は、ウィリアムステッドドルフとトーマスダリソンでした。ジョンバトンショーは1827年2月12日に亡くなり、その後リースはエリザベスバトンショーに渡りました。 1835年、ジョン・ブタンショーは工場のリースをマクシミリアン・ダドリー・ディグス・ダリソンに譲り渡しました。ジョージハウグリーンは1833年から工場を年間£100でリースし、工場と建物に合計1,500ポンドの保険をかけています。

基礎の痕跡のみが残っています。それはおそらく、内部に収納オーバーシュート水車を、持っていました。 1872年に製紙機がこの工場から販売されました。工場は、シップボーンとウェストペッカムの教区の境界をまたいでいます。 1890年頃に取り壊されました。工場のコテージは、工場跡地への道路の反対側に残っています。

Oxonhoath Mill、ウェストペッカム

TQ 621 515北緯51度14分22秒東経0度19分24秒/北緯51.2395°東経0.3232°/ 51.2395; 0.3232

この場所は1259年以来占領されています。1258年頃、トンブリッジのローウィのハドロー境界にある「トイズメデミル」の場所である可能性があります。ミルは様々な時間に縮充ミルとコーンミルとなっています。この工場はかつてギアリー家が所有し、1847年から75年にウィリアム・ヤングとその息子エドワードが働いていました。ロバート・ブランデンは1882年に製粉業者でした。1930年には製粉所が立っていましたが、それまでに機械は取り外されていました。 1階建てのレンガベースと3階建ての木材でできていました。今日、下壁の一部のみが残っています。

ボーン（ホープランバート）ミル、Hadlowの

TQ 627 503北緯51度13分43秒東経0度19分52秒/北緯51.2286度東経0.3312度/ 51.2286; 0.3312

これはDomesdayサイトであり、Haslow（Hadlow）は2つの工場を持っていると評価されています。ミルはまだ立って、大きな外部高い乳房ショット水車がありました。ミルポンドは、約15ヤード（14 m）x 30ヤード（27 m）、つまり450平方ヤード（380 m2）の面積でした。鋳鉄製の車輪軸と木製の直立シャフトは別として、鋳鉄製のピットホイールは存続します。クラウンホイールはコンパスアーム構造でした。製粉所は1947年まで機能し、後の製粉業者はジョンサースク（1931年）とトーマスランバートでした。カー氏は1947年に工場を引き継ぎ、小さな衣料品工場を設立しましたが、今日でもCarr＆Westley Ltdとして取引されています。この工場はホープ・ファームとしても知られ、ホープ・ミルとしても知られていました。

ゴールドヒル（ビクトリア、ボーンサイド）ミル、ゴールデングリーン

TQ 636 484北緯51度12分41秒東経0度20分36秒/北緯51.2113°東経0.3432°/ 51.2113; 0.3432

ゴールデングリーンはハドロー教区内の集落です。工場はDomesdayからこのサイトにあった可能性があります。このグレードIIにリストされている工場は、Bourneでほとんどのフライス盤を保持している唯一の工場です。内部の水車は鉄製で、胸が撃たれています。直径14フィート（4.27 m）、幅7フィート（2.13 m）です。鋳鉄製の車軸に。ピットホイールは直径10フィート（3.05 m）で120のコグを持ち、直径17インチ（430 mm）の木製直立シャフトに35の歯を持つ直径2フィート6インチ（760 mm）のワロワーを駆動します。 Great Spur Wheelは直径6フィート8インチ（2.03 m）で、92個の歯車があります。日付1848は、直立シャフトの下部の台座にあり、既存の水車と機械の日付を示す場合があります。クラウンホイールは、発電機を駆動するために後者で使用され、石ナットの1つが被駆動ギアとして採用されました。ミルは石臼と最後の粉砕トウモロコシc.1920の2ペアを持っていました。サックホイストは生き残りません。 20世紀初頭から中期にかけて、発電所は発電に使用されていましたが、現在は装置が取り外されています。ミルは、ボーンサイドミルおよびビクトリアミルとしても知られていました（ビクトリアロードはミルの下流にあります）。工場周辺の別棟は別荘に変更されました。

ピアスミル、ゴールデングリーン

TQ 646 484北緯約51°12'40 ''東経0°21'27 '' /北緯51.2110°東経0.3575°/ 51.2110; 0.3575

この工場についてはほとんど知られていませんが、今日はピアスミルレーンによって記念されています。製粉所は、製粉業者、ピアース家にちなんで命名されました。

リトルミル、イーストペッカム

TQ 657 482北緯51度12分32秒東経0度22分24秒/北緯51.2089度東経0.3732度/ 51.2089; 0.3732

この工場は未だに残っており、建物の一部は現在家屋に改造され、一部は取り壊されています。水車は圧倒されました。

支流

ボーンの支流はヒルデンボロー教区で上昇し、シップボーンを通って流れ、そこで水車、Uridge's Mill、シップボーン（トウモロコシ）、クレイゲートのポンプに動力を与えた後、ハンプトンズペーパーミルの下流のボーンに流れ込みます。

この支流の支流は、ShipbourneのFairlawne Home Farmにある水力製材所を運転しました。

支流はBasted製紙工場でボーンに入ります。それはクラウチ（プラット教区）で水車を電源が入っている可能性があります。

支流の工場

Uridge's Mill、シップボーン

この工場の名前は、1870年代から1880年代に16年間働いた製粉業者のロバートウリッジにちなんで付けられました。正確な場所は不明です。工場はPuttenden Millという名前であったかもしれませんが、これはHamptons Paper Millでもあったかもしれません。

クレイゲートポンプ、Shipbourne

TQ 605 517北緯51°14'30″東経0°18'01″ /北緯51.241789°東経0.300355°/ 51.241789; 0.300355

これは、再び、正確な場所が知られていないポンプを駆動乳房ショットホイールました。

フェアローンソーミル、プラクストール

フェアローンホームファームには、搾乳工場が運転する農園の製材工場がありました。

クラウチミル、プラット

サケファーム、クラウチの水車があったかもしれません。それに対する唯一の言及は、2845エーカー（8,100 m2）と35パーチの「隣接する工場」のホップガーデンに注目した1845年のローサムタイゼ賞です。

野生動物

チャブはリトルミルの川で見ることができ、ザリガニはイグサムで見つけることができます。ブラウントラウトは、ゴールデングリーンのゴールドヒルミルで見ることができます。

ナビゲーション

ボーンは、2014年夏、カヌーでメドウェイからオープンウォーターで、第1歩道橋の下の植生が詰まるまで200 m航行可能でした。パブ、東ペッカム「ケントの男の前に500メートル。

川は冬のパブ（2012）への航行報告されました。 「最後の100ヤードはロッキーで難しい」。

リトルミル（現在の「ケントの男」）の下の800 mのミルの不足は、荷物がイーストペッカムのトンブリッジロードに運ばれたことを示している可能性があります。リトルミルでボーンの水を使用した大きな皮なめし工場は、1891 OSマップに示されています。道路橋の前の皮なめし工場による川は、係留に適した切り抜きで示されています。

歩道

ボーン川は、ダンクスグリーンのグリーンサンドウェイの長距離パスとバーンズストリートのウィールドウェイの長距離パスで交差しています。イーストペッカムのワゴンブリッジにあるメドウェイバレーウォークは、ボーンがメドウェイに入る場所を示しています。ハドロー教区議会は、ボーンに沿って、イグサムからメドウェイまでの散歩を計画しました。

古代の道、巡礼者の道はヤルダムを通ります。メードストンからロンドンまでのローマ軍のルートは、イグサムのボーンを通過します。

参照資料